![](http://storage.forumot.ru/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Милостивый Государь
Постоянные участники-
Постов
4363 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Милостивый Государь
-
Реле ДВС в переднем шкафу нужно облить ВДшкой или языком слизать ржавчину. )) У меня было это, потом повторялось 1-2 раза в неделю, причём погода и температура не влияли, как с утра, так и в обед - прибежишь за 2 минуты до отправления, а машина не заводится. Сменщица раз ночью заглушила автобус на мойке, и половина колонны осталась грязной. )) Стоило Икарусное реле поставить - проблема никогда больше не беспокоила. Ещё бывают с бендиксом косяки, "зуб на зуб не попадает", нужно монтировкой вручную прокручивать, но это больше у .20 было, у 21-х и 22-х не помню этой неполадки (в этом случае датчик аккумулятора показывает зарядку, в первом варианте с релюшкой заряд на нуле).
-
Либо с утра, а раньше и в обед ездили, пока дрючить за это не начали. Вообще практика существует с 2007-го года, но в период 2011-2014 вместо "Татнефти" был куда как меньше недоливающий "Газпром". Странно для жителя Реутова не замечать в течение 7 лет автобусов, заправлявшихся часто и на улице Победы. Но бывает, что карточки "Газпрома" принимает какой-нибудь "Айрис" или "МТК", а талоны "Татнефти" до 2011-го принимала и "Роснефть".
-
Вы знаете, неплохо очень. )
-
Как КУПы "падают" - не знаю, они, как правило, переворачиваются, причём на одних и тех же машинах. Проблема по сути легко решаемая двумя ключами на 13, но каждый раз лазить туда и пачкаться надоедает. Основное назначение ECAS — компенсация отклонений в регулировке. Отклонения в регулировке возникают вследствие возмущающих воздействий направления, изменения загруженности, или изменений в заданных значениях (напр., с помощью блока управления). Это приводит к изменению расстояния между осью автомобиля и его конструкцией. ECAS выравнивает отклонения в регулировке, корректируя уровень. Вот что говорит источник. А вообще машина низкопольная, иногда её и приподнять приходится, так что без управления из кабины никуда.
-
Один день не очень подходит для статистики, верно ? ) Нормально работать она как раз таки мешала, им приходилось с завидной регулярностью ездить разворачиваться на следующий перекрёсток, особенно по субботам. Потому что парку сверху вот так заказывается выпуск. Если вы регулярно видите не тот тип ПС, какой бы вам хотелось, то таково требование, которому парки лишь подчиняются.
-
Вообще могли, но: 1). Сход с линии мог быть только на 722-м, а других резервных машин к тому моменту не было. 2). Резервов вообще больше не было в наряде. И ещё несколько причин. Лучше уж с ПАЗиком, чем вообще без одного выхода, верно ? ) Он из ОБВ на 1/3, а 5292 по 811-му битком всё-таки ходят. В часы-пик.
-
У 10-го парка нет заправок вне территории гаража.