Милостивый Государь

Каков ваш лучший результат в беге по асфальту на 500 метров ? А за то же время по льду пробежите ? В холодное время года дорога имеет свойства покрываться иногда (рано утром особенно) субстанцией, которая мало того, что офигенно увеличивает тормозной путь, так ещё и вызывает заносы. Не устану повторять, что главное - это безопасность. Разгонять даже не сильно переполненный автобус выше 40 км/ч - это само по себе создание потенциальной аварийной ситуации. Даже если успеть его остановить, в салоне могут попадать дебилы, не держащиеся за поручень. Если людей мало, и они все сидят, то можно и притопить. Очень сложно учесть всё это в расписании, ибо количество пассажиров - порой величина непостоянная, даже в одно и тоже время. Насчёт поломок ПС зимой - это одна из глобальных проблем Мосгортранса, все косяки наружу вылезают. Но если вы имеете сведения, как избавить 5256 от перемерзания конденсата, сообщите на завод. Там не знают, как, и зачастую именно из-за этого зимой не ходят автобусы. Что за вопрос такой. Ну действуйте. 90 % проблем в пробках. Ещё раз повторить ? О_о, южно-азиатской ? Из Пакистана что ли ? Я описывал несколько дней назад в теме про ДТП аварию в Люберцах возле ж/д станции, под мостом. А теперь попробуйте направить 3 маршрута в Некрасовку (субъект города Москвы) в объезд аварии. мне просто интересно, почему ...) остальное - ваши личные фантазии.... Может, у неё прописка московская. А вообще в парки не только арийцев берут.

Типичные мысли российского быдла. Вы видели что ли, как они в карты играют или в домино ? Какое вы имеете право судить и осуждать, не зная правды ? Который действует согласно ПДД РФ. Причём здесь коробка-то. Можно и с механикой не сдвинуть. Потому что большинство людей хочет жить по законам, а не по понятиям, а законы не велят беспределить даже в ответ на беспредел.

Нифига себе. Сегодня видел на 133-м 10652. А на каких маршрутах парка работают Глонассы ?

Ну... Да. И их там трое было, если вы про первую аварию. Где-то после 17-ти часов менты приехали, а авария была около 11-ти. Можно, если в ДТП имеются пострадавшие. А что толку ? Не знаю, гаишников у них не хватает, или что, но в Люберцах аварийные машины редко когда ждут экипажа ДПС меньше 6-ти часов. На моей памяти рекорд был прошлой осенью возле станции: в 7 утра они уже стояли стукнутые, а менты появились примерно в 18:30. Нет такого ! Официально экипаж ДПС должен явиться на место аварии сразу после сигнала дежурного, но в первую очередь они всегда едут на ДТП с пострадавшими.

Вроде как вопрос был, какие маршруты "практически не проезжают по местам возникновения заторов", а не какие маршруты стоят в пробках по полдня.

Это где это такие маршруты ? В нашем парке я таких не знаю, в 10-м, кроме 744-го и 808-го, тоже. Расписание может не соблюдаться из-за поломок ПС, зимой это особенно актуально. Ну не совсем так. Да, менять надо многое. Настолько многое, что решаться должно на уровне хотя бы мэра.

Вчера было две сильные аварии в Люберцах: первая с утра на улице Попова напротив "Покупайки" - три машины не поделили дорогу, и автобусы вынуждены были объезжать аварию по бордюру, впритык к одной из машин. Как это принято в Люберцах, гаишники приехали только ближе к вечеру. Ну а сразу после того, как их растащили, под мостом через железную дорогу фура на повороте слегка притёрла белый "Туксон", из-за чего образовалась пробка до платформы Ухтомская - несколько часов стояли недвижимо в сторону Некрасовки все крупногабаритные автомобили и автобусы Мосгортранса (722-е, 723-е и 726-е).

В автобусном парке такой строчки доплат не было до этого. Я, бывало, по 2 недели без перерыва работал, но "за выходные" не платили. А график... Вроде, в договоре было написано 6/1, но поначалу я работал исключительно через день.

Что значит "работа с выходного" ?

А что-то мешает ? @JR1994, Нет, в праздники премию платят, как и в обычные дни. А на 5292 так и так выгоднее, чем на ФИАТе, если отработка одинаковая, конечно.

Я на днях видел новый 5292 по 760-му под номером... 10651 ! Это опечатка что ли такая ?

Получается выгоднее работать по выходным на БВ, чем по будням на ОБВ. Если действительно доплачивают за субботы-воскресенья.

Указал, и даже к заму по перевозкам ходил лично. У нас в парке в 1-й и в 3-й колонне многие работают в будни на ОБВ, в выходные на БВ.

Когда у меня не было прав - я думал также. Помню, как бесило в детстве, что автобус еле ползёт, когда вроде бы ему не мешает ничего и никто. А сейчас - чтоб лететь на басе с людьми 90 по зимней дороге (какой будет тормозной путь даже на сухом асфальте ?) - да ни в жизнь, и шли бы все диспетчера, требующие такими способами сгонять опоздания. 90 я себе позволяю разве что ночью на МКАДе, когда еду в парк, и то только потому, что единственная жизнь, за которую я отвечаю, - моя. А кто знает. Там было написано, что "водитель автобуса №46.. проехал остановку, хотя я нажимал на кнопку". Название остановки указано в жалобе не было.

Видно, если дополнительное зеркало повесить. Лучше круглое. Хотя и с одним можно что-то узреть, если его чуть загнуть вверх градусов на 20 от горизонтальной оси, но тогда страдает обзор салона. Хм... А зачем вообще лететь по городу под 90 на автобусе ? В салоне рожал кто-то ? Вот чего, наверное, никогда не пойму... Да, но в данном случае просто не понимают, что почём, ибо какие-то водители открывают только по кнопке, а какие-то вообще всегда. И такое было... А потом на одного моего бывшего сменщика написали жалобу, что он не открыл дверь на остановке, естественно, не указав в тексте послания, что она "требовательная". Догадайтесь, чем это для него закончилось. Потому что Германия. Потому что не Раша. И не будет такого у нас ещё как минимум много-много лет. Я вааааще не понимаю, неужели постоять минутку - проблема большая ?? Вы по улице ходите с привязанной к себе табуреткой, как Карбафос из "Братьев Пилотов" ? И кнопки с подогревом чтоб ещё были. ) По человечески виноват, по инструкции - нет. Вот такая загогулина...

Нет, переднюю дверь лучше открыть при проверках, чтоб не случилось ситуации, когда из-под земли вылезает пассажир, а ты уже открыл задние двери, т.е. приходится и переднюю открывать для него (после средних и задних), а это уже нарушение инструкции. ) Да... Это хорошая идея. От этого никак не уйдёшь, народ такой.

Весь этот опытный путь закончится лишением части премии, а потом уже бегай доказывай, что к чему. Нет, переднюю дверь можно не открывать, если на остановке никого нет. Т.е. вполне по правилам открыть и одну заднюю, если кто выходит. Но тут надо быть уверенным, что либо проверок нету, либо никто не сядет 100%, ибо по инструкции нужно "открыть переднюю - через некоторое время средние/задние - закрыть средние/задние - закрыть переднюю", за иной порядок пишутся рапорта. Вполне возможно, но Совок - это не столько об инструкциях, сколько о состоянии организации вообще. Хочется, чтоб пищали ровно тогда, когда выходят "неявно". Хочется... Попадётся какой-нибудь хрен, вставший возле двери, хотя места в салоне хватает (иногда и для сиденья), а ты опаздываешь - в 5292 такая история часта. Вот для чего кнопки нужны. Естественно, откуда нам это знать, если мы там не были, в этих креслах, или около них. Может, расскажете хоть немного ? Ну, допустим, на этом форуме (по крайней мере, в последнее время) таких мыслей я ни у кого не наблюдал. Есть среди них и козлы, есть и нормальные - как вообще характер природный может от профессии зависеть ? И делать они всё наверняка делают, но вот почему нет результата ? В любой работе важен результат, судят-то по нему. Кто управляет Мосгортрансом ? Социальный = общественный, что ещё тут... Или вы прочитали тему и нашли что-то противоречащее вашему пониманию "социальных перевозок" ? Что же именно ? Всё это очень хорошо, но не забывайте, какой народ живёт в России. Остановочные трафареты именно потому и висят высоко, чтоб их нельзя было достать. А ж/к мониторы оправданы только возле станций метро, где ментов много, там их будут коцать реже.

Ну вы диспетчер по организации движения, что, кроме ведения цепочки, входит в ваши обязанности ? Не приходится - это просто придирка, наказать за отсутствие бумажных трафареток при работающих электронных нельзя. Была, есть и будет, но... Я ж говорил, развития никакого нет. Мосгортранс практически не меняется со временем, он на 95% состоит из Совка, который давно уже насквозь прогнил. А капризные новые машины не потерпят такого же отношения, какое годами спокойно выдерживали надёжные и крепкие 280-е Икарусы. Нет, водитель обязан остановить на всех остановках, указанных в паспорте маршрута. Вот меня, правда, интересует другой вопрос: можно ли не тормозить на остановке, если она обозначена не полностью ? Скажем, нет жёлтой разметки. А если остановка "По требованию" находится в чистом поле ? Указатель при этом прикреплён на фонарный столб (Инициативная улица, город Люберцы - посёлок Некрасовка).

Корень зла как раз заключается в том, что вы, такие, как вы, и даже не такие, как вы, мыслят подобным образом. Главная задача водителя любого ТС, а уж особенно перевозящего большое количество людей, отнюдь не приехать во столько, во сколько написано в расписании, а довезти всех в целости и сохранности, ни в кого и никуда не воткнувшись. Вторая задача - доехать так, чтобы машина прослужила как можно дольше, т.е. дрючить её хачёвским стилем вождения, скакать по лежачим полицейским, ухабам и ямам не входит в задачу водителя. А следование расписанию где-то там внизу списка задач и обязанностей. И это есть ваша единственная обязанность, с блокнотиком стоять ? А там машины разгонять с остановок, фотографировать их номера, указывать, какие остановки покрыты толстенным слоем льда, в связи с чем подъезд к ним затруднён, и т.д. - это не входит в ваши обязанности ? Ок, лот принят. Цену в студию ! Гибкая система скидок действует ? Не томите уж, разъясните... Я тоже первый раз сейчас услышал. Пишут они карандашом, только когда переключают на другой выход или маршрут. Ааа, вот оно что. Ну вам, наверное, никогда не бывает скучно. Сегодня она выходная. Я за неё. С Главка, видать. Типа трафареты обычные должен поставить... Надо ж показать, кто здесь хозяин. У меня в прошлом феврале на 17-м маршруте случился диалог с контролёршей "Бульдогом" (кто часто пользуется автобусами 4-го парка, поймёт, о ком речь): - Почему салон такой грязный ? Что, люди должны в грязи и мусоре ездить ? - Не я ж его раскидываю. - Почему не мыто ??? - Зима, мойка не работает. - Ну и что, возьми в обед ведро и тряпку и помой сам, а иначе рапорт напишу ! Конечно, мыть я ничего не стал, но вот такое случается... Из инструкции нужно бы убрать пункт об обязательной остановке на каждой остановке, извините за тавтологию. Информатор заранее нажал, притормозил - и дальше, если явно никто не выходит.

@Проверяющий, Вообще дискуссии, где требуется напрячь хотя б один процент мозга, лучше бы на трезвую голову вести. А высказывания "вот я мучался так в своё время (мучаюсь), значит, и остальные пусть мучаются" убоги в любом случае их применения.

Ну дык у них не требуют приходить на работу в час ночи, если смена начинается рано утром. Что и является кратким ответом на вопрос без вопроса, служащим началом темы. Да без проблем, но кто будет оплачивать реализацию ваших фантазий, если даже резерв - дело добровольное ? А в рублях это сколько будет ? Если бы он там был один такой...

А если машина сломается ? А если она ломается стабильно каждый второй день ? С какой стати я должен сидеть на работе забесплатно, да ещё и вставать для этого в полночь ? Думать - это хорошо, но мало. Было бы просто отлично, если б не только думали, но и придумывали.

На автобусе вообще не платят... Никто не сломался - идёшь домой, а день оформляется выходным. Вот и надо уравнивать, чтоб не было ситуации, когда у кого-то 250 часов на хороших выходах, а у кого-то 170 на плохих. Между прочим, этим устным или письменным постановлением и по парковской коррупции удар нанесён. Опять же, где как. В 4-м парке такой нехватки кадров нет, даже наоборот.

А, ну это у них машин много. До недавнего времени в будни в моей колонне после 7:30 оставались только машины, не способные к самостоятельному передвижению. Может, будут просто уравнивать всем отработку. Они и не уходили с забитых маршрутов, просто есть указание для нарядчицы по возможности заменять в выходные длинные машины короткими.

Ухудшение заключается в... Не могу слово подходящее подобрать, что-то типа застоя или стагнации. Никакого развития не происходит - не хватает материальной базы, катастрофическое положение с кадрами на всех уровнях. В принципе, характерная для нашей страны проблема, ничего особо отличного от окружающей жизни в нынешнем состоянии Мосгортранса нет. Скажем, что толку закупать новые автобусы, если принятое в Мосгортрансе отношение к технике быстро превратит их в помойки ? Это 100% правда ? Просто я вчера слышал это же, но от человека, который любит распускать слухи по типу: "заграницей живут люди с пятью ногами и пёсьими головами." Если да, то странно. А как же отпуска, больничные, увольнения ? По-любому эта затея выгорит. Ну вообще правильно... Правда, на практике что получится - вот вопрос. Касаемо Мосгортранса - далеко не все согласятся работать за те деньги, что полагаются при выработке нормы. Нужны. Даже если не спорить, является ли нормальной поездка, в которой к дверям из середины салона протиснуться можно, только обмазавшись топлёным жиром. Резерв есть по всему Мосгортрансу. Просто вам, видимо, попадались парки с неплохими относительно ремзонами. В 4-м парке таких вопросов не возникает - выезжают все резервы (кто не загнулся), особенно в морозы.