Милостивый Государь

Поболеть за любимую команду. Какая бы она ни была... Вот в том-то и дело, что играют они за "небесплатно", а не ради горячо любимых поклонников. Работает только в обратную сторону, да и не нужно игрокам это. Поклонники должны искать себе кумиров, а не наоборот. По такой логике нужно требовать нереальных достижений, аналогичных требуемым от футболистов сборной, например, от рядовых работников какого-нибудь "Лукойла" или "Газпрома" - они тоже получают зарплату из "налогов простого народа". Раз игрокам платят такую зарплату, значит, оно для платящих оправдано. Руководители крупных корпораций деньгу считать умеют...

Вопрос из серии, для чего нужны деньги. Пусть каждый сам решает для себя. Лично для меня футбол - любимая игра и одно из любимейших занятий всего детства. Для кого-то это повод собраться компанией и побухать, для кого-то возможность собраться толпой на какой-нибудь площади набить морду ближнему своему - в общем, вариантов море, чем и замечателен футбол. Для кого играет сборная - вопрос ещё более расплывчатый. Сборная - это группа людей, в т.ч. футболистов, выполняющих условия своего контракта и получающих деньги за свою работу. Никогда не понимал тех, кто орёт на всю улицу про "миллионеров, не умеющих попасть своими кривыми ногами в ворота" и добавляющих в конце, мол, "за такие-то бабки я бы сыграл куда лучше" - да иди и играй, кто мешает-то ? Нету других игроков, принимайте этих такими, какие они есть, а не нравится - болейте за другую сборную, благо, выбор большой. А то "преданные фанаты" 4 года назад тех же самых игроков на руках носили, а теперь в грязь затаптывают - неужели самим не противно такое лицемерие ? Или команду нужно любить, только когда она выигрывает ? В среде фанатов есть термин ФШ - футбольная шлюха, как раз про таких "болельщиков" (правда, выражение больше свойственно клубному футболу). Аршавина с Широковым можно понять на 101% - играть для многих из наших "поклонников футбола" уж точно желания нет и быть не может. Когда-то, на протяжении нескольких лет, я каждый сезон посещал больше половины матчей ЦСКА, почти всегда на фанатской трибуне, и отлично представляю тамошний контингент. Как болеют в Англии, например, за "Манчестер Юнайтед" и как это делают россияне... Даже сравнивать противно. Зато требовать от Аршавина извинений за игру - это пожалуйста, причём вряд ли кто-то из вопрошающих знает истинные причины такого её качества.

Что он понимает, а что не понимает - надо лично у Аршавина спрашивать, а вот понимают ли, для чего нужен футбол, те, "для кого играет Сборная", и те, кто накинулся сейчас на команду вообще и на Андрея в частности, вопрос куда более важный.

Чем он наглец-то ? Правильно всё сказал...

Да, АСМПП: автоматическая система мониторинга проезда пассажиров.

Да, касаемо условий труда на автобусе посложнее, но всё компенсируется более высокой зарплатой. Недаром с троллейбуса на автобус народ переходит куда как активнее, чем в обратку. У нас-то ещё хоть более-менее удобно расположена "духовка", а в 10-м парке нужно ехать собственно в парк (Щелчок), а потом на линию. Особенно прикалывает это тех, кто работает на станциях "Выхино" и "Кожухово". Намедни разговаривал с одним челом: он выходит из дома минимум за 3 часа до начала смены. А главное, в чём смысл этой показухи, я не понимаю: пока доедешь до конечной (с бумажкой, подтверждающей трезвость и прочее) , можно без проблем успеть жахнуть и литр водочки. Во 2-м троллейбусном, кстати, медосмотр прямо на месте смены. И сейчас такое порой делаем. ) Нет, бояться никого не надо, зачем ? Между прочим, второго борца за справедливость тоже уволили. Тут нужна сплочённость коллектива, а пока её нет. Да и коллектив, как таковой, практически отсутствует... Если все разом начнут борьбу, то никакой мегагенеральный директор поделать ничего не сможет, а подкопаться к одному отдельно взятому человеку... В России это без проблем. Вывод для себя я сделал такой: бороться за свои личные права можно (как минимум требовать то, что заслуживаешь по нынешним законам/инструкциям) и неважно даже, с судом или без, а вот пробивать что-то большее, т.е. пробивать собственно систему в одиночку - это как ссать против ветра. Один ты ничего не сделаешь...

Они не будут таковыми, если понастроят велодорожек.

Почему сразу заказ-то ?

Судя по тексту его статьи, сведения не недавние.

Таковы ПДД. Все ответы можно найти там.

Перекрёстки нужно пересекать по пешеходному переходу. На своих ногах, а велик вести рядом с собой.

И тем не менее, местов нет. Всем пофигу.

Не подойдёт из-за той же проблемы нехватки места на конечной. Сейчас встать на обед по 21-му (613-му, 676-му) порой бывает проблемно, ибо половина конечной занята фурами и маршрутками. На Суздальскую наверняка вернут 676-й и 773-й, когда вновь откроют прямую дорогу.

Если говорить о "Реутове-2" (14-й, 723-й и 773-й), то по Реутову у них только две остановки, в т.ч. конечная. На обед их запихнуть просто некуда больше, особенно 723-й, у которого вообще одна диспетчерская. Без туалета и столовки... А 15-й и 17-й на северной стороне - очень доходные маршруты. На 17-м проходов больше, чем на любом другом маршруте парка. И так было испокон веков, с тех пор как не существовало ни пятнашки, ни семнашки, а были два 509-х: красный и чёрный. В былые времена с кондукторами и леваком там работали одни и те же - чужим колёса прокалывали. С тех пор ввели АСКП, пятнашку перевели с Партизанки на Первомайку (без Черкизонских китайцев и вьетнамцев вся малина пропала), но маршруты остались такими же рейтинговыми среди оставшихся пассажиров. Не только и не столько. 723-й вообще многопрофильный маршрут.

Нет, этот вариант не пойдёт. Даже сейчас автобусам в Реутово-2 (южная сторона) встать негде. На обед ещё кое-как помещаются (треть площадки занята фурами и легковушками, а зимой ещё полкруга занимает ёлочный базар), а вот отметиться у диспетчера - целая проблема из-за огромного количества маршруток. Прогнать их парк не смог, более того, пообещали, что и круг скоро заберут, ибо парк не платит за него аренду, а вот маршрутчики вносят бабки исправно. ГАИшники периодически гоняют автобусников, встающих где попало, чтобы отметиться у диспетчера. Да и Реутово-1 (северная сторона) недалеко уходит - там днём на обед приходится порой ставить автобус на соседних улицах.

Я говорил не про час-пик, а про весь день. На 21-м народу заметно меньше ездит, чем на 792-м и 811-м, а талонов наоборот продаётся больше почему-то.

Из этой троицы самый маленький поток на 21-м.

@Проверяющий, Вообще я писал про то, что жалоба на такие опоздания - бред. Вернее, писать-то их можно сколько угодно, но вот лишать премий никого никогда за такое не станет. Повторяю для ударенных рапортом: нет денег, выделяемых на соляру, нет кондея. Бумажки - это ваша стихия, а не моя.

Если читаете пост, то читайте полностью. Я сравнивал 5292 и 5256. Такого никогда не будет - это бред.

Нет, потому что в 20-ти метрах севернее находится стрелка, с которой выезжает трамвай №2. )

Да можно. Только смысла нет, если оно не будет выполняться. В случае с "Семёновской" и Измайловским Валом это невозможно - посмотрите карту. Дублёров нет в принципе и строить их негде. И, опять, ЦАО. Та же проблема. Вот здесь-то как раз можно, но это не остановка. Остановка находится севернее, метрах в 50-ти. Раз уж начали о Семёновской, то как забацать остановку на Щербаковке (особенно в сторону центра) ? Сносить тротуар и прилегающие здания или отменять автомобильное движение ? Здорово-то оно здорово, но там так изначально было - это важно. В век инета оно не особо нужно. Конечно, лучше такие изменения, чем никаких, но всё-таки. "Иногда." ) В общем и целом 5292 спроектирован в разы лучше 5256. Не "небо и земля", но разница существенна. 5292 - это шаг вперёд.

Определение поисковой системы может кардинально отличаться от вашего. И для того, чтобы не было путаницы, я задал этот вопрос. Попробуйте сделать так на любой трамвайной остановке в районе станции метро "Семёновская", особенно в том, месте, где трамвайные пути являются единственной полосой для движения. На Комсомольской площади и на Преображенке оно есть (правда, только по Большой Черкизовской, на Краснобогатырской нету), но там изначально так было. О ЦАО я уже говорил. Где смысл печатать расписания, если они всё равно не будут выполняться ? Что, раздолбайство усилилось ? В чём же ?

Это что такое ? Интервалы что ли ? В смысле, чтоб остановки были посреди дороги что ли ? Для этого нужно полностью менять структуру улиц (расширять дорожное полотно) ооооочень во многих местах Москвы, и не только в ЦАО. Как что. Транспорт-то вы юзали ? Юзали. Об чём речь-то была.

Что же мы можем перенять такого, что перевернуло бы всю нашу транспортную систему ? Раньше вы пользовались транспортом без САСов по Южной рокаде, а сейчас не можете ?

И тем не менее, вы ответили. Ну да неважно, пальма не приживётся, потому что она не приспособлена к нашим условиям (климат и почва). Также и европейские примочки для нас не сгодятся, ибо придуманы они "другими" людьми для себе подобных. На Западе другая публика, другая культура (в т.ч. культура вождения автомобиля), другой менталитет, иное отношение к нарушителям законов. А вот на этот вопрос вы не ответили... Я спрашивал, что же поменялось (ваша цитата была, между прочим), а вы сами себе противоречите, говоря, что как раз-таки ничего и не изменилось.