Дон Корлеоне

на esosedi.ru есть вот такая информация: Самый длинный дом в Европе (775 метров) Адрес :город Москва, Северный АО, Хорошевский, Ходынский бул., 13 (~Дом), индекс 125252

Радиально-кольцевая сеть ущербна тем, что плотность магистральной дорожной сети по мере удаления от центра резко снижается. А от ТТК до МКАД вполне можно развивать обычную квадратно-гнездовую сеть с магистральными хордами.

Ну еще можно считать Алабяна - Народного ополчения - Нижние Мневники - Ярцевская - Кубинка. К слову очень неплохо было бы соединить Алабяна эстакадой через Балтийскую с б.Академической. А также есть еще 15 Парковая - Большой Купавенский - Свободный пр-т - Юности - Паперника, но это обычно используется как дублер МКАД, да и стоит часто не менее, чем МКАД.

Да просто дофига нужно построить. Сами перемычки-то нужны в основном небольшие, но зачастую должны пересекать ж.д. или промзоны: Вот то что само напрашивается: Вербная ул.-Курганская ул. (вот тут-то вообще никаких проблем нет построить) соединение двух частей Окской улицы через ведомственную ж.д. станцию соединение Егорьевского шоссе с Новорязанским выезд из пос.Развилка на путепровод Старокаширское-Домодедовское ш. соединение Элеваторной ул. и Подольских курсантов через промзону и ж.д. (соединение Бирюлева Восточного и Западного) соединение Балаклавского пр. и Котляковской ул. через ж.д. объединение частей Дорожной ул. и соединение ее путепроводом через ж.д. с ул.Бехтерева соединение Новоясеневского пр-та и ул.Янгеля (просека в лесу все равно уже есть) соединение Флотской ул. и ул. Ивана Сусанина через ж.д. автодорожный туннель под ж.д. между ст.Дегунино и Бескудниково. И/или туннель/путепровод от Илимской ул. в сторону Дубнинской соединение Юрловского пр. с Костромской ул. (у метро Бибирево) соединение Международного и Новокуркинского шоссе с развязкой с Ленинградкой Новые развязки со МКАД: Шипиловский пр. Корнейчука- Челобитьевское ш. Тайнинская ул. - Юбилейная ул. (Новые Мытищи) И это все только мизер из того, что я вспомнил. Вот этим надо заниматься, а не бесконечным расширением дорог и строительством очередных колец.

Наоборот, в пределах МКАД нужно построить очень много дорог. Только не очередных радиально-кольцевых магистралей, а связующих между соседними районами между 3 кольцом и МКАД. В Москве очень низкая связность дорожной сети, между соседними районами зачастую можно проехать только по ТТК или по МКАД.

Зачем, если скоро откроют три станции за МКАД в Жулебино, и логично, что перехватывающую парковку надо будет делать именно там?

По-хорошему, эту реверсивную полосу нужно продлить от МКАД до разворота в Мытищах (у Фуражной улицы). А еще очень неплохо было бы запустить реверсивку на Кутузовском-Можайке от Нового Арбата до МКАД

Ну и какой чудак из области по М4 (Домодедово, Барыбино, Ступино) будет ехать сначала на авто до перехватывающей парковки, потом на 901, потом на метро? Когда можно доехать на авто максимум до станции электрички, а там электричкой прямо до центра Москвы. Или с одной пересадкой на метро. Перехватывающие парковки, тем более за деньги, будут иметь смысл, только если они будут находиться в пешей доступности от станций метро.

Пусть лучше по загруженным маршрутам ездят коммерческие автобусы БВ, чем Газели и прочие маршрутки ОМВ.

В Шарме как-то ездили на экскурсию на яхте, которая отправлялась с причала у такого общественного пляжа. На который ходили туристы из соседних отелей, а также местные. Пляж не впечатлил. Не хотел бы я отдыхать в таких отелях.

Коммерческие перевозчики в Москве стали использовать ХБИ?

Никогда не видел за бугром торговцев на пляже, разве что ходят предлагают услугами массажа, бани, анимации, фотографии и т.д. Но я отдыхал только в отелях с собственным пляжем. Там где пляж общественный, наверняка и торговцы есть.

А зачем их в белый перекрасили?

А зачем ходить, размахивая толстой пачкой купюр?

А что удивительного? Таких примеров полно, если вообще не большинство из основных магистралей Москвы. Навскидку: шоссе Энтузиастов, Рязанка, Каширка, Кутузовский-Можайка, Ленинградка. О Севастопольском даже не говорю, это вообще такой недоделанный проспект, который упирается в узкие улицы Ясенева. Из тех, которые наоборот при выезде на МКАД шире, чем в центре , припомню разве что Волгоградку и Щелчок.

Явно решили прокатиться, либо зайцем ехали.

Значит такой супермаркет, не умеют вести бизнес. Если бы не поддержка местных властей, завтра туда придет Дикси или Магнит и этот супермаркет просто сольется. И я думаю, что для местных жителей это будет только плюс, в сетевом супермаркете цены будет меньше, чем в местечковом "супермаркете", где даже с 5000 р сдачи нет. Это простительно для сельпо, но не для "супермаркета".

Пробовал, там тоже есть. Может в сельских магазинах в деревнях нет, но тоже сомневаюсь, если магазин один на всю деревню.

И еще по поводу Евдокимова. Конечно о мертвых либо хорошо, либо ничего. Вот это тот случай, когда я лучше не скажу ничего. Вы сами поищите информацию. Наверное после такого "губернатора" отменили народные выборы губернаторов. И это, даже хорошо, чтобы такие "губернаторы" не рулили в субъектах федерации.

Вот о чем и речь. Я читал многие материалы по аварии, где разбился Михаил Евдокимов, губернатор Алтайского края, посредственный артист. Все власти хотели сделать виновным человека, в которого врезался его водила. Слава Богу не получилось. Но жаль, что такие небожители далеко не всегда получают то, что должны получить по закону и по совести. Видимо ты за рулем в Москве никогда не ездил. Полно пешеходных переходов через 6 и 8 полосные дороги, и со светофорами и без светофоров, слава Богу последнее редкость. Но и со светофорами ничего не мешает уроду с мигалкой втопить не замечая того, что из-за соседних рядов могут выйти пешеходы.

При езде со скоростью хотя бы 60-80 ч по выделенной полосе справа, когда все остальные полосы стоят - есть реальная вероятность сбить пешехода, который выходит слева. Особенно когда сирена не включена. А она не будет включена, чтобы не тревожить ВИПа, который с похмелья едет на заседание.

Ну когда поперек идет хороший плотный знатный поток со скоростью 60-100 км/ч, то конечно же будет, жить ему тоже хочется, до первой машины которая его пропустит несмотря на все мигалки и крякалки

Кроме как в транспорте и мелких киосках, ни в одном магазине не видел, чтобы не было сдачи с 5000. Да и в мелких киосках, в 90% случаев есть сдача с 5000, только они не хотят брать такие купюры, вдруг фальшивая, а прибора с ультрафиолетом у них нет.

Вот насчет пожарки и скорой. Есть в частности поселки Развилка и совхоз Ленина, которые находятся на Каширке сразу за МКАД. Но относятся к области, поэтому пожарка и скорая (кроме крупномасштабных ЧП) туда ездит из Видного, хотя и то и другое есть в Москве в Орехово-Борисово ближе раза в 3 или 4. Почему до сих пор существует разграничение экстренных служб по регионам? Нужно посылать экстренные службы по принципу близлежащего расположения, какое тут может быть территориальное деление? Есть южный Реутов, который по расположению и вообще по притяжению гораздо ближе к Новокосино, чем к старому северному Реутову, где и находятся основные службы. Надо туда посылать экипажи из Новокосино, там тоже есть и пожарка и скорая. А из Южного в Северный Реутов вечные пробки по МКАД. Точно также в некоторые районы Москвы нужно посылать областные службы (восточная Щербинка - из собственно Щербинки, поселок Восточный - из Балашихи).

А когда был этот поселок, где он располагался и что из себя представлял?