Metalian

Не видел текста, но думаю, что водитель тролля знал, что и как, и АУ тоже знал. А повреждения там... Да даже вмятины-то не было толком. Следы краски АУ, думаю, что их и оттереть можно было...

Хмм, вот что значит ПДД не знаю. Я думал, что если в случае пустяковой аварии и нежелания ее оформлять через страховую водители вполне могут разойтись таким образом.

Вчера (15.02), где-то в 18:...-18:... ехали на Тб ... (борт ...) в сторону м. Выхино. Не успели отъехать от остановки "Управа района Вешняки" - резкое торможение и удар. Сначала я подумал, что слетела штанга. Оказалось, что некий АУ (марку и номер я не записал) резко развернулся через 2 сплошные и не заметил, что троллейбус отъезжает. Троллейбус остановился в луже глубиной под полметра и расстояние до тротуара было не менее 2 метров. Троллейбус отделался малозаметной вмятиной. У АУ частично разбита правая фара, помято правое переднее крыло и заклинило правое переднее колесо (под углом). АУ быстро понял, что дешевле ремонтировать тазик, чем покупать по-новой права, написал водиле троллейбуса расписку об отказе от претензий, и минут через 10 мы поехали дальше.

Думаю, что в свете грядущего акционирования МГТ поставлена задача выхода на самоокупаемость, главк эту задачу поставил паркам, и если 2 парк стремится выполнить побыстрее (да и проблемных маршрутов у него немало), то другие не особо: у кого-то не так много проблемных маршрутов, другие же предпочитают ограничиваться отписками или вообще ничего не делать, надеясь, что обойдется...

Да, великоват крюк будет и еще и самопересечение. Тогда скорее преобразуют к виду м. Кожуховская - м. Печатники...

Нафига? Проще 169 сделать промежуточную отметку где-нибудь, а 193 - в Курьяново пусть отмечается, а диспу на Саратовской вообще закрыть - нафига она нужна-то? А хотя стоп... Можно обе Вонючки завернуть в Грайвороново - все равно собирают пробки, так пусть еще и там постоят...

А зачем их туда возить-то? Они гулять идут? Пусть и еще прогуляются - не развалятся! Или можно 169-му еще и туда заезд сделать. А выходы с 74,Вк,Вч и 29 - на 112 и 209 - маршруты-то рентабельные! Грайвороново пусть пешком ходит до Текстильщиков - не развалятся, 10-15 минут быстрым шагом всего-то...

Похоже, отменять решили по принципу "отменить все те маршруты, которые слабо заполнены", не особо считаясь с тем, что вообще в результате останется и где получатся белые пятна. Конечно, на оставшихся маршрутах машин должно прибавиться, но в это не верится: неспроста МГТ продает столько машин: видимо теперь, когда на частоходящих маршрутах выходов прибавится, то МГТ вполне сможет организовывать "фиктивные" выходы, которые будут обслуживать стоящие под забором (числящиеся рабочими) машины, за рулем которых будут фиктивные водители, получающие зарплату, а диспетчеры всю эту липу будут подписывать... Так что лучше пусть сейчас пенсионеры завалят жалобами всех и вся, пока еще не поздно. А что касаемо новости с 95, то, видимо, инсайдеру, слившему новость, дали по башке, зато что известил пассажиров заранее, а не поставил перед фактом.

Коммунистов на них натравить давно пора. А вообще митинг на Раушской - идея! Есть желающие попробовать на такое подвигнуть коммунистов местных? Или еще вариант: расклеить листовок по всему Марьину. И этот телефончик туда. Много что нового о себе этот товарищ узнает...

А мне этой ночью снилось, что действие происходит в октябре 2007-го. Мы (т.е. я и моя девушка) едем от м. Выхино на желтом скотовозе 602 маршрута (номер вроде 02638), и я говорю ей: "еще несколько 677-х в МГТ осталось, почему-то до сих пор не списали". Запомнил также, что народу было очень немного.

Ездили отдыхать в Лазаревское. Поездка сложилась спонтанно, посему все билеты пришлось покупать 3 августа (а выезжали 6-го). Туда смогли взять (в коммерческой кассе) плацкарт до Краснодара на анапский поезд (248). Ночь в Краснодаре была просто адской (жара и духота), смогли взять билеты на поезд Краснодар-Сочи (7005/7003, со сменой номера по Туапсе, если едешь дальше, то выдается 2 билета, с разными местами, посему садящимся в Туапсе долго объясняли, чтобы садились на свободные). Что интересно, в Э-3 он значится, как 805 (или типа того), но места на него Э-3 не показывает, а билеты сами продаются в пригородной кассе (остальные местные попугаи аналогично)... Прокатились в Туапсе - видел там И-260 (или обрубок), раскрашенный под ЛАЗ-699 (бело-голубой), но зафоткать не успел. В Лазаревском видел 10-го числа МТАшный бус (гос - личкой или по аське, если кому интересно). Также была зафоткана ЭР2-К-540 (кругломордый попугай!) и еще одна из двух кругломордых ЭР2-К (не то 907, не то 917 - надо посмотреть). Кроме этих машин там еще работает сборник с одной плоской головой и одной круглой (!), хотя все они прошли капремонт, составов со старыми вагонами не осталось, т.к. после перешивки Мин. вод на переменку в Туапсе передали ЭД4-010, ЭД4М-031, 032 и др. Часть из них видел, но не зафоткал (как и ЭД4МК, которые тоже интереса для меня не представляли). Пытался фоткать ЭП-10 при вечернем проходе 102 поезда, но хороших кадров не вышло. Обратно ехали поездом 436 (Адлер-Свердловск, вагон Адлер-Пенза имел переменный трафарет по Лискам, посему и смогли взять билеты), а дальше 83-м Лиски-Москва. Оба поезда вполне ничего (хотя про 83-й наслушался гадостей). В Лисках вокзальчик на удивление приятный, 6,5 часов отсидели легко. А в ларьке "Транспорт. Газеты. Журналы" обнаружилась кое-какая ЖД литература. Купил себе там ИСИ (180 руб.). Также продавались ПТЭ и еще около 10 наименований нормативной и прочей литературы и учебник "Тепловозы". 83-й поезд на удивление подали аж за 50 минут до отправления! А еще в Лисках установили турникеты в подземном переходе, они даже включены, но открыт проход через калитку ("служебный проход") и никого нет рядом.

Хмм, мне казалось, что это изменение имело место не то весной 1997-го, не то где-то так, но не позже лета 1998-го. Или я не прав?

12 автобус не трогать! 12к (автобус) - можно пока оставить под таким номером 12ц - переименовать в 212 или в Ц или еще как-нибудь... 12э2 и компания... Сомневаюсь, что их вообще назначат когда-либо... 12к (тролль) - перенумеровать в 82.

Интересно, а 97 был первым маршрутом в Южном Измайлове, или же до него было что-то? И в каком году, кстати, район тот начал застраиваться?

На Косинской улице, около дома 24, стоит до сих пор павильон в сторону м. Выхино, и вроде бы осталась площадка на противоположной стороне. На остановке "Косинская ул., д. 28" в сторону метро тоже павильон вроде бы еще стоит. Движение 197/697 с Косинской было снято году в 1997, кажется.

Ессно, Кубинка-Костино.

Еще можно добавить бонуса: -за электричку с вагоном от ЭР2-1017 -за редкие маршруты электричек (типа Икша-Костино через Москву) -за пользование электричками на БМО (немало) -то же самое, но пользование электричками, не идущими с БМО на радиальные направления (еще больше) (хотя это актуально скорее для областного этапа).

Все же ходят и по этому участку... Например, летом, когда катались по БМО, видели навстречу поезд Мурманск - Адлер. А вот это нафига? Просто поменять бригаду не судьба? А если менять локомотив, почему не сделать нормальную остановку? Только из-за того, что низкая платформа слишком коротка? Это есть такое... Когда 2,5 года назад ездил этим поездом Москва-Владимир-Москва (в кабине), то на пути туда быстро ехали, а обратно еле тащились - дико тянутый график был, полчаса техническая в Петушках была. И все равно приехали в Москву минуты на 3 раньше...

Таких гусей уже порядка 10 штук по Москве ползает! Насчёт ЛТ-5 и систем согласен. Ещё про КТМ-21 не забываем. 92260[/snapback] Ну про 4000 вопрос снимается. А 1000 уже упомянут и так.

С этим не согласен. С учетом разброса заданий надо поставить здесь не менее 2.5 часов. И еще: бонусы за использование троллейбусов 4000 (на линии точно!), 7100 (еще работает или уже отдали на завод?), трамваев 1001-1004 (если вдруг их починят), 5007, 5009, 5169, систем КТМ-8 будут?

Ашан - минимальные цены, никаких подстав (типа "забыли ценник обновить" или похлеще), прекрасный ассортимент. Только вот добираться (кроме Марьинского) ОТ до них неудобно, особенно после работы. Утконос - оптимален в плане минимизации времени, хорош по ценам и ассортименту, но как правило потребность в покупке возникает спонтанно, и выбирается Ашан... Все остальные либо дороже, либо со скудным ассортиментом, либо есть проблемы в духе хамства охранников и т.д.

НЯЗ, в ЧМ/ЧЕ переигровки тоже были на следующий день (в 1/2, 1/4 и т.д.) В настоящее время, имхо, это невозможно: слишком много всего завязано вокруг футбола, и продлить ЧМ было бы весьма и весьма хлопотно... А потом? А ежели снова ничья? Еще переигровку играть? Или как?

Вот еще один мой сон. (Чушь-то какая!) Вроде как лето. Едем мы с Georg'ом и Малышом на скотовозе белом с синей полосой (номер не помню, может 02204?) по маршруту какому-то странному: от Выхина по Кр. Казанцу, дальше по Снайперской и Молдагуловой в сторону МКАДа. И тут, проезжая круговой перекресток, видим скотовоз желтый, с номером 04380 и маршрутными табличками сзади 7 и рядом с ней 36 (перевернутая), едущий без пассажиров в сторону Новогиреева. Выскакиваем, бежим на остановку, садимся на Тб30 (пришел АКСМ, но с раскраской, характерной для машин 4ТП!) и едем. Никакого АСКП нигде нет при этом! Но, конечно, не догоняем. После чего на Новогиреевской улице видим скотовоз круглофарный! желтый 10343 (причем сзади рядом с номером, шрифтом, типичным для надписи "соблюдай дистанцию!", написано "интернет-проект"!) по 211 маршруту. А на остановке видим желтый икар-283, маршрут и номер не запомнил. После чего помню, что решили дальше ехать, чтобы его поймать, но на этом я проснулся.

А я выяснил, что в настоящий момент в Мурманске нет ни 5 троллейбуса (но раньше был), ни 23-го автобуса (предполагаю, что раньше был)... А вот реальную местность у бывшей конечной бывшего 5-го троллейбуса было бы интересно увидеть...

Полушка - 1/2 копейки Грош на Руси практически не употреблялся, разве только на Украине и на территориях, ранее входивших в Великое Княжество Литовское. Исторически (до 1917) 1/4 копейки называлась "деньга". 73374[/snapback] Ошибаешься. "Деньга", она же "денежка", она же "грош" - это как раз 1/2 копейки. А "полушка" - полгроша, 1/4 копейки.