mishel

Вот такие мы смешные ностальгирующие чудаки. А Вы, наверное, культуру русской речи хотели бы обсудить. Но с этим - в другую тему.

В 80-90 годы на маршрутах парка происходил ряд временных изменений, связанных с закрытием движения на участках дорог для ремонта теплотрассы, строительства и т.п. Причём, часто после открытия временнные трассы сохранялись на постоянной основе. Наиболее продолжительным на моей памяти было закрытие на несколько лет (!) участка Ярцевской ул. от ул. Молодогвардейская до ул. Партизанская (~c 85 по 89 год). Были отменены 2 остановки: Ярцевская ул, 2 и Ярцевская ул., 8. Тогда ещё ФАТПовские 127 и 757 вместо Молодогвардейской ул. и закрытого участка Ярцевской были спрямлены по Партизанской. Маршрут 660 при следовании от Молодёжной пошёл аналогично 127 с выездом на Молодогвардейскую. Чуть позже продлённый 732 был пущен аналогичным образом, остановка Молодогвардейская ул., 46 для него действовала только при движении от Крылатского. Однако, примерно через пару лет закрывается проезд по ещё одному участку Ярцевской, от Партизанской до Оршанской. Автобусы маршрута 732 при движении к Крылатскому, а 127 и 757 в обоих направлениях следуют в объезд по западной части Партизанской, Академика Павлова и Оршанской. При этом 127 и 757 - со всеми попутными остановками, а 732 экспрессом. В направлении от м. Молодёжная 660 и 732 идут петлёй по Ельнинской, Полоцкой, Молодогвардейской. Через Оршанскую также пущены 58, 135 и 190 маршруты. Продолжение следует...

А учебную кабину ему демонтировали? Тот 5327 с белым салоном и узкими номерами абсолютно точно был без второй кабины и с коричневым потолком, но работал да, очень недолго. В 5355 же, насколько помню, потолок был белый. Может всё-таки чуть позже его переписали, чем 5327 в таком виде вышел на линию?

105.

В парках перекрашивали и по-моему из капиталки с "Аремкуза" ЛиАЗы в подобной шли. Речь не об этом фото? Там уже нижняя часть полностью перекрашена https://pastvu.com/_p/a/2/4/7/24701bcb563049072fce0400509b19ea.jpg

В ФАТПе да, несколько штук, в т.ч. и на Можайке. И даже как минимум один Икарус. А в 5 если этот единственный мне не приснился, то ходил он очень недолго (может всего несколько дней) по 69 маршруту.

На Лубянке были все парки, кроме 4. Да и тот неподалёку, у Большого театра. В первой половине 80-х в Текстильщиках и Кузьминках работали 5 и 7 троллпарки; на Варшавском шоссе - 1, 7, 8; в 80-е и позже в Перово и Выхино - 2 и 4; в 90-е и далее на Юго-Западной - ФАТП и 8; и был период, когда 25 маршрут обслуживался совместно 3 парками - 2, 7 и 8, а его протяжённая трасса пересекалась с маршрутами 3, 4, 5, 6 парков.

И ещё возник вопрос: не было ли в этот период в парке ЛиАЗов в красивой так называемой "нечаевской" окраске, похожей на серийную у ЛиАЗ-5256.00 88 года? Очень смутно припоминается, что один такой появился в 3 колонне, но очень бытро исчез. Не 5330 ли? А может и путаю.

Попробую восстановить список "цветных" ЛиАЗов после капитального ремонта конца 80 - начала 90-х. Многие из этих машин уже упоминались ранее. Примерно в 89-90 вышел светло-красный с белой юбкой и белыми дверьми 5544 МНА. Салон был окрашен в белый цвет, кузов похоже что родной, но задние фонари круглые (заменены при ремонте?). Первое время работал на 187 маршруте, хотя он и обслуживался тогда 4 колонной. Аналогичным был 5402. Какие у него были фонари, точно не помню, вроде бы тоже круглые (хотя родная машина ~88 г.в.). Примерно в этот же период вышли два розовых 5321 и 5334, тоже с "кругляшами". Первый, ЕМНИП, был МБ. В первой половине 91 года прошёл капиталку 5741, был выкрашен в светло-красный, салон жёлтый. Проработал на линии недолго, около полгугода. Затем в такой же окраске вышел 5331, бамперный с круглыми фонарями, но салон у него был окрашен в цвет кузова. В начале 90-х из ремонта стали поступать бордовые автобусы. Помню такими два бывших МГ №№5408 (впоследствии наверное 05259) и 5708. Салон красился в цвет кузова. А зимой 96-97 года вдруг обнаружился ещё один автобус в аналогичном окрасе 05183, явно какая-то другая машина. Чуть позже в парк поступило три синих, включая салон, откапиталенных автобуса: 5404, 5109, 5150, также с задними "чашками". По номерам машин первой колонны есть некоторые сомнения, так как и номер 5142 с этими синими ассоциируется (вероятно, там была какая-то перебивка). Может уважаемые участники форума вспомнят ещё какие-то "цветные" после капремонта ЛиАЗы парка? Ждём дополнений и уточнений. Кстати, в видеорепортаже "Куда ушёл автобус" на 2 минуте виден какой-то красный с белой юбкой отремонтированный ЛиАЗ на территории 5 АП. Но 5402 и 5544 были более светлого окраса. Интересно, что это может быть за машина?

Как минимум, с 2001 года.

Проход был, больше 20 лет там хожу по несколько раз в год. Но он выводит к противоположному концу платформ, где сейчас стоят валидаторы. Если нужны кассы, тогда придётся идти через всю платформу.

ИМХО, правильно поменяли. Ехал как-то со стороны Аэропорта на 132. И, купившись на название следующей остановки, не вышел у круга. Это стоило мне опоздания на электричку, так как путь до платформы там длиннее, плюс ещё переходить через мост.

55 маршрут 2 парка пересекался в центре с маршрутами 3, 5, 6 парков (18, 89, 98, К). И ФАТПовский 107 рядом крутился. Ещё в центре: маршрут 3 4АП и 87 11АП.

Был 121, причём дважды: и до отмены в конце 91-го и некоторое время после возобновления в 93-м. Вначале был в ФАТПе. В 5 - незадолго до закрытия. А потом 8 снова вернули? Перед снятием его из центра он ведь в 13 был. Там ещё и 513 был. Вот он какого парка, 9? Или под конец в 16 попал?

Номер помню отчётливо, 5224. А вот с цветом 100% уверенности нет, хотя и кажется, что был с оранжевой крышей, кабиной и салоном уже на закате своей жизни (перебивка наверное тоже не исключена). На Арбатской опаздывал на него по 39-му, либо встречался в районе Пресни. Старый 5225 не помню совсем, а новый, 1988 года, вначале работал у нас на 757. С его водителем, судя по рассказам, вышла неприятная история, когда он уже, кажется, сел на 5229. Поздно ночью возвращался из парка и где-то на Хорошёвке напали какие-то отморозки. Говорили, досталось неслабо, несмотря на его занятия боксом. Больше там и не на кого подумать. Что интересно, 5327 во 2 половине 80-х видел на линии именно со старым узким шрифтом. Ещё удивился, ведь у других машин к тому времени уже давно был новый. Но это был не 5355, так как у последнего потолок был белого цвета, а у 5327 коричневый под дерево. И ещё запомнилось, что после ремонта ему покрасили салон в белый цвет, что нехарактерно для того времени, хотя кузов был традиционным жёлтым. Именно так. Крышу и кабину в большинстве и не перекрашивали до капремонта.

Он по-моему в одной партии с 5203 и 5309 пришёл, значит уже с красной. Видимо сначала в 3. Потому что как минимум с 86-87 и до нынешнего века он постоянно был в 4. С круглыми задними фонарями. После капиталки кажется был бампер, до - не помню. С жёлтыми. С белыми в 4 колонне наверное был учебный 5486 (но на нашем 127 его ни разу не видел, вроде бы на 48, а потом на 187 обитал) плюс один из последней партии 280.64 №5483 со 127, позже 155 маршрута.

Точно, оранжевый, как это я про него забыл. И 5721 100%. Нет, 5224. Но видимо я неправильно запомнил. Вечно он от меня то перед носом уходил, то в другую сторону, так ни разу и не проехал. Значит не 5525, но какой-то на 178 был рыжий с похожим номером. Может, 5555 или 5505? Точно не 5515, его я не помню совсем. 5355 это же комбинатовская учебка? По выходным иногда на 69 маршрут выходил. Да, вспоминаю у него оранжевый салон. А у 5502 случайно не такой же был? Что-то в памяти сидит "сладкая парочка" очень похожих 5502 и 5503 на 116-м и кажется да, с рыжим салоном.

Он явно по прямой по Можайке идёт, а 104 поворачивал бы с Рябиновой. Или его когда-то пускали так? Точно. Ещё последний ряд сидений у неё состоял не из сдвоенных диванов, как обычно, а из одиночных.

Во 2 колонне вроде бы 5212 такая была и, кажется, 5224 - трёхсменка с 39-го. У 5275 не помню рыжего салона. Новыми я их практически и не встречал: в Кунцево тогда ФАТП правил балом, а в другие районы в силу малого возраста не так часто выбирался. Но во многих автобусах долго сохранялся салон в родном окрасе.

Теоретически-то могла ошибка в документах закрасться, хотя вероятность не так высока. Но вот как сейчас помню свою радость, когда во время ковырялок на Бобруйской 73 пустили прямиком по Партизанской, и я вместо переполненного 127-го плюхнулся на заднее сиденье почти пустого 73-го с кремовым потолком (особо и не с кем-то 320-ю было спутать, кроме похожей внешне и номером 330-й). А вот этим убит наповал. Казалось, хорошо помню этот автобус с 73-го именно как чистый М. И когда его экипаж получил новую 5324 ещё подумал, что теперь они на МБшке будут. Но тут уже и не поспоришь, раз документы Вашей памятью подкреплены.

5325, 5327, 5426, 5441(?), 5525, 5721. И выше foreman писал про 5414, 5411, 5417 и 5402, но я эти автобусы совсем не помню.

Значит память меня не подвела, что она была с круглыми. Не просто так же я её с 5330 всё время путал. А какая из них с ровным полом (МБ) была, не подскажете?

И он тоже в 7 колонну попал? Как-то не запомнился мне 660 до 1985-86 года, хотя на Молодёжке постоянно бывал. Позже уже 4 колонна работала. В 7-й ещё были 135 и 58. Последний по-моему перешёл в 4-ю где-то в первой половине или середине 87 года. В сентябре, во время празднования 840-летия Москвы, уже точно была 4-я: тогда на стёкла многих автобусов были наклеены праздничные стикеры. И на 5413, старом безбамперном ЛиАЗе с 58 маршрута, прошедшем капиталку, потом долго сохранялись следы от клея. Ещё из первых 4 колонны на 58 помню старые с круглыми фонарями учебные 5422 и 5433, рыжеватый 5441 - как минимум в салоне, а может и на бортах у него сохранялся старый узкий шрифт номера, 5451 - вскоре прошёл капиталку. Учебный 5450 с квадратными фарами и 5452 (вроде бы с круглыми, бамперный) тоже иногда туда заглядывали. Ну и немного позже появился 1850 лви. Закреплённых Икарусов по-моему долго на маршруте не было, лишь в 89 году на некоторое время поставили новый 280.64 №5489 МНА.

А в 1990 году этот номер получил новый красный ЛиАЗ-677М. Работал в основном на 271 маршруте. На крышке ящика с предохранителями было выложено разноцветными буквами из детской азбуки что-то типа: "ММПО Мосгортранс. 5 автобусный парк. 5730 МНА". Уже в разгар 90-х, когда автобус достался молодым водителям, был довольно сильно затюнингован, катался (косил?) без пассажиров по 271-му с большим самодельным трафаретом под стеклом с надписью "За пивом"😂

С праздником! Да, скорее всего уже новый 5448. По-моему тоже с ровным полом (МБ), с "чашками" и без бамперов, но это не точно. У него вроде потемнее окраска была, чем у переходных. Скорее просто в парке лишняя краска оставалась (может заказывали для ещё неперекрашенных машин), вот и наносили полосы по старинке. А в 9 парке, помнится, и в 90-е любили жёлтым машинам делать цветные юбки. А с 5164 знакомые кадры, звук только там, похоже, наложен от ЛАЗа. Сейчас понемногу монтирую видеоролик с кадрами из фильмов автобусов 5 парка в 80-е. Там в т.ч. и 5164 с упомянутыми выше 5841, 5516 - т.н. "спортивный" ЛиАЗ, работал на нём водитель-профи (где-то на форуме упоминалась его фамилия), срывал кубки и призы на различных соревнованиях. А после него был 5566 в похожем окрасе, с МКП, под конец даже на линию с пассажирами выходил. Фото 5730 ещё с жёлтыми дверьми. Интересно, 157 или подмена по 139? На последнем-то вездесущей 7 колонны вроде не было☺️