-
Постов
9952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент А.Я.Дурак
-
А лифтом зачем? Если речь об инвалидах, то достаточно покатую дорожку вниз. Вон как на Проспекте Мира сделано. Очень удобно. Я по такому ездил, когда перемещался на велосипеде.
-
Кстати, никто не хочет пойти к нам поработать контролёром на 903? Будете билеты продавать, пассажиров учить, как билеты пробивать. И зарплата будет что-то больше 30к рублей.
-
Вообще, от простых нерегулируемых пешеходных переходов надо бы избавляться. Есть светофоры с кнопкой, а там, где людей много, нужен подземный переход.
-
Глупо как-то получается. То есть если никаких пешеходов нет, и при приближении кто-то внезапно появляется из-за угла со скоростью бега и, можно сказать, прыгает под транспортное средство, то водитель всё равно виноват. Если так, то в таком случае проще вообще ограничить скоростной режим до 20 км/ч на всех городских улицах
-
Не видел ни разу, чтобы автобусы МГТ шарахались из ряда в ряд. Я, конечно, понимаю, что Вы там читать меня отказались, но если пешеход выбежал на дорогу, пусть и на зебру, то виноват будет он, а не водитель автобуса.
-
Выбирайте что-то одно: либо ездить со скоростью черепахи, либо ездить нормально.
-
Человек 15 наберётся
-
Пока это эксперимент. Цель его лично мне не известна. Но не думаю, что это плавный переход к кондукторам. Скорее всего, это способ приучить пассажиров платить за проезд при опущенной палке, также как при вводе турникетов ездили люди из парка и приучали пассажиров к турникетам. Это будет очень глупо, так как при большом пасс.потоке человеческий сбор и контроль оплаты проезда будет неэффективным. Особенно в современных автобусах, где в проходе двум людям не разойтись.
-
Нет, не нужно. Не хочу, чтобы в автобусе на постоянной основе кто-то занимал место, которого и без того мало.
-
Вот поэтому это кондуктором нельзя назвать. Кондуктор должен продавать билеты по установленному тарифу, а не с наценкой. Ну вот завтра и посмотрим, как это будет выглядеть. Прокачусь, заценю. Мне до 903 и до 904 ехать примерно одинаково. А послезавтра можно заценить действия гайцев относительно нарушителей выделенных полос
-
Затем, что это не кондукторы, а контролёры. Они будут контролировать оплату проезда, а не сами её осуществлять. Вот если бы в автобус посадили некоего человека, через которого оплачивали проезд абсолютно все, в том числе пенсионеры и владельцы проездных, а стоимость проезда у него была бы 25 рублей, то тогда это был бы кондуктор.
-
Это эксперимент. Относитесь к этому как к эксперименту
-
Я так думаю, официально контролёры будут постоянно ездить в автобусах. Типа упрощённых кондукторов
-
Я в этих юридических делах не шарю. А для того, что Вы написали светлым, существуют личные сообщения. Скажу лишь Вам одно. Я могу отвечать кругом что да, Вы абсолютно во всём правы, что МГТ, правительство, страна и люди у нас отстой. Только дальше что? Ваши упрёки мне не понятны.
-
Вызов без причины может быть приравнен к ложному. Но это не совсем ложный, поэтому я не знаю
-
Ну гордитесь до пенсии полученным письмом. Ну допустим. Приехали гайцы, начали разбираться, выяснили, что водитель на самом деле ничего не нарушил, а пассажир по ошибке вызвал сотрудников полиции. Теперь вопрос: что по закону будет гражданину, напрасно вызвавшему полицию? На первый раз могут и простить, а если такое будет повторяться постоянно, то могут и задержать гражданина и выписать направление к психиатру. Правильно сделаете. Потому что нечего лезть туда, куда не следует. Стукачество безболезненно пройдёт где-нибудь в Германии. Здесь порядки другие. Возможно, поэтому Вы и не звоните каждый день по 10 раз в ГИБДД пожаловаться на нехороших водителей Мосгортранса.
-
Речь о 9-м парке. Ну там водитель 355-й машины будет отвечать за многое. И за здоровье пострадавших, и за ремонт обоих машин
-
Как для пассажира да У Вас есть доказательства? Впрочем, Вы и так уже доказали, что МГТ Вам встал поперёк горла. Не пользуйтесь
