Антон Буслов

Муниципальную целевую программу «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.» рассмотрели депутаты городской Думы. Обсуждение состоялось 18 ноября в рамках очередного заседания городского парламента. Программа, которую представил руководитель Управления организации городских пассажирских перевозок Дмитрий Крутских, предполагает приобретение муниципалитетом в течение пяти лет в лизинг 200 троллейбусов и 500 большегрузных автобусов. По словам Крутских, это позволит усовершенствовать систему управления пассажирским транспортом, возродить электротранспорт, обеспечить сбалансированную работу перевозчиков всех форм собственности, повысить безопасность движения и качество перевозки пассажиров. На все мероприятия программа развития городского пассажирского транспорта предусматривает выделение в течение пяти лет 2 млрд. 275 млн. рублей. «Много лет в Воронеже проблемами городского пассажирского транспорта на должном уровне никто не занимался. На сегодняшний день мы предпринимаем усилия, чтобы в этом вопросе у нас доминировал научный подход. Фактически, нам приходится все решать «с нуля». Подход городской администрации таков, что мы не можем браться за решение проблемы наобум», - подчеркнул в ходе заседания городского парламента мэр Сергей Колиух. Депутаты городской Думы программу «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.» одобрили и утвердили дату общественных слушаний по ней. Они назначены на 23 декабря. http://communa.ru/news/detail.php?ID=30907 Надо достать текст Программы.

Ага.. только вот беда, автобусов с кондиционированием салона полно в Европе, а троллейбусы с кондиционированием салона ходят в Питере (АКСМ-321), в Москве имеется целый один трамвай с кондиционированием салона (71-630), а первый проект городского пассажирского ПС с кондиционированием салона в СССР предлагался еще в бородатые годы для вагона КТМ-5, был технически проработан, но не был реализован.

В транспорте должно быть тихо. Максимально тихо. Это требование медицинское, а не эстетическое. За тишину надо бороться.

Не совсем СМИ, но все же: Постановление Главы городского округа город Воронеж от 26 марта 2008 г. N 482 "О переименовании остановки транспорта в Коминтерновском районе городского округа город Воронеж" В связи с ходатайством управы Коминтерновского района городского округа город Воронеж о переименовании остановки пассажирского транспорта (прилагается) постановляю: Переименовать остановку пассажирского транспорта по ул.Владимира Невского, 29 "Гаражи" в остановку "Гостиница".

http://www.vremyach.ru/article/economics/262 Оч хорошая статья

Кстати ЭМУ делают в Воронеже эти По крайней мере ЛиАЗ ставить воронежские ЭМУ. Как на них матерятся эксплуатационщики! ))

О как - вот оказывается чего мы от него добиваемся Оказывается мы трамвай на проспект революции хотим загнать...

Не суть. Главное это создать общий информационный фон. Если тема трамвая будет "на плаву" все время, то тихо закрыть его уже не получится.

Валерий Кислов, администратор ФОТа, на котором организация ВзТ, по приглашению, разместила свой форум. Несогласные с политикой руководства ВзТ товарищи, их имена мы все знаем, могут подыскать себе иную песочницу, в которой смогут строить песочные замки и драться за ведерки. На форуме организации ВзТ будут заниматься делом. Воронежский раздел не потеряет ничего от их исчезновения, зато приобретет конструктивности в обсуждениях.

Тогда будь добр, копию в МСОТ направь и в Самарское ТТУ, а так же в МАП ГЭТ - "а то ж мужики не знают". Да.. еще не забудь написать правительствам США, Японии и ЕС... а то они то дураки за нерентабельное бесперспективное дело взялись. Еще напиши Лужкову, а то он попадет "на бабки" с своими планами 270 км путей новых (пиши быстрее ибо проект уже запущен и денежки выделены!)... Главное собери подписи всех соседей, и Наполеона, и Большой Белой Мышки. З.Ы.: У меня появилось жгучее желание вернуться в статус модератора и заняться раздачей банов. У нас некоторые, конечно же, воспримут это как "подавление свободы слова и мысли", но скудоумие их "свободных мыслей" вредит все больше их же репутации, а флуда они производят неисчислимое колличество. Более того, я думаю, что в случае если площадка ФОТа не подойдет для такой "тирании", то ее стоит покинуть. Предлагаю Royal'у рассмотреть такую идею подробней. Я считаю, что Студент71 и А.Губин должен быть забанены в силу неадекватности, причем с учетом того, что к ВзТ они уже не имеют отношения прав на обсуждение в рамках ВзТ у них уже нет - пусть обсуждают друг с другом, решительное интеллектуальное уединение надо поддерживать. С учетом того, что площадка ФОТ была выбрана мной в свое время с учетом возможности глубокой автономии, я думаю что администрация не будет возражать против предлагаемых руководством ВзТ решений. Мудрого Каа, как человека состоящего в ВзТ, прошу обратить внимание на некорректность обсуждения политической линии ВзТ "в открытом эфире". Если Вам есть что сказать, вы знаете на каких емайлах, аськах и телефонах можно это сделать. Мы все крайне не заинтересованы в дискредитации ВзТ, словами, делами, публикациями и чем угодно еще. И я прошу продумывать этот момент, перед написанием сообщений.

Любая информация с сайта может использоваться кем угодно без ссылок на первоисточник. Так у нас определена позиция по копирайтам и так и будет. Пусть все желающие в любом объеме тиражируют эту информацию - мы ее для этого и готовили.

Из эротических снов-фантазий господина Бородецкого в такие же сны господина Колиуха...

ВАИ? Это вряд ли...

Точнее говоря, их хватает на 5-8% нарушителей. Причем картина такая: ка только эвакуатор отъезжает с неправильно припаркованной машиной, на ее место уже лезет другая. А зачастую - еще до отъезда эвакуатора. Ну и что? Я тут писал недавно, что по инициативе Питера вносится проект увеличения штрафа за парковку в 4 раза. Причем то, как был заранее одобрен в ГД РФ партией ЕдРо я видел лично, т.к. был на заседании комитета по транспорту... Воронежские жлобы готовы платить по 2500 рублей за парковку? Милости просим! Бюджет больше будет

Помогает, потому что служба эвакуаторов работает. И в Самаре, и в Питере тоже помогает. Те улицы, которые они окучивают - нормально живут. На весь город правда эвакуаторов не хватает.

Слушайте...ей богу. Мысленно запретите парковку вдоль улицы Кольцовской. Вот вам недостающие полосы.

Очень хочется все сразу и на халяву?.. Тогда предлагаю ждать коммунизма - тогда все будет. Пока что нужны трамваи с неубитыми рамами и более менее живой ходовой частью. Любой из списываемых в Москве вагонов гораздо живее любого воронежского. Так что если чинят воронежские, то и московские починят. Будут вагоны можно будет требовать ремонта полотна. Можно будет говорить о нерасхищении землеотводов, и модернизации (постепенной!) системы. Все разговоры о подземных участках и "ЛРТ с нуля" считают гвоздями в крышку гроба воронежского электротранспорта. Это новые "монорельсы", призванные уничтожить перспективы восстановления сети впринципе.

Саша, знаешь что вот это такое: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74939 Я думаю знаешь. Это выделенная полоса ОТ, в Питере на Лиговском проспекте. Замечу, не на улице каких нибудь-там зорь в Тьматаракане, а в Питере на одном из центральных проспектов. Так вот такие полосы на заседании комитета по транспорту ГД РФ, было принято продвигать повсеместно, это включено было даже в итоговое коммюнике, которое называлось программой ЕдРо по транспорту. У нас в стране, одна партия - КПСС Единая Россия. Эта партия свое слово уже сказала. А Питер готовится делать выделенную полосы ОТ на Невском проспекте (а это не сраная Кольцовская, замечу). Госдума же готовится внести поправки в КоАП, СНиПы и ряд нормативных документов, для того, чтобы железно защитить такие полосы. Питер (по согласованию с комитетом по транспорту ГД РФ) уже внес требования повысить штрафы за неверную парковку, и въезд на полосы предназначенные для ОТ в 4 (!) раза (будет более 2000 рублей). Когда московский ДТиС прибыл в Питер, то глядя на эту линию на Лиговке получил массу бурных переживаний и неистово захотел себе такую же. А, если ты не забыл, то даже такой чудный гений транспортных дел как Витиник, говорил что на Московском проспекте нужна выделенная полоса для ОТ. Сложить все эти вещи в кучу ты можешь? Ты можешь сколько угодно говорить про Воронеж, как рассадник идиотизма на Земле (и будешь прав!), но когда процессом начинают рулить из Москвы все идет несколько проще... И скажи, с точки зрения пропускной способности выделенной полосы, что там логичнее пускать - трамвай и автобус, или голый автобус? Вообщем не надо нас "лечить" на тему невозможности таких намерений. Эти намерения идут в фарватере государственной политики в сфере транспорта. Мы план Путина реализуем в соответствии с современными веяниями действуем.

http://www.rg.ru/2008/07/08/reg-chernoz/cami-susami.html

Я с ним беседовал.. особого понимания специфики городского транспорта не заметил за ним... но вцелом все вещи которые он предлагает внедрять очень полезные, но уж больно бюджетный вариант их применения он предлагает.

Я в этом году несколько раз прилетал уже.. Желтый МАРЗ всегда подавали (он похож внешне на ЛиАЗ, но, конечно много "бюджетней")... А вот этом мегаавтобус я высматривал специально, и незаметил его в живых

Он его черти сколько времени продвигает... только в каком-то куцем варианте: с позиционированием не по ЖПС, а по сотам. Впрочем пусть действуют... Почитать его на БВФ могут желающие, там он активно самопиарится.

В аэропорту не ЛиАЗ, а МАРЗ сейчас используется... А что касается того раритета, разве он еще не порезан?..

О как... Наверное усть-катавцы делают ее из особого сорта - ктмовой стали...

Вот ПАЗы какие есть: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=24489 а вот и низкопольные: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=9883