Klessk

СОЛС работает? В четверг в Сокольниках все еще стояло объявление, что 19 и 7 трамваи отменены и ходит автобус.

Полно это только в момент выхода людей с заводов, в остальное время 2-3 человека на салон.

Угу. В том же Мегаполисе можно сидушки лучше расставить, но кому это надо? Почти везде трамвай могли бы спокойно вписать в эти стройки. на Автозаводском мосту - 1992 год - вполне влезал. на проспекте Мира - 1995 год - тоже проблем не было. на Верхней Масловке - 1999 год - сложнее, но минимум до Савелоского можно было оставить. на Шмитовском проезде - 2000 год - тут спорно, но реально трамвай там особо не мешал на улице Двинцев и Беговой - 2002 год - Двинцев понятно, никому он там дальше МИИТа не нужен был, а планов застраивать промзону тогда не было, Беговая проблема в ширине улицы. Хотя можно было по 4 полосы автодороги. на Ленинградском проспекте - 2004 год - тоже спокойно вписывался во все места, просто не захотели. на Волоколамском шоссе и на Лесной улице - 2008 год - Волоколамское до Алабяна выжила только за счет того, что там не успели полностью с реконструкцией закончить. А если Лесная с 9, это так баловство. Линию просто спасли, но только от не как раньше нет. Может сейчас с продлением оживет.

Тогда можно про борьбу за троллейбус сразу забыть, ибо кроме 20-30 любителям остальным пофиг и никто их слушать не будет.

А что раздачу листовок и объявления на подъездах уже отменили? Можно заготовить шаблоны/образцы писем. Можно ходить на собрания людей и там рассказывать о ситуации. Опять же писать об этом в интернете (не на транспортных сайтах, а на остальных). Только вот не истерику "гады снимают троллейбусы", а "снимают троллейбусы - это плохо из-за .... - для спасения надо ....".

И вот интересная новость. Президент Владимир Путин распорядился, чтобы с 1 июля в Кремль поступала вся информация о жалобах и заявлениях, которые россияне подают в органы госвласти и в муниципалитеты. Подписанным вчера главой государства указом на администрацию президента (АП) возложена обязанность вести ежемесячный мониторинг и анализ обращений граждан. https://www.kommersant.ru/doc/3274607 Вывод, если жалобы о снятиях троллейбуса будут массовые, то они дойдут до ВВП. А там может и прикажут вернуть. Осталось всего ничего организовать компанию по отправке таких жалоб от людей. Активные сторонники троллейбуса не только в сети, настало ваше время. Действуйте.

Я вот тоже помню всплеск по руководством Каца, когда люди работали за деньги, а потом исчезло. Соответственно получается и поток жалоб и протестов существенно снизился. А раз снизился, то решили, что всех все устраивает и пошли снимать дальше. А никто не обещал, что за 90 минут человек успеет проехать весь свой маршрут )))

Посмотреть на том же билете не судьба? А если подойти к проблеме здраво, то логично, что в городе основная платформа должна совпадать с названием города.

Юр, видимо ты не понял о чем писал. Вот тут на форуме и на ряде других транспортных сайтов, есть достаточное количество человек, которые сокрушаются и ноют про снятие троллейбуса, но вот реальных действий от них нет. Они не организовывают какие-либо акции, агитируют граждан или сами идут работать в парки или транспортные сферы. Нет они просто сидят, ноют. И вот именно нытье таких людей достает. Я знаю транспортных любителей, которые еще лет 10 или 15 назад пошли работать в МГТ и другие организации и как-то влиять на происходящее. Я собственно об этом и говорю. Что реальная польза для транспорта не в переписках на форуме, а в работе. Угу. Кто-то из негодующих снятием взял на себя роль организатора всего этого? Напечатал листовки о снятиях и повесил на подъезды? Говорил с местными депутатами, собесами и т.д.

Если серьезно, то для начала хорошо бы треугольник на Павелецкой сделать и А повернуть к Пролетарской.

И хоть что-то еще полезное делают. Но приходят любители троллейбусов и начинается. Заявите все, что вы за троллейбусы. Уволят после этого, и фиг с ним, зато позицию отстоял на форуме. Ну потеряем нормального специалиста - не страшно. Указывать с дивана легко. А вот пойти работать в транспортную сферу и продвигать полезные решения не так уж и просто.

Я уже давно говорю, что маршрутную сеть надо менять на другую. Вот в Пресне очень неплохую сеть сделали, хотя бы пару маршрутов пустил иначе, но не суть. А основная сеть у нас состоит из остатков прошлого и когда-то тут 50 человек ехали на работу. Есть такое. Но говорить, что троллейбус как правило тише неверно. Полностью согласен. Только надо учитывать, что местами восстановить трамвай вот тут по документам можно, а вот проложить по соседней улице уже никак.

Ну да. Самые главные проблемы. Раз в жизни сложно добраться с велосипедом в другой город покататься. В пригороде есть куда больше проблем, которые надо решать, чем все это.

Что-то тут не сходится по оценке проблемы. А кто-то что-то делает или только говорит? Что страшно? Для кого?

А по мне многое делают положительно. Кроме прям вот такого адского выпиливания троллейбуса. Даже тут на форуме писались варианты, что нужно делать. Но вот дальше одного митинга дело не пошло. Все только активно шумят на профильных форумах. В этом и дело, что последнее время везде идут только эмоции.

Нет, не так. Выбешиваешь ты остальных, которые еще адекватные. И вместо того, чтоб действительно что-то делать в защиту троллейбуса, разводите очередной срач в сети, под каждым постом или фотографией.

Автобусы и троллейбусы аналогично встают. Даже для перевода автобуса на соседнюю улицу нужно много времени на согласования свыше. Трамвай же оперативно пускают в объезд. Недавний ураган тому пример. Элементарно и очень возможно. Так думать надо перед прокладкой путей и запуском маршрутов. Это кстати обратная проблема автобусов, часто трассы пускают как угодно без логического обдумывания куда и как, а потом лечат костылями. И получить интервал на параллельных улицах раз в 15-20 минут? И еще пассажирам бегать между остановками, чтоб угадать, где транспорт будет быстрее? Опять же дублирование 2-3 маршрутов если их нормально согласовать по конечным проблем не приносит. Проблема возникает, если таких маршрутов будет 5-6 и по соседним улицам. Угу. Троллейбусы через раз звенят цепями, завывает и щелкает. Жил я на улицах с троллейбусными линиями. Можно делать одну полосу, проблем нет. Все возможно. Надо только захотеть. Крупные бетонные плиты решают эту проблему. Риск ДТП одинаков для любого транспорта.

Проще эстакадой перешагнуть на четную сторону Ленинградки? Можно к Соколу даже не опускать, а везти пассажиров сразу до м. Аэропорт и Динамо к ТПК.

Ну знаешь, некий вечный плач Ярославны про троллейбусы достиг таких величин, что начинает выбешивать уже многих адекватных личностей.

Угу. Как только человек перестает поддерживать троллейбусы ради троллейбусов, то моментально он на темной стороне.

Глобально ошибкой было именно само проектирование БЛЛМ. Надо было СТЛ удлинять на 2 станции и не мучаться. А дальше делать отдельно большое кольцо - Тропарево - Теплый стан - Ясенево - Новоясеневская - Академика Янгеля - Бирюлево-1 - Бирюлево-2 - Домодедовская - Алма-Атинская - Капотня

И что в этом страшного? Что еще больше людей на проездные начнут переходить?

Мда. Жестоко. Или просто удалить поездочный, оставить все билеты только на время )))

Именно. Пересаживаться с одного маршрута раз в 20 минут на другой раз в 20 минут желания мало. И возникает оно только случайно, если первый случайно подошел, а дальше есть общая остановка с прямым маршрутом и вторым.

Недавно был слух, что ФСБ собирается тестировать этих гениев, на пронос муляжей. А тех мимо кого пронесут, будут сильно иметь вплоть до начальства.