Klessk

Думается, что это плановый ремонт. Снять линию могут спокойной и через день после него ((

Если в районе жизни человека такие трамваи встречаются, то пункты есть. Да ни разу троллейбусы ни на 2 месте по частоте, кроме отдельных маршрутов. Они как и автобусы очень индивидуальны.

Именно. Люди делят транспорт по скорости перемещения на нем. Автобус и троллейбус для них одинаково ползет в общем потоке с машинами. Дальше есть трамвай на совмещенке, который тоже никто не различит с автобусом. Потом отдельно идет трамвай на выделенке, ибо быстрее. Вершиной транспортной системы считается метро. Совсем продвинутые к метро также относят некоторые электрички.

Вот тут то им что помешало? Опять один всем известный товарищ воду мутит?

19 как если кольцо будут ремонтировать?

Автобусы, не?

@Krendel79,Покажут людям современный трамвай на 17 маршруте и все будут довольны )

\\ С самопересечением хорошо, но тогда существующий 19 теряет свой смысл, а он нужен как дублер 7. Вот и получается, что если не делать глобальную перетряску маршрутной сети, то просто 7 отправить к Белорусской и оставить там 9 на одиночках.

То что это надо делать. А делать у нас никто ничего не хочет. Начинают, наталкиваются на первые трудности и сбегают. Ни один проект до конца не довели.

Если посмотреть как работают на ж.д., то никаких проблем за такое окно поменять участок пути нет. Вот у меня на ж.д. за окно в 10 часов успевают: снять РШР, выкопать балласт + скопать часть насыпи, забить 18 свай, установить временные опоры из диванных блоков, положить временное пролетное строение, засыпать обратно балласт и положить путь. Естественно тут пригоняется достаточно техники и людей, но кто мешает это сделать и тут?

А они там есть, тот же 19 уже сейчас раскатался и ходит стабильно забитый, не в мясо, но плотно. 7 ходит посвободнее, но это из-за ее нестабильности. Если 19 с другого конца будет прям на Комсомольскую площадь подвозить или 7 начнет действительно ходить раз в 6-8 минут, то потоки будут еще больше. Поток на 9 естественно мал, ибо подвозит он только к кольцевой, а до МИИТа 19 от Новослободской ходит. От Белорусского до 9 идти сейчас долого, до пересадок на Тверской тоже не очень удобно. А когда закупали Песы или Витязи, что мешало хотя бы 30 штук из них взять двухсторонними?

Если подходить полноценно к перетряски существующих маршрутов + предположить что хоть что-то из новых линий построят, то существующих депо будет мало. Пассажиропоток раскатается на современных вагонах, и выпуск нужно будет увеличивать. Так что депо и на месте 7ТП пригодится и в Бирюлево. Апаков идеально просится под музей + обслуживание 2-3 маршрутов как 14 и А

А может дело не в системе оплаты, а в принятых тарифах? Логика в Москве пусть люди больше берут проездные, чем однопоездочные. Логика в Области мы не можем сделать проездные на все 100500 маршрутов по четным месяцам нечетного года, но постоянным пассажирам надо дать бонусы.

Если считать только нормальные современные трамваи их равно 371 штука. Песы + Витязи + Альстом. 623 и ЛМ это уже так от бедности. Кобра и Варио уже совсем ни о чем.

Массово не будет. Ибо 370 низкопольных вагонов на всю Москву не хватит. Надо В 2 раза больше. А если подойдут новый линии , то надо будет еще закупать.

Именно. Берем Витязи и пускаем на 1. После старых татр, это будет существенный шаг вперед. На себе это ощущал, после поездок по Пресненской сети.

Электрички раз в 1,5-2 часа создают пробки? Больше похоже на проверку, а смогут ли все обходиться без электричек до Дубны.

http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001417000198 Тащите вот оттуда проект .

Неисправный вагон загнать или обогнаться. Хотя лучше бы конечно 2 путь сделать.

Посмотрел проект линии на Белорусской. Эти ххх придумали там просто кольцо, даже без тупика. Остановку разместили как можно дальше от пешеходных переходов. Просто ужас ((

Спокойно зашел только что.

А что мешает грамотно настроить кнопки? 1. Кнопка запоминает сигнал заранее. 2. Кнопка не реагирует на сигнал открытия, после нажатия машинистом сигнала закрыть двери.

Через раз так делаю и проблем нет. Разные командировки у людей. Не все в 17-18 по гудку сбегают. У кого-то еще и деловые ужины есть.

Угу. Тут все зависит от решения сверху. Школьную могут сделать как обычный капремонт пути. Вот в планах закупок МГТ на 2016 году было: Восстановение трамвайного движения на участке от госпиталя им. Н.Н. Бурденко до ст. м. "Бауманская" - 589 537 110 Реконструкция трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия трамвайных путей из крупноразмерных железобетонных плит на объекте Трифоновская ул. (от ул. Образцова) - улица Гиляровского, д.35, включая узел "улица Гиляровского угол Серединского переулка" - 443 283 083

Как это сделать, если поезд идет как раз те самые 7-8 часов? Пока сел и отправился уже 30-40 минут прошло, тоже самое время утром надо. Вот и получаем спать 5-6 часов. А можно утром и за 20-30 все сделать и поехать на работу. Ну да. Каждые выбирает что ему удобно. И вот не думаю, что поздний Сапсан будет пустым ходить.