Klessk

Нет, тем что у нас есть бессмысленный 82, который держится только из-за заезда на Боткинскую от Динамо, хотя опять же никто не мешает для этих целей использовать 12ц. Вот их хорошо бы повесить. Они идут там всей тройкой от Сокола до Белорусской + не забывай там еще автобусы экспрессы есть. По сути сейчас для нормального покрытия это участка хватит 70 и 12 (в старой версии до МПС).

Если это так важно, то можно: 1. Завернуть туда 65. 2. Подумать о нормальной организации движения автобусов в тех краях, домов там сейчас много на Ходынке строят. 3. Подумать о завороте 82 в сторону 1905 года.

Не верно. Кто пользуется электричками, тот умеет ими пользоваться. А если кто-то хочет случайно поехать 1-2 раза в месяц, то ничего страшного с ним не случиться. Нет смысла сейчас переманивать пассажира на электрички, пока их не довели до совершенства. А толку от этого такта 25-35 минут? Все равно без расписания подходить к электричке ты не сможешь. Так он и идет параллельным. В одном случаем электричка проскакивает Дегунино в другом Окружную. Я бы не был так в этом уверен. ТПК там откроется максимум в одну сторону.

Так думают только городские жители из тех, кто не пользуется электричками. Те кто пользуются прекрасно знают что и как. Именно. В час пик расписание мне знать не нужно. Вне часа пик я посмотрю расписание и подумаю как доехать с пересадкой. Пока не будет полноценной городской электрички с интервалом в 5-10 минут все попытки поменять сознание обречены на провал. Посмотри на МКМЖД, там как раз такое происходит. Еще есть важный факт в общее количество электричек. С пропуском остановок удастся впихнуть 7 электричек в час. Без пропуска остановок 6 электричек. Число пассажиров тоже, а вот электричек на одну меньше.

А автобусы экспрессы тебя не пугают? Повторюсь. Я на Дмитровской такое ежедневно наблюдаю, когда выходит толпа и электрички или экспресса до Рижского и спокойно ждет проходящую.

Это уже какой-то перебор дублей маршрутов. Который сразу убивает его смысл дублирования после Динамо в центр. К тому же там 12ц есть, если кому так важно.

Если этот пассажир-овощ, то не увидит и не подумает, а выйдет на Тимирязевской или на Савеловской и поедет на метро. Если у человека есть мозг, то спокойно пересядет. Я на Дмитровской такое ежедневно наблюдаю, когда выходит толпа и электрички или экспресса до Рижского и спокойно ждет проходящую.

А кто-то уже отменил 70 и автобусы экспрессы?

А зачем? Никакая религия не мешает доехать на любой электрички до Тимирязевской и там пересесть.

С этим извращенным 6 и 43 тоже надо разбираться. С учетом всех этих оттянутых разворотов смысл их давно поменялся.

Трамваю не помешает. Помешает автомобилям у которых извращенная схема движения на Рижской площади. И вместо того чтоб ее править они переживают, что трамвай отожмет у автомобилистов 1-2 полосы.

Маршруты можно разделять. Турникет на выход не проблема и никого не тормозит.

Я где-то видел один официальный проект в бумажном виде на официальной съемке, лет так 5-6 назад. Сейчас вряд ли его найду за давностью лет.

Было еще несколько проектов по переустройству Щукинской с выездами в обе стороны. Но то проблемы с отводом земли, то с деньгами.

Туда 12ц заезжает, если прям ко входу надо. Ну или уже если совсем принципиально туда маршрут от Сокола иметь можно 65 завернуть.

Не совсем. Смысл держать 3 связи, если можно держать две? 12 КГ - МПС и 70. Зачем нужен 82?

Не знаю как стало в этот год, но вот до этого 95 ходил регулярно, а 79 через раз.

Дырка очевидна, экспрессу надо проехать. Если ставить вместо 6403 Лобненскую, то Дубнинская будет уже в мясо. Проблем для людей едущих на работу я не вижу. Если на работе жестко имеют за приход вовремя, то человек будет приезжать на работу раньше минут на 15, чтоб запас был, а не четко укладываться в 1-2 минуты и ему опоздание в 5-6 минут не смертельно, если же у человека на работе пофиг на время прихода, то эти 5-6 минут ни о чем. Пройдет недели две три и все нормально перестроятся.

Я что-то не понимаю твоей логики и самой проблемы. 6403 идет за 6 минут перед дальней Дубнинской и собирает пассажиров до нее, в результате как раз весь поток баранов, что лез в одну электричку, теперь расползается на 2. Перед ними идет Лобня, которая собирает всех кроме Водников (но это не критично, у Долгопрудного это не основная платформа), и аж целого Марка, где поток прям жуткий или полупустую Окружную. За Дубной опять идет Лобня подбирая те, кто не влез.

Именно. Тормозить Савелово по Водникам, Луговой, Некрасовской и т. д. не надо. Для них должны быть ближние электрички до Икши или Дмитрова.

Ничего. Постепенно пассажиры-бараны отучатся лезть в первое подошедшее.

Точно, 13 минут нормальный оборот. Я вот среди ночи подсчитал 3 минуты на оборот и уже начал схемы прикидывать ))

Рано еще понимать про воздух )) Пройдет пару месяцев посмотрим как раскатается.

Мест 2 в тупиках. Но есть еще одно место у платформы на посадку. Подозреваю будет так. 1 машина в тупике, одно под посадку у платформы, из Москвы электричка прибывает по главному пути и после высадки уходит в свободный тупик.

трам. линия Пражская-Бирюлёво (включая депо и Бирюлёво-Вост) - 109 на ПИР в 2015 и 4800 на строительство в 2015-2018 гг;