Klessk

Ты реально видел где затыки на Тверской? Так вот от того, что стоять будут не на 200 метров дальше, а тут ничего не изменится.

Так никто со временем не мешает поменять эти электрички. Возьмут их дополнят промежутками и пустят, а на МКМЖД могут и другие взять.

Сомневаюсь, что это можно будет сделать довольно просто без масштабной реконструкции. С Маяковской можно просто вытащить троллейбус наверх.

Ну что же. 79 уже начал показывать себя во всей красе. Вышел сегодня на Савеловском, стоит толпа народу ждет. Думаю отлично сейчас будет. Глянул на Яндекс транспорт ближайший через 21 минут (где-то как раз у 1905 года был). Перестал верить в толпу, стал смотреть не ушел ли перед носом. Не ушел, ближайшего опять до 1905 года не было.

Ежедневно еду на электричке на работу, каждый день по 3 раза прохожу турникеты, бока не наминают, все культурно проходят за 1-2 минуты. Что я делаю не так? Ага. И доходит до того, что если ты на автомагистрали сшибешь пешехода, перебегающего 8 полос, то ты все равно будешь платить за его лечение или даже срок еще получишь. Вот именно в этом и дело. Надо не создавать кучу органов по толкованию и оспариванию, а сделать простой примитивный закон, где все четко прописано. Кроме того эти кривые законы провоцируют людей искать лазейки в них, а найдя их они потом пытаются качать права и портят всем настроение. А вот начали ли бы они сами нормально по закону жить, то они перестали бы эти проблемы защищать.

Все? Жалуются люди, которые привыкли все покупать с последний момент у водителя и экономы 10 рублей, которые ради них будут стоять и ждать свой автобус 30-40 минут, но не поедут с пересадкой.

Да понятно, что по инструкциям так. А вот в реальности это выливается в лишние проблемы.

Гениально. Сделать все по трассе 27 от Соболевского до Дмитровской нельзя. Будем каждое лето заменять 27 на автобусы.

Ок, только давай и обратно. Построили комплекс деньги идут жителям лично в карман, а не куда-то там городу на строительство метро в другом конце города.

Вот и купит разовый билет у водителя.

Трамвай снес вставший на его пути грузовик в Тушино. Падением на капот кроссовера закончилась для водителя Hyundai Porter попытка припарковаться близ трамвайных путей на северо-западе Москвы. Телеканал "360 Подмосковье" публикует запись дорожного инцидента. Авария произошла в 13:26 среды, 9 декабря, в Тушино. Мужчина за рулем грузовика пересек трамвайные пути и остановился перед магазином, фактически заблокировав выезд другим машинам. Водитель начал доставать бумаги, когда появившийся трамвай №6к, следовавший в сторону Восточного моста, зацепил и опрокинул Porter на стоявший поблизости Mitsubishi ASX. В ДТП, как можно судить по кадрам с регистратора, никто не пострадал. Наибольшие повреждения получил японский кроссовер, на который и прилег Porter. Трамвай, судя по записи, вышел из аварии со сломанным зеркалом бокового вида. http://360tv.ru/news/tramvaj-snes-vstavshij-na-ego-puti-gruzovik-v-tushino--video-50205

В теории да. На практике, если не повышать зарплаты людям, то они могут уйти. В результате не будет уборщиц. Не будет уборщиц будет грязный вагон. Будет грязный вагон, будет меньше пассажиров. Будет мало пассажиров движение закроют.

А из-за чего отрицательное получил? Много разделов не прошло?

Мне вот нужен билет по четным дням, нечетного месяца. Можно?

Последний пункт означает утвердить решение в пунктах 1-3. Решение сносить или менять будет принято как раз по итогам этого обследования. Расписываю с самого начало. В московском метрополитене в чью-то светлую голову пришла мысль подумать, что делать с монорельсом. Решить это вот просто так без проведения некого обследования и получения выводов от экспертов нельзя. Значит объявляется конкурс именно на эти предпроектные проработки (то есть некий специалист должен изучить существующую систему и варианты, что сделать и предоставить выводы). За это работу надо заплатить деньги. И вот именно на эти работы (по изучению и выводам) и был заключен договор. Никаких выводов что делать с монорельсом еще никто не принимал, ибо нет заключений от специалистов.

Не, 250 нормально. Такси стоит 1000 делим на 4 человека как раз 250 получается.

Все очевидно. 1. Заявился один участник. 2. Так как заявился один участник конкурс проводиться не может. 3. Раз этот один участник допущен, то договор заключается с ним. Итог МосгортрансНИИпроект будет заниматься этой проработкой.

Может наконец стали реально время посадки/высадки задавать?

Это да, но раньше я наблюдал покупающих на каждом маршруте, через остановку. Иногда по 2-3 человека. Сейчас это стало или уделом отдельных маршрутов или же совсем редко. Я такое регулярно на посадку в 206 маршрутку видел. На нее очередь стояла в 20-30 человек, а автобус шел пустым.

А я считаю, что должен быть. Точка. ))) Теперь серьезно и аргументировано. Скоростной и стабильный транспорт в аэропорт должен быть. Не думаю что кто-то будет с этим спорить. Другое дело его цена и уровень комфорта в нем. По мне цена на АЭ в текущем виде должна быть 250 рублей. В идеале (на примере савеловского хода) все должно превратиться в городскую электричку. Ходит каждые 5 минут на общем участке Москва Савеловская - Шереметьевская, а дальше концовка расходится часть идет в Лобню, часть в Шереметьево. Чередовать 1/1 или там 1/3 можно уже будет в зависимости от потока. Кроме того в случае забитости надо вводить отдельные экспрессные рейсы, для удобства авиапассажиров. Они даже могут идти с той же скоростью, но не будет высадки на промежуточных станциях. Цена делается зонной. В пределах МКАД 30 рублей, за МКАД 50 или 60 рублей, кроме аэропорта, до Аэропорта берется дополнительная наценка в 100 рублей.

А зачем? Как раз нормально держать цену у водителя в 100 рублей и менять число поездок за эту цену в случае покупки билета. В последнее время я уже редко вижу людей, покупающих билет у водителя. А раньше. это было постоянно. Ничто так не приучает к ответственности, как разница в цене.

Бери проездной на месяц и дели на 30 дней ))

С чего это он разул? Кто мешал МГТ выпускать на 692 не 1 автобус в 2 часа, а автобусу каждые 10 минут? Маршрутка не живет там, где основной транспорт нормально и часто ходит.

Это если будут нормально 79 ездить, а вот если начнут его укорачивать, по Маяковской, то до Савеловского будет доезжать меньше машин.

Это МКМЖД не работает. И БМО тоже ковыряют ))