Klessk

Проблемой это назвать сложно. Перегонять машины между парками часто не надо. А один раз в год можно и кругом проехать.

1. Ходит автобус. 2. Думают запустить вместо этого трамвай.

Ходит два разных плана. Один именно как пересадка на МКМЖД, а второй уже по реконструкции Курского хода.

Да? А ничего что есть планы двигать платформу Калитники и делать пересадку на Новохохловскую?

Плиты с надолбами это у нас что? Куда они собрались заборы ставить? Остановки огораживать?

5 пересадок не надо. Но сделать из существующих 10 маршрутов раз в 20-50 минут 3 маршрута раз в 10 минут вполне можно.

Ага, по ходу это самая главная претензия, что остановки "вот у того столба" теперь отменили.

Мы не об одной зоне? У меня наоборот приятность вместо платной маршрутки тебе "бесплатная".

Ага. Раз ЦППК теряет деньги с зайцев, то надо ставить турникеты. А под турникеты можно выпилить все. Интересно, а к незаконным строениям с другой стороны от лестницы они приступать будут?

А кто сказал, что его стыковать будут?

Частично довыкупают. Москва все же договорилась с УВЗ и Pesa на поставку части вагонов 71-414. Вместо полной партии в 60 вагонов в Москву пока придут только 30 вагонов. Информация об этом появилась на сайте Госзакупок. Согласно этому лоту необходимо выполнить перевозку 30 единиц трамвайных вагонов 71-414 из Польши в Москву. Сроки поставки с августа 2016г. по декабрь 2016г. Доставить должны в Краснопресненское трамвайное депо.

Про Павелецкое не скажу. А вот Савеловское направление потрясти можно. Меня больше удивляет, что мешает одвупутить участок Дмитров - Вербилки. Никаких больших сооружений там нет, сыпь себе насыпь и клади рельсы.

Поместится, не проблема. Вопрос в том, кто на это будет выделять деньги.

Ну не надо писать бред. В той же Европе сцепка и расцепка занимает 2-3 минуты. Если грамотно расписать графики, то время работы бригад не увеличится, а даже уменьшится.

Кроме того эту щель еще можно забить жевачкой или там пеной из балончика.

Естественно он больше. Утренник пик пассажиров куда концентрированнее вечернего. Но при этом он не является таковым с самого конечного пункта отправления состава. И даже что будет открытием для многих не весь поток едет именно в Москву, а существенная часть может выходить в некоторых других городах притяжения.

Там еще не все сказано. Если Европейский Лоукост и ты летишь без багажа, то смело печатай билет и топай сразу на посадку. То у нас даже в этом случае тебе надо пойти на стойки регистрации, постоять в одной очереди на 5 рейсов и 4 стойки.

Во всей электричке или в отдельном вагоне? Наполняемость разных вагонов сильно отличается. Кроме того в утренних/ночных электричках пассажиры сами стараются собраться в 1-2 вагонах для безопасности. И по удобству посадки/высадки есть разница. Вот в это воскресенье днем был в Яхроме. Электричка из Дмитрова на Москва. Последние 3 вагона по 3-4 человека в купе, средние вагоны по 1-2 человека в купе, первый 3 вагона по 3-4 человека на вагон.

Много. Но мы так не можем. Как же можно говорить пассажиру, чтоб он сам дурак. Он же накатает жалобу.

А смысл этот призрак трупа будить?

Идет. И маршрут автобуса там будет.

Вчера ночью ехал на синем.

А тут просто. Берем автобус 105, докидываем ему 2-3 выхода и продлеваем до Савеловской.

При охране прыгнут раз в 2-3 меньше. А можно еще тупо с другой стороны забор поставить.

Катался и не только она этих. До Вербилок максимум по 1-2 пассажирам в купе. Смысл гонять 12 вагонов, когда хватит 6?