Klessk

Кто платить за это будет?

Если все необходимое для жизни пенсионера есть в области и попасть туда можно без Московского транспорта, то логично.

Кондеи на новых зеленых исправно работают. Да и торгашей явно повывели в последнее время. Вчера утром ехал на дачу, ни одного не было. А еще в том году точно бы на участке от Лианозово до Икши постоянно бы бубнили.

Вариант использовать мозг не предлагать ))

Найти высокие цены не проблема. А вот с низкими у нас плохо. В Европе нормальное явление авиабилеты за 10-30 Евро. У нас к такому не приблизились. Плотность действительно другая, но вот и возможностей в разы меньше.

Я брал за 1,5 недели. Невозвратный. Что возвратный будет дороже это понятно, но я согласен на дешевые и невозвратные.Сапсан до Питера за 800 рублей.

Ошибаешься. Есть различие в габарите. http://www.vashdom.ru/gost/9238-83/

Мобильность у нашего населения есть. Только вот финансы другие. Да и цены по России не так гуманны. Вот Марсель-Париж скоростной поезд 800 км можно взять билет за 15 евро. Можем мы за такую цену взять билет на скоростной поезд из Москвы до Питера?

Почитай исходную цитату. Там говорилось о том, чтоб сразу устроиться работать по КЗоТу.

@Serega-NN, Вот во втором случае надо было сначала устраиваться, а потом уже не соглашаться на графики, которые противоречат КЗоТ. Против системы можно переть разными способами. Можно идти напролом, но вот шансов тут мало, большинство не поддержит, а можно идти окольными путями и зарождать в головах этого большинства нужные мысли, так через 2-3 года большинство уже будет думать иначе. Собственно одно дело ты условно заявляешь о переработках, тогда против тебя будут сами водители, которых ты лишишь денег. А можно объяснять водителям, что из-за дополнительной приработки в 5-6 тыс он рискует стать крайним.

Мне напомнило повальную окраску татр в пресне в рекламу Самсунга.

Самое забавно, что это именно так по Москве и бывает. Ибо тут очень много внезапно возникающей бюрократии, внезапных указаний о согласованиях, хотя еще год назад такого делать не надо было. Плюс как всегда хотелки что же надо в итоге сделать. Сегондя одно, а через 2 месяца уже надо делать иначе.

Зад напомнил вот это http://transphoto.ru/photo/583507/

Тут все зависит от того как считать. Для обеспечения выпуска существующих гармоней хватает. Но вот физических на многих маршрутах хорошо бы поменять БВ на гармошки, чтоб не было совсем уж мяса.

Вот зачем лишнее извращение? Программа прекрасно справляется с таким прогнозом. Кроме того она уже прогнозирует время движения ПС по всему маршруту. Достаточно поменять в коде вывода данные о том, чтоб выводилось время прибытия не одного ПС, а двух.

Пока я буду прокручивать троллейбус с текущей остановки уже уйдет. Кроме того увижу я его где-то там, а через сколько он будет? Так мне программа предсказывает время его прибытия.

БВ и ОБВ не так важно. Первым может идти ОБВ в мясо, а за ним полупустой БВ. Вот видеть приход на остановку не только ближайшего ПС, а еще и второго за ним было бы хорошо.

Тут не интервалы, а как повезет + любовь транспорта ходить паровозиком. После 21-22 вечера уже интервалы становятся минут 15.

А смысл? Очень часто я поднимаюсь троллейбус или уже стоит на остановке или подъезжает к ней. Вот если его не видно, тогда проще посмотреть.

Ну не совсем. Вот буквально за эту неделю: 1. Выхожу у метро, либо идти пешком, либо ехать. Посмотрел, тб через 2 минуты, дождался поехал. 2. Еду с тренировки. Либо выходить через 2 остановки и там пересаживаться на месте, но всего один троллейбус, либо выходить через 4 остановки и идти немного пешком, но там уже 3 маршрута. Посмотрел, поехал по второму варианту. Приехал домой на 10 минут быстрее. 3. Стою на остановке жду. Подходит забитый троллейбус, посмотрел, что через минуту будет еще один. Доехал на втором в пустом и сидя.

И заодно постоять в очереди. А потом еще объяснять кассирше, что я действительно хочу положить на тройку именно 1500 рублей, а не записывать что-нибудь на 20-40-60 поездок.

Физически сделать расписание проблем никаких нет. А вот сделать реальное расписание, чтоб его можно было выполнить и оно было не тянутым уже сложно.

Ну хорошо, 4 за 20 или 6 за 15 ))

Это меня совсем не удивляет. Нужно. Но тогда вместо 3 сотрудников за 30 тыс, можно нанять 1 за 90. Общая сумма расходов не поменяется, а вот эффекта будет больше. Только надо не забыть при этом поменять инструкцию, иначе смысла не будет.

Вот тут возникает вопрос: в чем причина? В старых инструкциях, которые хотят неведомого, или же в повальном нежелании соблюдать некие пункты из инструкций? Наличие мозга, желание его применять, знание предмета по которому он работает, живость мышления, готовность обучаться и понимать новые методы.