Klessk

Одну остановку на выезде из города добавить стоит. Но это не тоже самое, что пускать вместо них электрички.

Я тут смысла срача не понимаю. Сейчас в Аэропорт есть транспорт для всех категорий. При этом цена еще отображает качество услуг и гарантию времени. Кто экономит вперед на бобик или автобус с метро. Цена небольшая. Кто хочет уже не кий комфорт + гарантию по времени - вперед в аэро. Кто хочет полный комфорт - заказывает такси. Все больше ничего в аэропорт не надо. Из-за 5-10 человек, которым надо и дешево и еще и на электричке заниматься извращениями никто не будет.

А зачем 2 длинных маршрута если прекрасно справятся один длинный и 2 коротких, но более стабильных. Ага, только вот Садового до Лесной ее нет. Да и на самом адовом ее нет.

Вот именно, что как раз у него свой поток. Как раз тех, кому не лезть в метро на участке от ПР но надо в центр на Новослободскую улицу. Поток 56 заканчивается на Тимирязевской. Поток 78 все же есть, ибо едет он до Белорусского. Как автобусы, под мост к метро. Магистрально ставить его в пробки? Ибо при такой трассе он будет стоять с куда большей вероятностью, чем два коротких. Вот и совсем прекрасно получается. Оставляем 47 и 78 как есть. А 56 полностью грохаем.

Так и будет ходить 78 и 47. Смысл еще 56 гонять? Так вот как раз именно этот поток и везет 47. С оборотом где надо. Так видимо я тебя запутал. Я предлагаю оставляем как есть, как дальний 78. Для локального потока оставляет 47. 56 режем по ПР. Если в же в перспективе сделают что-то типа САС по Дмитровке, то наоборот. 56 Продлеваем до Белорусского. 47 как есть. 78 режем по ПР

А зачем там поворачивать в область там? Что мешает с Сумской улицы повернуть?

Смысла нет. Особого дальше в центр дальше Тимирязевской будет ходить полупустой. Не странный, а логичный. Конфигурация сети завершается на Садовом. Ехать же дальше в центр с оттянутым разворотом уже извращение, да и некуда. Кроме того этот маршрут идет как дубль метро сверху. То есть массовый поток в метро отсекается по ПР. Дальше едут только те кому не особо далеко. Или же местный поток. При этом у Вадковского, Менделеевской и у ТСХА полно институтов, куда едет приличный поток местных студентов.

Смысла Базовская - Савловский нет. Маршрут нужен на участке от ПР до Садового.

Я больше "верю" в запуск маршрутов напрямую из одного аэропорта в другой.

Убрать их оба, и сделать светофор прямо, но только для троллейбуса. Только вот ГАИ на такое не пойдет. А если прямо пустить и машины, то опять будем получать пробку.

Надо его тогда восстанавливать дальше в центр. По Петровке туда и по Большой Дмитровке обратно.

Извращенцы там на 3 едут, а не люди. И ходит она в будни раз в 20 минут. Дохнуть сильно будет. А они там как раз на автобус и пересаживаются.

По 3 не согласен. Либо ей править трассу в центре, либо все же 3к оставить. Не, я предлагаю 56 порезать, допустим по ПР. Так получим и подвоз к 2 линиям метро, а кому так критично на НОТ уже столько ехать пересядут на 47. Ибо я и сейчас наблюдаю большую высадку по Комсомольцу.

Если мыслить фантастично, то хорошо бы протянуть линию ТБ от Милашенкова за мост к Владыкино. А вот реально, существенно упадет поток на 3, 3к, 29, 29к. Но при этом связь с Дмитровской будет нужна. Так что нужно будет оставить что-то. С учетом дохлого 3 из-за его трассы в центре, то лучше оставить 3к. Дальше, суть 29 подвозить от Дмитровской к Гончарова - Огородному. После метро эжта подвозка так активно будет не нужна. И его можно убрать оставив 29, на котором можно будет сделать интервалы раз в 10 минут. Уходим на Дмитровку. Тут у нас 47, 56, 78 и 206. Что-то одно из 56 и 78 надо оставлять до Белорусского (если там потом как-то оптимизировать разворот, то еще лучше будет). Логичнее оставить как есть 78 и не дергаться. Смотри существующую наполняемость. 47 идет с пассажирами уже от центра и по сути является неким дублем метро. 78 тоже начинает наполняться от Белорусского. И вот только у 56 и 206 наполняемость идет от Тимирязевской. При этом достаточно много пассажиров едет на 2-3 остановки до гостиницы Молодежной и спортмастера. И вот с ними что-то думать надо. Но сливать вместе с 47 не стоит.

А в чем проблема физически не пустить бомжа в салон, не открыв ему дверь на вход?

А сколько пассажиров дальше Трикотажной и Тушино едут?

Угу. Знаю я эти пробки. Ну не может МГТ грамотно согласовать график такого количества вагонов, нормально пустить СМЕ. А оно пройдет, с учетом, что линии как бэ немного не там? А может надо порезать половину выездов из дворов?

20 метров от дома отступи )) Это исправить проще, чем новую линию класть. Это именно ограничение или вперед графика приезжают?

Не надо. Достаточно если дать автобусы выстаиваться по Белорусской.

Это да, но крутить раньше восточного моста негде. А раз уже вагон дошел до восточного моста, чтобы не пустить его дальше? Именно. Тоже самое и с 28. После Щукинской поток резко падает, а после пересадки на Авиационной на 6 становится еще меньше.

Вроде скоро должны сделать. Что все? Оперативно регулировать маршруты никак? Так если у нас на участке А - Б мясо и на участке Б - В мясо, что мешает сразу пустить маршрут А - В, а не 2 коротких?

Тут еще вопрос, а где его оборачивать? Тянуть только до Восточного моста смысла мало, а в Братцево не скажется ли это уже на частоте 6? А может так и сделать? 27 продлить до Сокола. Можно с заездом на кольцо у Войковской. При наличии там Пес и посадки во все двери, все будет быстро. А к Михалково будет либо 30, либо 28.

А может изучим суть дублера? Зачем ему вот так пересекать трамвайные пути? Вернуться с дублера обратно на Большую Черкизовскую? Нет в этом смысла. Смысл поехать на Преображенский вал. Но у нас итак есть трамвай, который поворачивает с большой Черкизовской на Преображенский. И есть полоса рядом с ним. Вот и выделить цикл для поворота для машин + трамвая. И получается, что светофор с дублером можно совсем снести. С дублера будет только поворот на Краснобогатырскую.

А так будет маршрут к кольцевой линии сразу + к Павелецкому вокзалу.

Вполне. Можно даже сделать как-то так. Типо депо по прежнему Апакова с площадкой для отстоя и ремонта в Бирюлево. Численно вагонов оставляем в 200 штук общее. При этом 50 штук стоит в Апакова, а 150 в Бирюлево.