Klessk

Сам выше приводил пример, что некоторым постоять 5 минут в толпе в тоннеле и уже может быть плохо. И суть как раз в том, что каждый должен учитывать свои факторы и отношения при выборе маршрута.

В Лианозово вроде тоннель собирались копать. Решили не дожидаться и сразу турникеты поставить?

Рассчитывай эту вероятность сам. Я нарывался на такие стояния в тоннеля и при поездке на 2-3 перегона. Так. Причем тут штурм при сбое? Мы говори о посадке в троллейбус сразу, в тот момент когда метро ходит нормально.

А вот тут решай сам в зависимости от своего здоровья и своей реакции, на 10 минут задержки. В изначальном посте было про 10 минут, а не про 40-45. Ты спокойно сел на Лубянке на сидение. И уже абсолютно все равно как он забит. В метро сесть не получится.

А какой раз тебе повторить, что существует достаточно большая вероятность вот так встрять на 5-10 минут? Не говоря уже про большое количество народу. Я бы вот знаю такие условия подождал бы часок, пока пик и совсем мясо спадет и спокойно бы поехал. Хм. А как же у меня получается все планировать +/- 30 минут? Я бы спокойно сел на 63 троллейбус и как минимум до Рязанского или до Выхино доехал бы. А вот там дальше уже все было бы свободно.

Если ЧП какое-то необычное, то трудно. Если ЧП стандартное, то трудностей нет.

Я же уже писал выше. Сообщать о предполагаемом сроке открытия. А я вот не понимаю таких людей, они понимают, что в метро им может быть плохо. Но все равно с упорством лезут туда, еще это делают в час пик. При этом всегда есть более комфортный объездной маршрут и потеря времени там будет не такая уж критичная.

Если у тебя в этот день сделка на увесистый бонус, то заложи 30 минут запаса. Если тебя существенно имеют за опоздание раз в год (когда реально метро встает), то решай сам, что тебе выгоднее приходить заранее, положить на этот штраф, сменить работу и т. д. Обычно все эти штрафы возникают когда рабочий день начинается в 9:00, а в 9:15 еще половины сотрудников нет на месте и них то лифт не ехал, то метро встало, то котик дома лежал и жалко было его двигать. Ну как сказать. Если тело упало на рельсы, то скоро все поедет. А если состав расхреначился в тоннеле, то явно не на один час. А это явление каждый день в метро ))

Если у человека на работе такая вот адская система штрафов, то надо это учитывать при поездке и не закладываться на вариант "забежал в дверь за 2 минуты до начала".

Не, начать надо со студенческих скидок на проезд )))

Выводы далеки, а объявить про примерное время ожидания запрещает религия?

А зачем ему в таком виде прокоп к задней двери при всех сидения на подиуме и явном использовании на маршрутах с небольшим пассажиропотоком?

Видимо нет свободного места на вокзале и надо его оттуда убрать.

Под улицей я подразумеваю именно улицу. Улица в нормальном понимании выглядит вот так https://maps.yandex.ru/-/CVDgvK4h или вот так https://maps.yandex.ru/-/CVDgvS-u Для движения с запрещением парковки это уже шоссе. https://maps.yandex.ru/-/CVDgvW-k

Какой высоте 3-4 этажа. Ты место реально видел? https://maps.yandex.ru/-/CVDgrNJE https://maps.yandex.ru/-/CVDgrN6V https://maps.yandex.ru/-/CVDgrRyT Там хоть пешеходную улицу делай, хоть сквер разбивай.

Зачем дублер ТТК? Небольшую улицу в 2 полосы от Казакова до Басманной.

Есть. Вместо откосов делаем нормальные подпорные стенки и 4 пути идеально влезают. А можно вспомнить некоторые старые планы и накрыть ж. д. пути на этом участке перекрытием и сделать сверху улицу.

Это же очевидно. Ретро троллейбусы сейчас по улицам катаются, а в музее совсем старинные образцы.

Ну не вся. Тут будет нужно комплексно перетряхивать вся расписание. Разобраться с развязкой Белорусского и Рижского хода. В идеале докинуть еще путей от Белорусского до Курского до 4 штук.

Вот прям ощущение, что потом получив определенное количество парков опять начнут играть с первыми двумя цифрами и вернуться к пятизначной нумерации. Где первая будет парк, две дальше колонны и две последние уже номер.

Вполне можно на Вучетича станцию сделать. Кроме того в случае через ПР, будет тоннель под ВДНХ. А так добавляем Милашенкова и Телецентр. Вот прям под Ростокинским проездом копать. А дальше уже в жилое Богородское попадаем. Не снимет. Трасса железки далеко от трассы трамвая, трамвай развозит непосредственно к домам, а так надо будет доехать до Ботсада, пересесть и доехать до Черкизово, а потом опять на трамвай.

На трамваях новых номеров не будет.

Там проблема решает не ТПК, а организацией выделенки по ТТК. И к этому можно сделать нормальную городскую электричку Сити - Курский вокзал. ТПК надо было на севере проводить Полежаевская - Аэропорт/Сокол - Тимирязевская - ВДНХ - Богородское - Преображенская площадь - Семеновская.

Так там светофор для всех был, а так только для троллейбуса. Так ведь не стоят. Проезжают.

Не полноценная. Как обратно ехать будешь от Краснопресненской? Транспорт есть. Нормальной пересадки нет. Я таких через раз вижу. А если трамвай жду, то обязательно 2-3 будет. Я тебе Дмитровскую как ориентир сказал. Светофор вот: https://maps.yandex.ru/-/CVDcuE3U