Некиш

ровно год назад - прям чётко)))

она открыта и давно. будут выезды готовы в Новопеределкино - может и запустят

сам продолжает отвечать, порой дублируя ответы и зачем он? там метро есть и вполне его достаточно. м17 хватает за глаза

я это подразумеваю - но это вопрос все равно актуальный. Все трое - и 456, и 830 - ходят не так часто. Можно оставить два маршрута - тот же 830 можно запустить по Коштоянца в две стороны и в квартал 32 и 33 разворачивать

там и новые дома по реновации по пр.пр. 8162 - дальше разворота 862 и 518. 793 - не знаю, может быть. И насколько он нужен до метро "проспект Вернадского" - может как раз его сократить до Говорово - МЦД Мещерская

Его одного явно мало и двух тоже Здесь, наверняка, были жалобы - люди ориентированны на СЛ, Юго-Западную и ездить через Мичуринский не очень удобно, равно как с двумя пересадками на метро. Поэтому шутка не очень удачная и не совсем к месту - изменение давно назревшее.

да сделают в итоге м86п через Кустанайскую. ну или как вариант: м78п1 - от МКАДа со стороны орБора по Волгоградке, метро Пролетарская, Андропова, Каширское ш. и там по ОрБор через Кустанайская и м78п2 в обратную сторону и в ОрБоре также через Кустанайскую

Вообще в сторону центра теперь ближе приходит 837😂 лучше уточняй какого - а то пустят, а ты будешь опять не рад

Возможно ради такого случая - будет быстрее. Тем более Реутов - в московской зоне.

У них там метро Алтуфьево))) не попали) Пока они не уедут не туда - им пофиг))))

это так кажется.... в условиях нынешней Москвы - где заборы и переходы вне путей - можно сказать без разницы. А так на станциях - это огромная опасность для жизни и неудобство для пассажира. По хорошему пассажир на станцию должен приходить заблаговременно - ему надо бежать по путям, где постоянно манёвры; или может встать товарный поезд и иди обходи. Там где интенсивность пассажирского движения низкая, а есть подземный переход, которым нужен именно только для таких целей - значит, он будет загажен, с мерцающим светом и вполне опасным для жизни

насколько я помню путевым развитием на железной дороге, формированием поездов причём здесь может быть платформа Лось на территории станции Лосинностровская

Как? Когда он едет по прямой и его задачей будет подвозить к МЦД-3 И зачем? Если необходима ТКЛ - то он идёт к метро Текстильщики.

Если уж тянуть то куда-нибудь дальше. И не из-за разворота, а вместо отменённого какого-нибудь маршрута из Северного для сохранения связи.

Бабульки будут счастливы - прямо до дверей))))

Зачем выворачивать - обратно. На Садоводе обходятся без диспетчерской....

ждём. Я не настолько умею всё проверять

198 через метро Аминьевская

тут в формате от Измайловской до примерно Сиреневого бульвара в качестве альтернативы выбирают пешком от метро (не обязательно от измайловской). Да, если он будет работать чаще - пассажиры будут.И речи не было о дублировании метро - читаешь через раз. Я писал, что он как раз он вот интересен, что вот нет чёткой роли подвозочной. Вот именно этим и интересен Если не отличаешь от Первомайской улицы и Ленинградского шоссе, то никаких аргументов у тебя не остаётся тебе тем же аргументом говорят про 905 - не понятно, что ты тут вообще делаешь с такими аргументами. И про 97 я не говорил, что он не популярен - ты привёл в пример, что с него сняли машины. Я тебе написал, что маршрут весьма интересный - вроде бы и недалеко от метро и в тоже время он проходит через весьма отдалённые места от метро. Но тебя зациклило на 905 - на экспрессе и дублёрстве. Хотя они чем-то похоже, имея специфический поток и весьма популярный. И сними с них машины - люди переориентируется в своих маршрутах

ТПУ - должен быть удобным. А дом не может быть с лифтом в метро. Автобус не подходит к каждому подъезду и не останавливается у них. А дома могу быть и внутри квартала. Проблема 97 - это только перекрёсток Сиреневого бульвара и 3я Парковой. где 1.5 км Это не будет генерировать огромные потоки на маршруте. Всё остальное - относительно шаговая доступность и это будет попутный ветер - сегодня едем, завтра другим маршрутом - у вас метро поворачивает и в итоге из-за этого угла становится равнозначным к этим точкам. И ещё можно через Черкизовскую поехать. Проблема ТПУ на Первомайской - там нет такой критичного момента, что вот ничего нельзя сделать, чтобы не подъезжать так близко. И плюс то что 645 идёт в отрыве от других маршрутов. Все они идут в одну точку. Вот 905 как раз и хорош тем, что от район Валдайского проезда он идёт к МЦК быстро - хотя там идти 500 метров . Но и от Войковской идти 500 метров через ТЦ. И если человеку ещё на Беломорскую - получается тоже самое. Но идти от 905 - более свободно. А вот 243 - это замедление проезда к МЦК. значит, пустить с пассажирами - раз так плохо с ОРП. 97 или 662 продлить на этот круг. Варианты есть всегда вы куда-то переходите на личности. Вы ни чем отличаетесь от вогула - бегали и бегали б за мамонтом. Вот жизнь! А всё оптимизировали...

Но как горится они посмотрели, как это всё вместе работает и поняли, что это это много вам. И 974 и 230 Видимо, не там ты пишешь😂 Ты путаешь расстояние от дома к автобусу и от метро до остановки автобуса.

Ну, это так мы дойдём, что от каждого подъезда нужен подвоз. Расстояние между станциями метро там не большое Опять же везде и всюду это не сделаешь. Между Ленинским проспектом и Академической ходит 196 раз в час и ничего. А детская поликлиника и вовсе на НЧ и насколько я помню чётная сторона Профы к ней принадлежит. Ну Фанат писал, что 34к постоянно ездит порожняком в 10 парк на обеды. Может быть действительно начать со своего района, а не копаться в чужом? Составить места, карту - где просто автобусы и электробусы катаются Ты вроде утверждал обратное. Я думаю, есть и причина в другом. Всё-таки между Бауманской и Электрозаводской длинный перегон Ты писал, что у вас экспресса нет. Я тебе пишу, что это даже невозможно. Вот видишь уже начинаем находить лишние автобусы у себя в районе, а не где -то на 905

Ты же сравниваешь маршрутную сеть Измайлово и жалуешься, что у вас плохо ходит, а здесь 905 дублирует экспрессом метро, жизнь классная, свято его оберегают. Хотя у самих и 223, т22 и трамваи дублирует метро. Пытаешься аргументировать тем, что у вас экспрессы не ходят - и как ты представляешь в узких улицах, да ещё трамваи по центру - экспресс? У всех маршрут, кроме 34к есть альтернатива. По трассе т22 появились современные комфортабельные трамваи, значительно вместительные, чем раньше. И вообще это сильно иметь и метро в пешей доступности, и трамвай с автобусами - да ещё с разнесёнными остановками по одной улице на длительном протяжении. Не жирно ли? Но маршруты немного другие стали. 634, 223, т55, 449, 52, 974 После перевода маршруток по городским тарифам у 230 появился второй вариант - 974. К середине Сиреневого бульвара и можно на нём теперь доехать. На подвозящие к чему маршруты? - 34, в Измайлово от Измайловской до 16 Парковой просто презирает метро. Местная развозка старого спального района. 230 также ходит минуя метро и в сторону Преображенки выезжает на Щёлковское шоссе в середине пути ( значительно не доезжает к началу Сиреневого бульвара) и в итоге дублирует другие маршруты. 97 - по большей части - это пешая доступность к метро. Это как раз тот самый не понятный вариант, когда метро вроде и рядом, и в тоже время далековато. Вот его интересно разобрать.

очень плохой вариант. Если ты житель данного района, округаи тебе это важно - пробивать скорейшее соединение Флотских улиц и расширение восточной части. В рамках реновации предусмотрено соединение Флотских улиц

что ты имеешь в виду конкретно? ликвидация электротранспорта - точно к ухудшению. В Измайлово весьма самобытные были маршрута троллейбуса. Отсутствие диспетчерских - по хорошему необходим маршрут 34К. А 34, старый 97 - не совсем понятны. 34 попытались реанимировать в 2015/2016 (когда там пустили 34К?) - видимо, не пошло Плюс новые маршруты, к новым точкам притяжения - к МФЦ, попытка дублёров 133: 833, 884 вопрос не в этом - сколько человек вообще может пройти. Раньше при Хрущёве все спокойно ходили и огромные расстояния, а сейчас все разнылись - подавай автобус прям в подъезд. зато маршрутов всегда было много. Ну, Первомайская уже значитльно. Вот сделают дублёр Щёлковского через Измайловский проспект - будут экспрессы))) Вот тут - вместо метро на них не ездят - вот тут я не поверю. Как раз вместо того, чтобы не идти к метро, садятся на трамвай