Некиш

могут быть вполне местные депутаты, которые сделали запрос в какой-то момент нарыв должен же был лопнуть. Но подобная система пока не рухнула - поэтому и получается через одно место. Плюс действительно идёт резкое развитие скоростного транспорта с многочисленными недоделками. И сформировать сеть сегодня сложно

на сайте Москомархитектуры

Посмотрел внимательнее на маршруты - какие варианты жизни для м77. Вариант предложенный на Алма-Атинскую - по сути дубль всего. Нагатзатоновцы живут в другом измерении и у них не было метро. И на участке от Велозаводская -Пролетарская оставляли е да с. А вместо 298 вы вполне можете сесть на 899. Там за эти годы появился е29, с820, с806 - новые дороги делают новые связи. БКЛ теперь тоже переоринтирует потоки. Это будет уже с. И непонятно зачем дублёры м86, 899, 819. Кракозябра. Гурьевскому действительно хорошо иметь прямой маршрут к метро. м77 действительно просто дублирует метро в ОрБоре, где часты станции. А завести в глубь ОрБора - будет попытка спасти маршрут

я же сделал 805 по ген. Белова может и его проще дотянуть - но тут могут быть пробки на МКАДе и опять не стабильно

да, вас в пещеру обратно - жили бы и жили... по себе судите? я сделал на основании вышеизложенного именно вами. Писать надо меньше, что два пассажира на автобусе. Вы дали задачу, что м77 один -два пассажира, ну я и посмотрел открою Вам страшную тайну - в ОрБоре точно живёт человек, который работал в Мосгортрансе. Наверняка его как-то задействовали. А лучше начните с себя - возьмите Яндекс карты и покажите все соцобъекты, точки притяжения и что надо сделать. Хорошо бы новая тема, в шапке было видно. А тут только какое-то нытьё.... И вы уже определитесь со своим тезисом - у маршрута, кроме метро есть и другие точки притяжения - 298 вам напродлить, а 755/790 вам нравятся прям до метро вот тут с Вами могу согласиться - должно быть какое-то взаимодействие. В реальности не все могут решение быть удачными опять один раз съездили?

взамен м77 и подстраховки е85 от 7го мкр к метро Домодедовская. Возможно потом его изменение с открытием новых дорог через Елецкую улицу и новую дорогу к 16 автобусному парку

Я так понимаю его задача везти к Вегасу и ещё один маршрут на МКАД делать никто не хочет. Размажешь два маршрута - здесь весьма всё оптимально. Почему-то именно здесь тебе охота сделать именно к метро. Всё что здесь актуально - маршрут от Гурьевского проезда к метро Красногвардейской. 805 14 мкр. Ор.Бора - Ясеневая ул. - ул. Ген. Белова - метро Домодедовская - Шипиловская ул. - Ореховый пр. - ул. Мусы Джалиля - Братеевский мост - метро Марьино - Люблинская ул. МЦД Люблино - метро Текстильщики 887 Гурьевский пр. - Тамбовская ул. - Ясеневая ул. - метро Красногвардейская -метро Шипиловская и далее своим маршрутом до метро Алма-Атинская с819 >819 отменить заезд на Хордовый пр. м77 отмена 350 сделать м76 808 метро Красногвардейская - Ясеневая ул. - Каширское ш. - метро Домодедовская - 7ой мкр. Ор. Бор. нынешний 805>с679 нынешний 808> 608 и вопрос будет закрыт

Лишил надежды....

Проект планировки территории вокзального комплекса ВСМ-1: реконструкция трамвайной линии с устройством разворотного кольца на площади Рижского вокзала, протяженностью 0,60 км (уточняется на последующих стадиях проектирования) (участок No 19);

здесь ЛДЛ не при чём - МЦД-2 больше влияет, теперь ещё и БКЛ не-не-не. Я так понимаю м82 и м82К - 8-ой парк обслуживает? Вот пусть Зюзино, Черёмушки и обслуживают, а не какое-то ОрБор, где постоянно стоны, что м77, м83 не нравится; верните, как былО. Пусть лучше 153 196 С5 прокачают . Полезнее будет

видимо, графики всё-таки сбиваются и лучше уехать на первом попавшимся вполне естественно - альтернативы в виде 907 не было 275 после 19.00, 298 после 18.00 - до Каширской. Что не очень удобно опять же 275 вечером не ходил. И он был для ОрБора - так называемого квартала между Мытной и Люсиновской. И опять же до 19.00. И взамен т10 - непосредствнный подход к метро. Здесь это удобнее. И Мытная всегда была с непонятным транспортом - один троллейбус 10 с выходом на запад СК минуя Октябрьскую Но, к сожалению, оставили заезд на Городскую улицу и необходимо убирать заезд на метро Нагатинская

ЛДЛ также приходит в центр. Вы же требуете восстановить 608, как было и трасса его оптимальна. И вот Пролетарская лучше, чем Крестьянская застава. Кожуховская и Дубровка очень далеко потому что маршрут экспресс и, видимо, сбивается график. И не решится эта проблема от запуска ещё маршрутов. Опять же вы начинаете писать, что там едут один-два человека. Видимо, та же проблема с е85 - сбивается график. Говорит о том, что пересадочная модель работает. Людям нужен экспресс. Но они будут также пересаживаться на экспресс. Какая-то часть продолжит ехать на нём сидя, испугается, что е85 не придёт - и в итоге размажутся потоки. Тот же 298 могут сбиваться графики - и всё будет тоже самое. Не, если сделать лет, как 15 лет назад, как вы требуете, сеть то была оптимальной, без 907 - то да, 298 будет нужен. Я не помню, он какие-то остановки пропускал? Так он и ходит до Коломенской. Правда, через Каширскую.

метро - один из основных образующих транспортные потоки. И на Каширском шоссе, там где 768 - особо нет того трафика о котором ты говоришь. Кого там возить? кикимор и водяного на Борисовский пруд? И ходил не очень. Основной задачей его было вывезти людей с завода в 16 микрорайон и шёл по Каширке до самой Домодедовской. И он не оправдал надежд - почти сразу был сокращён до платформы Москворечье. И 14 декабря 1991 года в разгар автобусного кризиса был переведён на Белова - видимо, для подстраховки и разгрузки 263. Маршрут был нужным - от платформы Москворечье можно было попасть на юго-восток города - в Текстильщики, Люблино, а маршруты по Каширке явно было перегружены. Был единственный вариант. И вам всё ни по чём - и мост Братеевский открыли, ЗиЛ закрыли, ЛДЛ продлили, электричкам ввели общегородские тарифы..... оставьте нам 768!!! и тебя не поймёшь - то ты рассказываешь, что помимо метро есть другие точки притяжения, а тут недоволен, что новые маршрут уходит вглубь района, помимо подвозочной к метро функции другие точки притяжения. Чего надо в итоге?

осталось только ЗиЛ восстановить, интернет отключить и вернуть статью за тунеядство... и можно тогда возвращать оптимальную сеть ОрБора. 117 с тем же режимом работы восстанавливаем? ваше желание загнать маршрут ради диспетчерской через весьма напряжённый перекрёсток - не лучше. При этом ехать к метро мало кто будет на нём маршруты должны прямыми, а не заковыристами, как с823 в Царицыно или 185 в Свиблово

вот я и предложил вариант реорганизации м83 на основании написанного

связь со станцией Царицыно, МЦД-2 - подстроиться под расписание у 6го мкр точно можно. Вместо м83 укороты до метро - это с разных сторон . С м83 тут многие написали о его не сильной популярности и можно тогда согласиться

но это же не повод копировать их варианты решения проблемы. И в целом, такая же претензия. Сделали бы 46 тогда уж в Богородское

7 дублирует 11 на большом притяжении. Три маршрута на Галушкина: 4+25, 7 и 11 - это сильно кольцо на Сельскохозяйственной возможно работает только для выдачи вагонов

трамвай 26 всю жизнь была пересменка в Черёмушках, проблем не было. Почему у кольцевых маршрутов и сразу лапки - непонятно. пришёл водитель и поехали дальше. При желании всё можно организовать сложно отвечать на твои ответы - так как есть впечатление, что отвечал не прочитав остальное. Касаемо подвижного состава - ну, 529 стал электробусным, нашли же. При желании всё находится и с867, с с768 организовали уж с854 продлить до 6го мкр не такая уж проблема. тоже что ль один - два человека в салоне?

Тут вариантов немного . Ходил бы 46 обычным маршрутом - там хоть диспетчерская на Новоконной, тогда его можно загнать было на Сокольническую. Если имеешь в виду - торговый центр на Красносельской, то тогда есть смысл начинать от Каланчёвской: Каланчёвская - Сокольники - лес - Краснобогатырская - и далее либо 11, либо 46 маршрутом в сторону Семёновской.

Надо было 11 Сокольническая застава - лес - Краснобогатырская - 16 я Парковая 46 Останкино - Краснобогатырская - 3я Владимирская 7к Богородское - Метрогородок а то один маршрут оставили на Краснобогатырской и лишили связи Метрогородок и Богородское.

858 сделать кольцевым, объединив его через Шипиловский проезд, с заездом в 6ой мкр. Внутренее кольцо 858, внешнее 874. Часть автобусов идёт до метро Орехово. с854 продлить по Шипиловскому проезду до 6 го мкр. с848 присвоить номер 848 и продлить до метро "Каширская" м83 отмена 852 присвоить номер м81

То есть ты хочешь прокачать м86, который ходит не стабильно, за счёт М83. То есть откровенно занимаешься вредительством. Потом переключишься на другой какой-нибудь маршрут и будешь рассказывать, что там один -два человека в автобусе. Так, так ... Поехать через Домодедовскую к метро, а не напрямую - отличное решение. А ещё предложи тпк сделать, кто ближе у Шипиловского проезда живёт. Потому что там диспетчерская. Была б на 6ом мкр - ездили бы и туда, или только туда. Спасибо наблюдателям, которые любят писать один-два человека в салоне. Но ничего: на Колыме тоже живут один-два человека на сотню гектаров - отправят за панику для просветления ума и будем хоть читать честные сообщения оттуда. Будем радоваться за вас.

насколько он стабильно ходит? я бы не убирал бы связь Домодедовской до 6 го мкр думаю он точно тогда претендент на электробусы

Значит, сделаешь хуже - до Магистрали ведь был один 711 и полуживой 795 с заездом. Так вроде бы? у людей появился выбор и стали пользоваться маршрутом до Домодедовской. Многие наверняка едут домой через рынок на Домодедовской заявленные интервалы - 6-8 минут. Наверняка, что-то сбивается и идёт порой рванно. Соблюсти такой график сложно.Тем более на Каширке есть стройка с Захарова не сильно быстро повернёшь. М83, как понимаю, идёт как подстраховка других, более длинных маршрутов. Опять же есть маршруты с ярко выраженным потоком в определённое время - может ты не попадаешь. Возможно по ряду причин не раскатался в силу нестабильности, закрытия ГЗЛ, работ на станциях на МЦД. Та же Москворечье - хрен подойдёшь и всё по стройке. Опять же появляются вариации иных маршрутов - раньше в Текстильщики, Нижегородская имело смысл поехать через МЦД и ту же Москворечье. А сейчас действительно - легче через ЗЛ и БКЛ заявление беспочвенны и громогласны о том, что катаются там один-два человека