Некиш

Я думаю, что его могли отвлечь разговорами. Обсуждения в салоне могли быть. Даже если они были в спокойном тоне. Наврядли они молча ехали. Представить ситуацию, что автобус стоит перед шлагбаумом долго и упорно и в салоне тишина, никакой реакции на происходящее- трудно. Поэтому не был б столь категоричен в отношении водителя - ступор и тоннельное мышление.

Тут ещё понятия разные. Орехово-Борисово - это жилмассив поделенный на три района. Можно этот жилмассив поделить на два по Каширскому шоссе, но от этого не легче. Район Бибирево по сути с частями районом Лианозово и Алтуфьевского тоже может составить единый жилмассив Бибирево А Ростокино поделён на три части мало связанные между собой. И не является единым целом. Посёлок Моссовета и нечётная сторона ПМ поделённая Яузой А район Останкино имеет анклав в Отрадном. Понятие районный очень размытое и не соответствует тому что есть

Там помимо тёток - девочка.... 16 лет. Я вот тоже не понял... Ну, если твоя версия верна - то он мог и перенервничать перед проездом, обозлиться. Тётки, кстати, могли и подогреть... Это хорошо, когда ты один едешь или со знакомыми людьми, которые умеют молчать и успокоить. Он мог сначала стоять и тупо ждать. И возможно переезжал не первый раз так... Хотя бы в таких случаях - выпустить людей и перешли бы сами...

маршрут-извращение. Если он бы шёл по прямой от Луганской улицы до Каширского шоссе - цены бы не было

Наверное 887 направить вместо Братеево к метро Кашерская С819 убрать круг на Хордовом. И что-то сделать с Братеевским хвостом 887 Наверное 8.... Братеево - метро Шипиловская по 887, а там по Шипиловской улице, Борисовскомц проезду на юг

Здесь легче сделать остановку (институт автоматики) для е85 - все равно здесь планируется станция метро Бирюлёвской линии и в любом случае её будут вводить

Нужны только профессионалам для научных диссертаций. Необходимы юродивые - типа Суворова. Вот это да. Которые благодаря своему нестандартному поведению добивались высоких целей, были реализованы в жизни Очень много бравады - демонстрация собственной незащищённости и уязвимости. Ни к чему это. Выше было искренне. Жизнь прожил - а людей не полюбил со всеми их пороками, страстями. Надо быть выше, а не опускаться до их уровня. Страх отуплеяет человека

По крайней мере не тянешь одеяло на себя. Отвечать за тот участок, который можешь. И говоришь или нет всю информацию . А в не частичном формате. А элемент недосказанности, присущий и Руслану, и Дане, формирует мнение, что знают они больше, а в итоге им вешают все косяки ДТ. Мудрец всё-таки берёт на себя ответственность.... правильного пути не бывает...

Заварушек будет больше в ДТ... Стареешь - мудреешь: становишься утончённым в оскорблениях. Глядишь, и от оскорблений отойдёшь, а утончённо будешь указывать верный путь)

Ты им льстишь. Грамотно и складно у них точно не получается. Талант могут и откопать - ты вон как оживляешь форум...

Если серьёзно, то не каждый специалист обладает хорошей и грамотной речью, умением подать материал. Нужен человек, который будет уметь подать материал, работать с людьми. Уметь достойно защищать идеи и подчинённых. Брать ответственность за деятельность департамента, но не подставляя себя

А ты попробуй - может ценности изменились... Вдруг понравишься - и оно под тебя прогнёться) может они захотят страсти - ведь ты явно отнимешь леденец и засунишь туда куда его надо ....

24 наверное, рассматривается, как временный - пока тоннель под ж.д. сделают и возможно линию в Ивановское построят да, хорошо бы - может начнут восстановление по Воронцово поле и созданию поворотов на бульвары

ОБВ на 434 - давно не видел такого на ДУ

одна сторона - будет идти к торговому центру на Автозаводской Ривьера. плюс с835 так или иначе, но дублирует с856 - ехать из района метро Пролетарская до района улицы Сайкина - проще может быть по прямой и пройти пешком, чем кататься на с835. Конечно, можно сказать, что 859 дублирует где-то 766 - но это лучше нынешнего с856/с835 другая стороны - на набережных будет маршруты и явно не один; заканчивать на метро "Автозаводская" будет странно.

такой ли я не знаю, но явно что-то будет

888 - лучше оставить, как есть. Он вроде действительно оптимален с835 со стороны метро Кожуховская от Автозаводской площади по с799 к улице Серпуховсуой вал с799 138 квартал Выхина - метро Автозаводская . Лучше бы было б организация прямого проезда от 2го Автолзаводского к ул. Мастеркова - тогда МЦК Автозаводская новый маршрут 859 МЦК ЗиЛ - метро Технопарк - пр.пр.7024 - набережные - Автозаводская ул. - метро Автозаводская - Восточная ул. - ул. Симоновский Вал - метро Пролетарская

перетурбации могут быть в случае: а) ввода маршрутов по территории ЗиЛ б) ввода станций метро "ЗиЛ" Тл и БирЛ - точнее ввод диспетчерской на месте стройки в) ввода набережных в Симоново г) закрытия станции метро Кожуховская, а следствие разрыв ЛДЛ на время строительства станции метро Южный порт а так в вопросе магистрали - слабые места - длинный с799 отсутствие маршрута по Восточной улице непосредственной связи Симоновского вала и МЦК - всё как-то на удалении. Они ничего не сделали в организации НОТ в районе Автозаводской площади 888 насколько он вообще нужен в нынешнем виде? В связи с вводом метро поток стал ниже, но не до конца восстановленная УДС не даёт точно ответа

Нижний Новгород вообще город странный по нумерации. Там толком то не было 13, 14, 15. 12 и 16, 20 толком не вспомнишь где они были. И с этими дырами они делали 21, 22, 26,27, 28. Где у них были 24 и 25 и не вспомнишь. Поэтому НН -это разрыв всех шаблонов. 1, 2 ,3, 5, 6, 7, 8, 11, 18, 19, 21, 22, 27 и 417

а это что - охрана есть или нет?

это тогда не транспортная тема - обратись в префектуру ЮЗАО, управа района Ясенево и Тёплый стан с целью сделать пешеходную данную аллею. Аллея была всю жизнь асфальтовой дорогой с автобусом 49. Не хватает тропинок - ищи в управлении города возможность решить данный вопрос. Опять же ты утверждаешь , что там охраны нет - то есть машины катаются норм, а автобусы мешают К изменениям маршрута 49 не относится - тема должна тогда называться пешеходная улица Санаторная аллея, но это не относится к 49 маршруту. И не относится к общественному транспорту

У меня были другие наблюдения.... Да, понятно, что не так много.... А то так прям и хочется спросить - вы случайно не житель опустевших домов, где проблема с коммуникациями - с ванной, с туалетом.....

Мы ехали не на церковный праздник и таксист высадил людей. Они пошли пешком. (Я уже был в автобусе)

Санаторий Узкое - это теперь медицинское учреждение города Москвы. Вполне жив. По каким болезням направляют туда не помню - это буквально последние годы стало. Хотят его реконструировать Санаторная аллея - под охраной и не пропускает такси. По крайней мере - так случилось у нас. Автобус подобрал тех, кто был в такси Там также есть храм - может туда и прихожане едут Дома, кстати, частично идут на расселение по программе реновации и отселяются/отселились в Коньково автобус идёт непосредственно к метро и от санатория надо ещё дойти до Севастопольского Маршрут был, есть и будет - и вполне удобный: идёт вглубь парка. Маршрут можно переориентировать к 5 мкр Тёплого Стана - в Беляево будет единым. Также для лучшего функционала - сделать заезд между метро Коньково и ТС только в сторону ТС - к Профсоюзной 130Б или 140Б (что-то одно) а так хорошо, что не добрались до этого маршрута - и хотелось бы сохранения его номера - 49. Или 049

Если одна организация работает, сотрудники из Мск - то это всё влияет. Если они убирают трамвай, где единственный рельсовый транспорт в городе, то чего уж говорить о Москве? О каком развитии трамвая может быть речь здесь в Москве, где развито метро и сейчас развивают электропоезда? Это ещё больше проясняет, что им действительно всё что угодно, лишь бы не трамвай. На блог Московского строителя я находил полтора года назад, который поехал в Луганск и рассуждал о том как хорошо без проводов, о том как замечательны электробусы. Пока это мышление существует везде, то ни о каком разумном развитии транспорта, в том числе строительстве трамвая не приходится думать. А то что построят - уже хорошо.