Некиш

это не хрень, а трамвай. Хрень в голове, когда всё ликвидировать надо. У него были бы другие задачи и не только, как МЦК работать - и в Свиблово, и на Декабристов можно было быстрее добираться до нужной ветки метро. А так приходится действительно пользоваться МЦК, ехать с большим количеством пересадок - если необходима Тимирязевка или ВДНХ. И вполне востребован был бы сейчас электричка, я так понимаю плохо работала из-за одного пути, отсутствия желания что-то делать метро имеет три пересадки - Солнцевская линия, если D4 не считать, так как параллельна - имеет всего три пересадки: БКЛ, АПЛ и ФЛ. До МЦК и D1 шлёпать надо

об этом я не писал я и не спорю. Просто из-за таких как Вы и воплощаются дурные идеи. Не, если это переформатировать в трамвай было б хорошей идеей и развить дальше - к метро Саларьево, может в Солнцево, Новопеределкино. А просто закрыть и уничтожить, как Бескудниковскую ветку - не дело, если мягко сказать

Вот, кстати, хороший вариант

Ещё раз: метро имеет ТРИ пересадки . Оно может удобней только в определённых местах при около 15 полноценных линиях метро и электричек У нас часто любят экономить на дерьме и не там где надо. Есть железная дорога, есть платформа, всё вполне работает - вполне может эксплуатировать в том виде, в котором они есть. 20 минут приемлемый интервал.

На базе этой линии можно и трамвай было построить. Свиблово лишилось транзитного маршрута - ничего хорошего. Сейчас будет в Новопередлкино по новым тарифам - может и пассажиры появится. Причём всё вокруг застраивается и не всем нужно линия метро с тремя пересадками. Хорошо бы сделать выход на пр.пр. 1153. Тем более Родниковая 5А - дома по Реновации, с МЦД Мещерская . Дом по Матросова 25 взвыл и его пока не переселяют в отличие от его соседей.

685 думаю либо под отмену, или сокращение. по хорошему нужен маршрут платф Лианозово - Абрамцевская ул. - Вологодский пр. - метро Алтуфьево

1 микрорайон для большей части - вполне шаговая доступность. Другое дело, когда D1 удобнее, то тогда нужно Лианозово - там и часть народа сходить будет, и D1 имеет много преимуществ - вот здесь ты упускаешь, как хороший аргумент. не, 644 наверное, надо оставлять для D1

даже если есть выход - то он будет пересадочным с МЦД, что не очень удобно. В целом для Северного основной станцией будет Физтех.

МЦД Лианозово должны открыть в ближайшее время и там насколько я понял соединение будет. Вопрос больше, я так понимаю, не готов переход через Лианозовский проезд - вот тут действительно засада

для этого пускают маршрут П... я так понимаю поликлиники не у самого метро Алтуфьево и по улице Череповецкая - их надо либо продлевать, либо загонять на Псковскую. ещё проблема - как будет работать 994. Дотянут ли его до выходов метро?

обычная ситуация - много чего не готово. самое сложное 746 - если МЦД Новодачная станет Москвой - менять маршрут ни к чему. что-то уберут. 644 на будущее всего скорее всего 1 мкр - МЦД Долгопруднвя я бы рискнул, что могут 763 объединить с 92 - то есть на Верхние Лехоборы в Дмитровском и Западном Дегунино по 92 с выездом через Пяловскую

1. Маршрут один, так как участок дороги проспект 60 летия Октября появился позже или также, как и само метро; все маршруты автобусов до открытия ходили а) через Вавилова или Ленинский проспект и Дмитрия Ульянова или б) Загородное шоссе. 2. Метро Новые Черёмушки построено в чистом поле или почти в чистом поле. Выезд на Калужское шоссе осуществлялся через Гарибальди. 3. Короткие перегоны метро от Академической и далее на юг 4. Маршрут 196 по сути объединён со частью старого 28. Получился маршрут очень длинным. Южный участок был без метро и был продублирован другими маршрутами. И с открытием метро востребованность в южной части упала. 5. Проспект 60 летия Октября пересекает Вавилова с трамваями по диагонали - весьма уникально. Трамваи берут пассажиропоток с начала проспект 60 летия Октября. Метро Ленинский проспект между Ленинским проспектом и Вавилова. Отсутствие кварталов от Шверника до Вавилова. 6. Удивительно то, что в эпоху интенсивного развития троллейбуса , но в Новые Черемушки , где Академическая и Профсоюзная, которые активно застраивались в то время, троллейбус проложен не был. Видимо, ЛЭП по самой Дмитрия Ульянова (была до 80х годов) не позволило построить троллейбус 7. Отсутствие автобусных, троллейбусных парков на Юго-западе в ранний период развития районов

он ходит раз в час. есть люди, которые ждут и пользуются им. Примерно с 2011 года до открытия метро "Тропарёво" он ходил неплохо - минут 20 интервалы были - и тоже был популярен. Будет ходить что-то приличное - наверное, пассажиры будут. А так это очень специфично. Тропарёво-Беляево - это попутный ветер. Юг Ул. акад Волгина ориентирована на метро Коньково - как будто метро "Беляево" до сих пор конечная

вот видишь - уже и машины, и водителей найти, а ты ополчился на этот несчастный 906. И так поискать - мест таких окажется навалом

есть различные альтернативные маршруты, соцтакси - скидки есть точно. А здесь расстояние большое и цена по любому выше к/ст была на Юго-Западная не у жилых домов. И больше власти хотят дома и ТЦ построить ближе к метро, а не жители против. Когда властям надо, то мнение жителей будет последним.

добавить к вышесказанному, помимо статуса безальтернативного маршрута: знать ситуацию происходящего. Я тебе рассказал, что происходит в Новомосковском округе, в Щербинке и в зоне её притяжении. С дефицитом автобуса - делать на к/ст зарядки и пускать от них маршруты, а не пускать электробусы от парков. Обустраивать к/ст - там где узлы. Та же к/ст Тропарёво - кому она нужна с кучей маршрутов по Анохина. Та же реновация, проекты новых территорий - к/ст делают за километры.

сейчас всё-таки понятие на "работу" размыто. С той же поликлиники надо вернуться. Лучше пусть будет тактовое расписание в 15 минут. Если ехать в Щербинку - то это расписание будет завязано на электричке. Формат подразумевает - одну станцию проехать. Это всё удлиняет маршрут следования

Это уже фанатизм. Не, со временем, спустя год - можно. Вот в данном случае действительно надо пойти навстречу людям и пустить маршрут хорошо. И запущен он грамотно - то есть идёт по прямой от Кварцевой до ст. Остафьево. И это не как поликлиникам, делая кучу заездов и делая маршруты очень непонятными.

Ты никак не можешь сообразить.... Дом сдали в марте-апреле. По реновации переселение занимает минимум месяц. Не знаю, может там есть какие -то договорённости и дали людям время. Никто не прогнозирует потоки на маршруте - прогноз в людском недовольствии. Есть вообще патовые ситуации у людей. Юра тебе ниже описал ситуацию конкретно. Если тебе интересно рисовать маршруты, то должно быть внимание, что происходит в городе, в жизни людей. Тут надо пустить маршрут хорошо, так как большое количество людей меняют географию своего обитания не по своей воле. Может они в целом согласны, но вот так вот резко и одномоментно - это реально сложно. Учитывая, что можно сказать щербинских сослали - у меня ассоцируется именно с этой переделкой.... https://youtu.be/v9Azyo4tm8M?feature=shared

выше в общем-то я Илье об этом и отвечал, а здесь в ответе Руслану, раз он не понял, написал самое очевидное. ЕГЭ, ОГЭ - это сейчас самое нервное и затратное по времени. Тут вообще без вариантов. Первый год - должны ходить часто

переселяют более 30 домов на Кварцевую! Я бы тебя просто убил, размазал за такое, если была б сейчас дочь 11-классница. Школу менять сейчас нереально. И так хреново - ехать на автобусе и электрички. И если ещё интервалы в 20-30 минут - да, к стенке вас! Ты так не учёл проблемы магистрали - меняли маршруты по среди учебного года. Невозможно рассчитать в начале года и положиться на маршрут автобуса. Вот сейчас - все люди начинают рассчитывать своё время, возможности, но на НТ положиться нельзя Вот у меня 57 в районе и рассчитать не возможно. Есть Дворец Пионеров, есть классные кружки, НО как это ходит эта зараза ни хрена понятна. Сейчас интервалы по 35 минут, одно расписание. Вернуть ли прежнее непонятно... И самое стрёмное, если останутся эти же интервалы, НО с другим расписанием. И вариант с Академической и Профсоюзной на Воробьёвы Горы - это ехать через кольцевые линии метро. И это самое лучшее. Прости, но вот реально своих детей что ль нет - только о себе думаете.

их сохранили для дачников и ездили автобусы кракозябристо. Здесь всё-таки прямой маршрут и к станции время покажет. кто-то школу заканчивает и менять на что-то ближайшее ни к чему. кто-то привык в больницы и поликлиники ходить в родной Щербинке. У кого-то работа и менять сложно. В общем, если сделать интервалы сейчас по минут 20-30 - то будет негатива много. Может со временем и реже станет ходить, может что-то ещё запустят

Всё-таки переселяют более 30 домов ориентированных на Щербинку и живущих в самой Щербинке... даже не будет так маршрут популярен, все равно необходимо пускать частый маршрут. Чисто из человеческих соображений - наверняка, многих заманивали пуском автобуса к платформе Остафьево. Который и так и не подходит к самой Щербинке. На первое время точно нужно - переориентироваться люди будут не сразу.

Отдадут тебя на съедение бабулькам.. и останешься "розовым" и не станешь "голубым". Новые Ватутинки - это заезд не случаен. Новые Ватутинки - реновация Новомосковского округа. Туда заселили со всего Новомосковского округа - весной был старт заселения. Это и Щербинки, это и Остафьево в том числе. Не знаю насколько там соглашались люди, но для них была откровенная жопа. На смотровые ездили окольными путями - на 288, потом выезжали как-то в Коммунарке и там до Ватутинок.... Поэтому вполне логичен заезд на Ватутинки, и частота движения на 906.

нереально для всех быстрее переселят в рамках реновации на Дубининскую, дом уже готов - вот счастье будет! разворот на Нагатинской - то ещё удовольствие