Некиш

детские поликлиники районов Бескудниково, Тимирязевского и Коптево объединены. На пересечении Коптевского бульвара и Соболевского проезда есть детская поликлиника. Не знаю, насколько нужна связь Коровинского ш. и Бескудниковского бульвара, а всё остальное рубить никак нельзя прежде чем рубить - создай карту социальных объектов, зона обслуживания поликлиник, наличие почт (в Черёмушках-Ломоносовском прикольно - Яндекс иногда поможет в редакторе карт ) , объединенные школы, МФЦ. Мы с удовольствием посмотрим)))

ну это когда метро разумно построено, а не в сокращённом варианте. Да ещё не до конца введено всё в эксплуатацию. плюс отметить МЦД-3 и МЦД-1, которые также до конца полностью не готовы. К этому добавляются отсутствие эстакады у станции Бескудниково, дороги у Верхних Лихобор. ущерб большой - это прямой маршрут к станции Грачёвская с Базовской, по всей Базовской. Плюс на Базовской строят физкультурно-оздоровительный центр с бассейном - и необходима прямая связь как со станцией Грачёвская, так и с Дмитровским районом . 191 и 673 ходят с заездом к ЖК на Базовской и будущее может быть другим - наверняка 673 не будет ходить через Коровинское шоссе.

где Аргуновская улица. То есть трамвай со стороны МЦД-3 Останкино не доезжая Аргуновской улицы будет пересекать академика Королёва. Но проект будет уточняться. Не очень понятно, что будет с нынешним кольцом - но он в границах разработки. На новом кольце должен быть диспетчерский пункт

в рамках развития прилегающих территорий к МЦД-3 проектируется трамвайная линия от Аргуновской улицы до станции МЦД-3 Останкино. Зона транспортных коммуникаций по нечётной стороне улице академика Королёва, улице Дубовая роща и трамвайное кольцо за автобусным кругом

это не проблема - гейты есть и в других местах. Плюс электрофикация данного участка уже точно не нужна будет

к метро Физтех. у меня метро Северная😄 забыл

746 будет делать двухсторонний заезд к Северному

ветка весьма длинная - и может подвозить к метро Свиблово дело было в строительстве метро, а не в улицах. Никто бы не заметил, если не начали строить метро для этого можно было переделывать в трамвай. Здесь необходимо местная развозка. Тут весьма трамвайные потоки хорошо, что сделали МЦК и грузовое движение свелось почти на нет

верно. И в целом, мог быть скоростной транспорт, подвозящий к радиальным веткам. Но линия имела тогда именно ведомственный характер с которыми рыжая ветка не справлялась, так как серой не было. Если электричка ходила бы к Свиблово часто и по общегородскими тарифам - ещё больше было б загрузки на эту ветку и её пересадки. Не даром маршруты автобусы пускали на прямую в центр Вы не забывайте, что к Ботсаду из Отрадного надо было делать крюк - мост через Яузу насколько я понимаю появился в 1986 году. И метро ВДНХ с одним выходом она преобразуется для мегаполиса - по ней пускают пассажирский рельсовый транспорт, если грузовой не нужен. Потенциал Бескудниковской ветки очевиден, но он не был использован с таких подходом только усугублять ситуацию. И вы бы так Московскую Окружную линию закрыли в том самом 1987 году - если грузовое движение сократилось к тому бы времени, а не в 90-е и 2000е. И никакго МЦК не было бы. И вы обещали бы построить БКЛ (в старом варианте) я так понимаю закрытие связано со строительством метро "Отрадное" - судя по дате. И городу нужен нормальный общественный транспорт. Благо, что будущее МЦК избавилось от грузового движения и на севере можно пути построить ещё. А так всё это недальновидно это больше исключение, чем правило. И в Медведково - это 1965 год, когда трамваю отводили место на перефирии. А с 1971 года только Строгино и обзавелось трамваем. Поэтому - это исключение

Москва тогда верила в светлое будущее, а сейчас нас пытаются подвести под рентабельность. К трамваю было отношение, как деградирующему транспорту. Да, электричка не была частью транспорта и это были разные ведомства. Сейчас хоть как-то пытаются их свести к взаимодействию Не факт. Смотря где и как. Она и не была таковой судя по расписанию. Она была ведомственной и для специальной развозки сотрудников. До МЦК можно было б сохранять, но, видимо, было б важнее дома по Декабристов понастроить. Не знаю. Переселяют официально 21, 23,27,29 на Родниковую5А, а 25 взбунтовал и официально пока не переселяется

Очевидно, что времена меняются. Сделать заново будет сложнее.

На рейс действительно не реально. Но в часы "пик" вполне. Но опять же надо делать нормально выходы, к тому же проезду 1153. А то у нас любят сделать тяп -ляп, а потом сказать никому не надо. Но надо сохранять линию с движением в 20 минут -потом будет сложно вернуть обратно. Тем более опять же Западный идёт под реновацию и будут более большие дома. Но им явно подсказывает. Думать, что нас совсем не читают тоже странно С этого надо и начинать. Плюс она не была частью ОТ Москвы. Было б желание - переделать было б можно.

Сейчас может и не будут, но если ты уберёшь с этой ветки электрички, то возможно и не будет с продлением, перепрофилированием в трамвай, так ветку могут разобрать Я больше о прошлом, но это тоже вариант

Вот уже меняешь постоянно условия - если 3 человека едут сейчас, то в 30 раз будет 90. Значит, тебя опять чего -то не устроит Пишут о 4 вагонах По хорошему на мост и в Отрадное и наоборот: через метро Свиблово и к трамваю 17

Наврядли так много. Хотя если вместо трёх человек будет 90 в час пик, но сравнивать с часом пик тебе сравнивать будет невыгодно 🙃

Разве оно может быть иным😄

это не хрень, а трамвай. Хрень в голове, когда всё ликвидировать надо. У него были бы другие задачи и не только, как МЦК работать - и в Свиблово, и на Декабристов можно было быстрее добираться до нужной ветки метро. А так приходится действительно пользоваться МЦК, ехать с большим количеством пересадок - если необходима Тимирязевка или ВДНХ. И вполне востребован был бы сейчас электричка, я так понимаю плохо работала из-за одного пути, отсутствия желания что-то делать метро имеет три пересадки - Солнцевская линия, если D4 не считать, так как параллельна - имеет всего три пересадки: БКЛ, АПЛ и ФЛ. До МЦК и D1 шлёпать надо

об этом я не писал я и не спорю. Просто из-за таких как Вы и воплощаются дурные идеи. Не, если это переформатировать в трамвай было б хорошей идеей и развить дальше - к метро Саларьево, может в Солнцево, Новопеределкино. А просто закрыть и уничтожить, как Бескудниковскую ветку - не дело, если мягко сказать

Вот, кстати, хороший вариант

Ещё раз: метро имеет ТРИ пересадки . Оно может удобней только в определённых местах при около 15 полноценных линиях метро и электричек У нас часто любят экономить на дерьме и не там где надо. Есть железная дорога, есть платформа, всё вполне работает - вполне может эксплуатировать в том виде, в котором они есть. 20 минут приемлемый интервал.

На базе этой линии можно и трамвай было построить. Свиблово лишилось транзитного маршрута - ничего хорошего. Сейчас будет в Новопередлкино по новым тарифам - может и пассажиры появится. Причём всё вокруг застраивается и не всем нужно линия метро с тремя пересадками. Хорошо бы сделать выход на пр.пр. 1153. Тем более Родниковая 5А - дома по Реновации, с МЦД Мещерская . Дом по Матросова 25 взвыл и его пока не переселяют в отличие от его соседей.

685 думаю либо под отмену, или сокращение. по хорошему нужен маршрут платф Лианозово - Абрамцевская ул. - Вологодский пр. - метро Алтуфьево

1 микрорайон для большей части - вполне шаговая доступность. Другое дело, когда D1 удобнее, то тогда нужно Лианозово - там и часть народа сходить будет, и D1 имеет много преимуществ - вот здесь ты упускаешь, как хороший аргумент. не, 644 наверное, надо оставлять для D1

даже если есть выход - то он будет пересадочным с МЦД, что не очень удобно. В целом для Северного основной станцией будет Физтех.

МЦД Лианозово должны открыть в ближайшее время и там насколько я понял соединение будет. Вопрос больше, я так понимаю, не готов переход через Лианозовский проезд - вот тут действительно засада