Некиш

если клён ясенелистный - это не лес. Под ним расти ничего не будет. Им как раз зарастает луговые территории и ничего хорошего а я как раз вижу клён - это не классический кленовый лист. Там где Грифон стоит - слева клён ясенелистный. Не похоже на иву - видно листочки неровные. А данный клён растёт везде там странное место, которое пустовать не может. Может, когда питомник закрыт и не берут собак гулять, то тихо. Во многих больших парках есть потаённые места. Но реальность такова, что приводят в порядок. Вопрос только как. И вопрос в статусе территории. Возможно она не только числится охранных территорий. В национальном парке - должны быть места, где никто не должен вообще ходить. потому что много юридических неточностей и многое делают втихую. В реальности многое не знаем. Все друг друга покрывают, так или иначе. . Я видел собак больше у питомника. Дальше лучше. ты всю историю знаешь? Корзухин пишет, что пустырь был и заросло позже. Как там было в 70-е, 80-е, 90-е. И За этим же надо следить. Что там растёт, кто там живёт. А так это всё огульно. и по всем территориям нужна работа. Работа биологов. Но должно быть без сумасшествия.

в деревьях мало кто разбирается. Американский клён, ясенилистный клён - растение-сорняк. Под ним ничего не растёт и его особо никто не ест. Оно удобно в степной зоне, типа Омска - быстрорастущее растение, в любой среде, в любых условиях. Но потом его надо заменять. Когда в открытом пространстве, одиночное - то норм. Обрати внимание - на всех заброшенных территориях прорастает этот клён. по мэрской методичке - не трогать там, где ничего не происходит, пока не рухнуло. Или нет жалоб - ствол дерева должен быть прямым (в определённых градусах), не параллельный земле (хотя они могут никому не мешать, многие ивы со стелящимся стволом - порой очень красиво, но могут срубить...). Никто по сути за всем этим не ухаживает. Вырубать старые деревья, тот же американский клён, но это надо делать постепенно. Кронировать - всё это надо уметь. А у нас действительно происходит в формате либо резкого улучшения, либо когда рухнуло, либо когда оно сдохло от химикатов в формате переписки - скользкий момент... в первую очередь надо знать своих соседей, уметь общаться, входить в доверие тем, кто имеет хоть какие-то рычаги власти. А писать ты можешь действительно долго... К сожалению, так.

хорош, бред писать.... нет там никакого исторического леса - заброшенная территория, заросшая непонятными деревьями.... Небось всё американским клёном ясенисилистным всё было занято. Что значит не тронутая? набережная вполне промышленная была, курьяновские очистительные сооружения. Деятельность человека там была. там недоберёшься особо и не поешь особо. Собаки тоже любят мясо. никто с этим не борится вырубкой - заброшенная территория. Небось имеет(имела) ещё двойной, а то и тройной статус. Никому не нужная и в итоге такой результат.

мне не нужны ваши извинения - прекратите обманывать. Устроили себе питомник с парком и рекой без всяких опозновательных знаков, а теперь начинаете истерить, обманывать, требовать документы. Было б по честному - пожалуйста. Вот тут питомник с собакой, здесь мы гуляем, дрессируем. А нет, по тихому - то получите и распишитесь. Почему вам должны всё рассказывать, предоставлять документы? Начните с себя - установите соответствующее знаки на входе данной территории. Не безопасно там оказываться с детьми (пусть решает родитель - уверен, пожалуйста), с велосипедами. И опять же вопрос - кто несёт ответственность, когда человек берёт из приюта собак и выгуливает их по ближайшей территории?

никто не спорит. но за манипуляции нужны нести ответственность. Есть такая басня про мальчика, кричащего про волков - она про вас я хотел бы вменяемых, авторитетных людей. Честь, достоинство.... я понимаю, что это не про вас и сказать получается, как пёрнуть. Тогда не удивляйтесь , что всем потом по барабану. вы определитесь - Коломенское или противоположный берег. И скажите тогда правду - вы любитель собак? Вы переживаете, что собак из приюта будет невозможно выгуливать? Ходить со сворой собак, вам действительно, никто не даст. Это безобразие и не безопасно. Сделайте/добейтесь себе какой-нибудь территории, но не прикрывайтесь деревьями. Будет набережная, со спокойной прогулкой вдоль реки и из кустов не будет выскакивать собаки различной величины.

конечно, по барабану - много популистских высказываний даже на тему транспорта в ОрБор. Подобно: это что за популизм, лозунги? и ложь - маршруты многие вполне себе сохранились, хоть и по другими номерами. Сами внизу пишите 151 похож на м82 тоже самое, а о самом главном молчите.. в ОрБоре вполне неплохо сделали 858 - он в отличие от 711 ближе подходит к МФЦ Орехово-Борисово северное. Вот бы лучше что-нибудь сказали, как плохо что два МФЦ в одном месте находится и один вне своего района. За вами нужно всю информацию проверять. Вы выстроите диалог с чиновниками, с народом и без всякого пафоса, лозунгов, популизма - тогда и будет не по барабану. Я понимаю, что у нас и чиновники не самые лучшие, за частую твердолобые, но и борцы за справедливость, за всё хорошее как-то порой выступают весьма однобоко. И не хочется верить вашим словам и просто слепо бежать - всю информацию надо проверять. Соглашусь, что уровень профессионализма любого ранга исполнителя желает лучшего и исполнения задуманного везде вызывает вопросы. И уж очень обидчивые и категоричны в суждениях. Да, это требует сил, моральных сил, но не можешь завоевать доверие окружающих - так напиши об этом честно, когда их нет этих сил, а не обвиняй их, что им по барабану.

юг уж наврядли, так как полно мест осталось для творчества... если придут новые, то будут только локально менять.... и вы от них тоже ничем не отличаетесь.... Условно пустите 808 и м78 станет с 878 - по выдёргиваете с других маршрутов города. Кардинально может поменяется в том случае, когда будет автоведение. И то не факт.... популистки и голословно... что-то осталось, что-то нет ну да.... закрыть ЛДЛ и ЗЛ... проезд в Братеево.... вернуть ЛиАЗ 677, икарусы-280.... сеть 1984 года.... ЗЛ повернуть в Бирюлёво - один раз перекрыли, перекроют ещё раз. Смысла смотрю в метро в ОрБор нет. отключить интернет - и повторять не надо будет.

надейся...)) для поддержания активности форума.....только не 888к, а 888 вместо Нагатинского Затона по набережным и по бывшему маршруту 9 через Восточную ул. к метро "Пролетарская". Ну потом, для страждающих, при временном закрытии ЛДЛ для строительства новой станции Южный Порт, с856 станет м8))))

Судя по представленной карте явно не для электромобилей. Большинство адресов расположения зарядок совпадают с конечными станциями.

Чего? Яндекс панорамы для кого?

постановка в график. Сейчас 38 там ходит, по 26.

смеятся и высмеивать - две разные вещи. ты спрашивал конкретно про себя и вот так вот с чистого листа.... если ты действуешь по ситуации - таковы твои возможности

это ты так расцениваешь. Но Выглядит действительно выпилом надо адекватно расценивать ситуацию и быть немного вменяемым. в таких больших масштабных проектах, конечно, надо знать людей, представлять их возможности когда человек высмеивает - он ни что не способен сам действовать. И у Руслана может не было глобальных задач. Единственно, сделал всё возможное, в его силах, а тут рассказывать о своих подвигах, подвигах данной команды ни к чему

Кто действовал стратегически, то понимал, что троллейбус также нуждается в реформах. И верно, что предугадать нельзя действия, то тут надо было идти в структуры, в политику, в журналистику - варианты разные и по карьерной лестнице дальше идти . Обзаводится нужными связями по ситуации действовать сложно - во ттак с полуоборота не получится. врага бить надо его же методом.

первый - лучше, когда при Лужкове. второй - самое доступное: попробовать научится подавать информацию, работу с людьми, умение вести проекты. поэтому надо искать различные курсы, проекты, где-то требуется что-то продвинуть. Те же социальные проекты . Учишься взаимодействовать с людьми, находить решения проблем. А потом этот опыт уже переключаешь на работу с транспортом третий. нет.

Пойти "иносказательно". это тогда не имеет смысла. И можно говорить в любой области, о том как плохо.

ты опять на своей волне... никто и не рвётся. кто не получил, тот вспоминает Гаврилу)) не далеко уйдешь от ДаниБаева - в таком же примерно формате они есть.) вдумчиво и спокойно читаем)))

никто тебе напрямую не напишет. Во всех этих интригах надо понимать, чувствовать людей. В чём-то разбираться, уметь подходящее время найти.... А если тебе надо напрямую, разжевать - значит, будешь простым исполнителем и как сверху поставят задачу, так и будешь выполнять (это неплохо, такие люди нужны - но им нужен человек, который сумеет таланты их раскрыть, задать нужное направление)

сейчас, если кому-то где-то помогать и работать с транспортом, то надо идти в регионы, где хотят и начинают развивать общественный транспорт

ты для этого должен знать хорошо человека, который заслужил репутацию и лучше лично общаться. А так под никами - кто пойдёт? Конечно, когда пришёл ДБ и в его передачи информации только дискредитировало действия Депвела. Никто крайним не захочет пойти. Тем более в команду Грубого. И перспективы нет особо

опять ж какие цели - этого слива. Есть умные люди, которые могут.... варианты различные - есть момент, что кто-то в чём-то убедил.... Не одно за ним решение - кто-то пролоббировал. Трамвай ходит с проводами и ничего. Хотя тут пошли разговоры.... взаимный вопрос. И вы всё сводите на одного человека. Поэтому заранее надо думать было - троллейбус разваливаться начал не при вогуле. Может, но, конечно, не в одиночку. А так всё это называется: "у нас лапки".

по Прядильным проездам - оно уже было. А когда заново пускать маршруты сложнее если ты выбрал роль наблюдателя, то жаловаться уже не на что. И зависишь от окружающих. Конечно было начинать в структурах - некая стагнация при Лужкове хорошим был моментом. Явно было, что рано или поздно рванёт.... А при Собянине было сложнее - всё завертелось если на тебя рассчитывают, а ты ни чем не занят - предложить тебе работу в зависимости от твоего образования или вариант оповещения граждан. Но тут надо всё просчитывать и не всегда получается как надо и хотелось бы. Все очень разные и многие начинают тянуть одеяло на себя. Многим же надо войти в историю.... Вариант выхода в свет ДБ получился Грубым

здесь действительно соглашусь, что странная политика города, государства - заигрывать с лояльными гражданами и делать всё, что они потребует. Явно, что интервал в 30-40 минут мало кого устроит и таким образом, только создать видимость работы узость проезда и нежелание делать нормальный маршрут. В реальности большинство сядут на трамвай и доедут до этой самой консультации это хороший, классный пример.

фанаты между общались между собой. Смотря какой круг общения у человека. Интересы у фанатов разные. Все тут очень весьма разные это к тому, что не всё Собянин решает.... ты выбираешь сам свою жизнь. Кто-то остаётся любителем транспорта и занимается своим делом. Кто-то связывает жизнь и стремится изменить его работу. Но если ты выбираешь первое, то ты остаёшься в качестве наблюдателя. И странно сваливать на одного человека все решения.

всё было известно - просто нормально между собой надо общаться. Они ж не в лесу живут. Писали точно - либо здесь, либо на трансфото.. ну, они и сменили и в итоге..... На электробусы без проводов... не могу ответить - тут уже идёт вперемежку как ты преподносишь информацию, кроме противостояние ничего не получишь. Особенно, когда начинают вспоминать действия Гаврилы и забывать дублирующие маршруты с троллейбусами между собой. значит, не достоин доверия) раз оставляешь за собой презирать людей за их действия. Зачем такому человеку сливать информацию? И, конечно, здесь, в публичном формате тебе не опубликуют. Был вариант для ДБ - встретится и обсудить, сделать закрытый форум,но он не захотел. Но тут он знал куда выходит и зачем было всех будоражить - не понятно. И всё было в презрительном формате.... Делали, по тихому как раньше, в своём узком кругу - раз не умеют общаться это уже личные собственные фантазии. И вариант без проводов был - электробус на базе троллейбуса