Некиш

юг уж наврядли, так как полно мест осталось для творчества... если придут новые, то будут только локально менять.... и вы от них тоже ничем не отличаетесь.... Условно пустите 808 и м78 станет с 878 - по выдёргиваете с других маршрутов города. Кардинально может поменяется в том случае, когда будет автоведение. И то не факт.... популистки и голословно... что-то осталось, что-то нет ну да.... закрыть ЛДЛ и ЗЛ... проезд в Братеево.... вернуть ЛиАЗ 677, икарусы-280.... сеть 1984 года.... ЗЛ повернуть в Бирюлёво - один раз перекрыли, перекроют ещё раз. Смысла смотрю в метро в ОрБор нет. отключить интернет - и повторять не надо будет.

надейся...)) для поддержания активности форума.....только не 888к, а 888 вместо Нагатинского Затона по набережным и по бывшему маршруту 9 через Восточную ул. к метро "Пролетарская". Ну потом, для страждающих, при временном закрытии ЛДЛ для строительства новой станции Южный Порт, с856 станет м8))))

Судя по представленной карте явно не для электромобилей. Большинство адресов расположения зарядок совпадают с конечными станциями.

смеятся и высмеивать - две разные вещи. ты спрашивал конкретно про себя и вот так вот с чистого листа.... если ты действуешь по ситуации - таковы твои возможности

это ты так расцениваешь. Но Выглядит действительно выпилом надо адекватно расценивать ситуацию и быть немного вменяемым. в таких больших масштабных проектах, конечно, надо знать людей, представлять их возможности когда человек высмеивает - он ни что не способен сам действовать. И у Руслана может не было глобальных задач. Единственно, сделал всё возможное, в его силах, а тут рассказывать о своих подвигах, подвигах данной команды ни к чему

Кто действовал стратегически, то понимал, что троллейбус также нуждается в реформах. И верно, что предугадать нельзя действия, то тут надо было идти в структуры, в политику, в журналистику - варианты разные и по карьерной лестнице дальше идти . Обзаводится нужными связями по ситуации действовать сложно - во ттак с полуоборота не получится. врага бить надо его же методом.

первый - лучше, когда при Лужкове. второй - самое доступное: попробовать научится подавать информацию, работу с людьми, умение вести проекты. поэтому надо искать различные курсы, проекты, где-то требуется что-то продвинуть. Те же социальные проекты . Учишься взаимодействовать с людьми, находить решения проблем. А потом этот опыт уже переключаешь на работу с транспортом третий. нет.

Пойти "иносказательно". это тогда не имеет смысла. И можно говорить в любой области, о том как плохо.

ты опять на своей волне... никто и не рвётся. кто не получил, тот вспоминает Гаврилу)) не далеко уйдешь от ДаниБаева - в таком же примерно формате они есть.) вдумчиво и спокойно читаем)))

никто тебе напрямую не напишет. Во всех этих интригах надо понимать, чувствовать людей. В чём-то разбираться, уметь подходящее время найти.... А если тебе надо напрямую, разжевать - значит, будешь простым исполнителем и как сверху поставят задачу, так и будешь выполнять (это неплохо, такие люди нужны - но им нужен человек, который сумеет таланты их раскрыть, задать нужное направление)

сейчас, если кому-то где-то помогать и работать с транспортом, то надо идти в регионы, где хотят и начинают развивать общественный транспорт

ты для этого должен знать хорошо человека, который заслужил репутацию и лучше лично общаться. А так под никами - кто пойдёт? Конечно, когда пришёл ДБ и в его передачи информации только дискредитировало действия Депвела. Никто крайним не захочет пойти. Тем более в команду Грубого. И перспективы нет особо

опять ж какие цели - этого слива. Есть умные люди, которые могут.... варианты различные - есть момент, что кто-то в чём-то убедил.... Не одно за ним решение - кто-то пролоббировал. Трамвай ходит с проводами и ничего. Хотя тут пошли разговоры.... взаимный вопрос. И вы всё сводите на одного человека. Поэтому заранее надо думать было - троллейбус разваливаться начал не при вогуле. Может, но, конечно, не в одиночку. А так всё это называется: "у нас лапки".

по Прядильным проездам - оно уже было. А когда заново пускать маршруты сложнее если ты выбрал роль наблюдателя, то жаловаться уже не на что. И зависишь от окружающих. Конечно было начинать в структурах - некая стагнация при Лужкове хорошим был моментом. Явно было, что рано или поздно рванёт.... А при Собянине было сложнее - всё завертелось если на тебя рассчитывают, а ты ни чем не занят - предложить тебе работу в зависимости от твоего образования или вариант оповещения граждан. Но тут надо всё просчитывать и не всегда получается как надо и хотелось бы. Все очень разные и многие начинают тянуть одеяло на себя. Многим же надо войти в историю.... Вариант выхода в свет ДБ получился Грубым

здесь действительно соглашусь, что странная политика города, государства - заигрывать с лояльными гражданами и делать всё, что они потребует. Явно, что интервал в 30-40 минут мало кого устроит и таким образом, только создать видимость работы узость проезда и нежелание делать нормальный маршрут. В реальности большинство сядут на трамвай и доедут до этой самой консультации это хороший, классный пример.

фанаты между общались между собой. Смотря какой круг общения у человека. Интересы у фанатов разные. Все тут очень весьма разные это к тому, что не всё Собянин решает.... ты выбираешь сам свою жизнь. Кто-то остаётся любителем транспорта и занимается своим делом. Кто-то связывает жизнь и стремится изменить его работу. Но если ты выбираешь первое, то ты остаёшься в качестве наблюдателя. И странно сваливать на одного человека все решения.

всё было известно - просто нормально между собой надо общаться. Они ж не в лесу живут. Писали точно - либо здесь, либо на трансфото.. ну, они и сменили и в итоге..... На электробусы без проводов... не могу ответить - тут уже идёт вперемежку как ты преподносишь информацию, кроме противостояние ничего не получишь. Особенно, когда начинают вспоминать действия Гаврилы и забывать дублирующие маршруты с троллейбусами между собой. значит, не достоин доверия) раз оставляешь за собой презирать людей за их действия. Зачем такому человеку сливать информацию? И, конечно, здесь, в публичном формате тебе не опубликуют. Был вариант для ДБ - встретится и обсудить, сделать закрытый форум,но он не захотел. Но тут он знал куда выходит и зачем было всех будоражить - не понятно. И всё было в презрительном формате.... Делали, по тихому как раньше, в своём узком кругу - раз не умеют общаться это уже личные собственные фантазии. И вариант без проводов был - электробус на базе троллейбуса

ага.... трамвай уходил в 8 в центр, а возвращался в час дня.... Дубининская - там вообще нереально проехать было порой.. Много-много фур было

он принимает решения на основании докладов подчинённых. И подчинённые не смогли преподнести информацию. поэтому писал, что в таких масштабных проектах действовать раньше. В начале 2010-х точно многое исправить. Почему у троллейбусов у новых поставок в начале 2010-х не работал АХ, хотя он был? Какого они хрена стояли, имея АХ и не могли объехать впереди стоящие машины. Было такое? было. естественно. пятиэтажки они неудобны. Ты попробуй договорись и сделай капремонт в таких домах! один дурак найдётся и всё вверх дном перевернёт была целая карта по голосованию и там очень многие пожелали выйти. Как кстати, где-то вошли по своему желанию. Понятно, чтогде-то кто-то пихнул, имея власть, а где-то общее решение. В Измайлово очень неоднородно в этом вопросе. И решения разные, вплотьдо полной реконструкции именно в Измайлово. Сработал человеческий фактор. вот подобными пусками Депвелу и приходится дербанить другие маршруты. И главное, дороги не очень готовы - был бы проезд через Вернисаж, то думаю, раскатали. В целом, будущее у 634 есть - вам надо добиваться новых дорог раньше вагоны были 15м - теперь 27 м. Конечно будет ходить реже. И тут вопрос в поставках деталей, ремонта вагонов - но не Собянин же должен этим заниматься.

тут уже пишут по разному и с трёх сторон. Насколько, я понимаю, ты эту тему не затрагиваешь. Тут уже ответ был другим ну, одно дело здесь, другое в личном общении. И если к ним так относишься, то может с лёгкостью перейти на других, и кроме противостояния ничего не добьёшься. Ты же не с ними будешь в первую очередь общаться в таком масштабном проекте, как сохранение троллейбуса одним вежливом общением не обойдёшься. Всех надо будет все равно пинать. Власть выбрала то, что ей привлекательнее. И я так, понимаю, пошло это поздно уже. Обращаться по хорошему надо было раньше....

вот тебе и был пример - в Кунцево парень-айтишник классный форум сделал. Ещё давно. Хорошо работает. Полгода назад - точно было. По району там многое можно почерпнуть. Взял карту реновации - явно, что некоторые пятиэтажки от этого отказывались. По Большой Черёмушкинской 15 корпус 3 дом отказался. Опять же многие боролись за лучшее (где-то квартиры давали в домах, которые для этого не предназначались). И договаривались. Вон на Нижегородской, дом на месте эстакады - многие уехали в Фили. Плохо что ль? Из Коньково в Академический переезжали. Тот же Нагатинский затон - ведь же добивается и с856 не изменили и оставили в выходные. 888 изменили в итоге. 888К продлили до Автозаводской - да. И у меня 57 последние полгода работает нормально. Жалобы за последние 5 лет дают какой-то результат. И люди его ждут. И мне теперь очень сложно сказать, как у вас там работает хреново, когда меня, в целом, у дома устраивает. Осталось только остановки по другому расставить. Но тут зыбко и гарантии нет никакой, хотя выделенная полоса на Университетском должна же работать.. Конечно, тут много факторов и на местах порой бывают сложные личности. Но и люди тоже хитрят. И одни шум подымают в интересах большинства,

Сколько можно ныть? Своё несогласие в чём? Видели мы таких - было весело. Несогласие, так что все вокруг дураки, а я умный (хотя идеи интересные)? Или вариант: Я плачу налоги и все мне должны? Уехали точно горлопаны, а тех кто что- то делал по разному. Много слов... 2020 год . "Вот, в Кунцево оппозиционные депутаты думают о людях, проголосовали за соцпомощь, а нам тут мешают..." Начинаешь проверять по данному голосованию - половина ЕдРа, все они связаны с соцслужбами и оппозиция не пришла ...

Собянин так захотел.... Без спеси, надменности и презрения.... Коль не доходит... Сдвинь корону, чтоб не висла на ушах (с)

Без всякого ну действовать.... А то с вашим ну - вы свои пальцы только гну... Каждый из себя чего -то строит, а как что, то сразу виноват Собянин...

Действовать можно по разному. И Гоша не работал в системе. Критиковать извне намного легче. И рассчитывать на одну Дашу-самокат - наивно. У вас сводится всё на одном человеке....