Некиш

т32 заезжает к МФЦ Гольяново по дублёру, а т41, т83 - нет. У них свои местные приколы

Ничего.... 66й маршрут своего сектора не эм сразу воспримешь... И вопросов не будет почему пустой, если обеденным рейсам 34к будет с этим номером идти. Через новый микрорайон - а там, понимай, как хочешь, так как дорог там нет.

Потому как нужна надпись на автобусе: "это НЕ электробус"

Что ж ты такой мелочный? Вообще 4 маршрут шестой зоны. То есть сектор. Нет, именно через Советскую. Двухсторонним и до Измайловской

надо понять, что они будут делать с новым районом на месте Черкизона. А то у этого 34к ещё будет какой-нибудь заезд на Советскую временно-навсегда к новым домам. А будь новые дороги - можно и 604 продлить через Новый Черкизон и к Измайловской. Или 131.

одни крики. Конвульсии сумасшедшего. Таким вообще никто тогда не нужен - что не сделай, а им будет неудобно. И нашёл себе виноватого. Кроме погрома, ничего от вас ожидать не стоит. Может мысли и здравы, но поданы они на невменяемом уровне

надо показывать сразу. Тут перенесли (если перенесли) из-за зарядок электробусов. Проблема в этом - пиши чётче. к сожалению, на Яндекс картах не видно... она не всегда соблюдалась - там где я живу, то везде надо топать. Мне до конца не понятны все эти сопли, что остановка далеко судя по гуглам-панорамам за 2011 год троллейбус на круг идёт с пассажирами... Единственное НО - явно мешается припаркованная машина. Выглядит весьма сомнительным удовольствием пока троллейбус заедет на круг

по карте 70 метров - может недавно перенесли и Яндекс не отражает реальности некоторым автомобилистам вообще желательно остановка у подъезда, но это же не повод делать так расставлять остановки излишний шум. Что называется - тогда, чтобы не толкались у перехода все идут ко второму выходу. Не вижу такой критичной ситуации. Единственно с чем можно и действительно согласиться - станцию построили коряво. И, конечно, надо знать все нормативы. И хорошо бы всё-таки современной власти вести диалог с гражданами - почему были именно такие решения.

я смотрю по яндекс-картам - 70 метров от входа от метро. Если раньше возле лестницы, а стало чуть дальше - то это излишний крик. у нас экономят не не том, что надо. Но это система выстроена сверху. Но и со стороны бывает Очень бывает лишнего, не нужного крика, шума. может и не должно прям у лестницы - во избежание столпотворения?

Опять же надо иметь волю поменять систему. А у нас всё по дешевле, да как рентабельнее. Порой экономят, что называется, на дерьме.

Возможно и люди стали другими. Я смотрю и помню сам, как ещё в 80е люди отдыхали и купались на Воробьёвых горах. Может и от СБ отказываются - развлечений, аквапарков становится больше. А то ехать в битком набитом троллейбус, на пляже не протолкнёшься- чего хорошего?

Скажем так, от него понятно, что ожидать. Он не транспортник и подчинённые не заинтересованы в развитии общественного транспорта. Только при смене власти может быть что-то новое. Но опять же не факт, что новый мэр будет транспортником и будет решать вопросы согласно требованиям развития транспорта. Равно, как то, что поменяются подчинённые. И опять же новая городская власть будет зависеть от федеральной власти, от её политики. Вообще теперь есть метро Народное Ополчение.

ты забыл добавить Метрогородок

Ты влез, не прочитав, кому я ответил Я не предлагаю, а предполагаю с учётом зарядок. Ну и в условиях того, что до МЦК Ростокино надо топать. Там можно и свибловский или лосинноостровский забацать. Последний нужен пока не ввели D5 Я так понимаю основной задачей вывоз Медведково на Ярославское шоссе. Не думаю, что там едут в Ростокино, на ВДНХ и уж тем более на Рижскую А МКАД и Рижская - может и хорошо иметь прямой маршрут, но не факт, что его будут сохранять. По Ярославке по сути идут марршруты в одном направлении.

Вопрос был в том, что ты опровергал о наличии поворота и разворота на Северянине. Я не предугадаваю, а даю возможные варианты хода событий в виду наличия и отсутствия зарядок для электробусов.

есть съезд - пока не работает. не ввели в эксплуатацию ни к/ст, ни дороги

есть

При желании могут наверное и до Северянина сократить...

Ещё появился 221 (921) - раньше вариантов не было для севера Западного Бирюлёво. Я бы только пустил к метро Каширская, по с891. Интересно Кавказский бульвар будут перекрывать для строительства метро?

может-то и не было, но система такова, что он как раз вывозил север 3й и 4й мкр к ГЗЛ, в Царицыно. Людям вполне не нравится ходить через весь микрорайон, потом спускаться по лестнице. Но это был альтернативный вариант поездки в центр. Конечно, с вводом 221, МЦД-2, всё это естественно стало размазываться и это ещё сравнение с Днепропетровской м97 , которая упирается в лес. И по сути, которая везёт в том же направлении - к метро Южная

и кстати, 756 может являться каркасным в силу того, что переходом пользовался другой район и он туда не ходил в силу преград. Он не просто ходил как дополнение 289, но и для вывоза севера Бирюлёво-Западного. А его трассу как раз сняли.

Днепропетровская - тупиковая улица. по сути медвежий угол. И там буквально несколько домов которые в отдалении до Чертановской, Красного Маяка. Он может быть основным для Днепропетровской, но не каркасным они дополнительные к каркасным. Так как если оставить только 80 и 89, то будут интервалы минимальные. Нереально будет организовать движение ходили пешком или пользовались метро

На метро пересаживать ни к чему. Каркас системы, это как основа. Вполне без них справлялись и появились они не везде. Безусловно это лучше стало. В Бирюлёво каркасом системы является как раз е80, м96, м89 и 852. М97 как разновидность м96. М89 и 852 идут в соседние районы по центру Бирюлёво восточное. Всё остальное дополнительное. М88 и м87 всё это разновидность м89 и е80.

Есть исторические номера. Их надо оставить (где-то вернуть). Маршруты делать надо нормальными. И никакие социальные не нужны - могут быть специальные типа до морга, до кладбища.... Экспрессам выделить нумерацию от 900 до 920 Все районы разные и понять, что ты имеешь в виду районным - не очень понятно.

В целом,они все между собой похожи , кроме с15. Все едут к метро и пытаются разъехаться в Ярославском районе. По сути основные экспресс маршрут 903, к метро т76 и 789, и все остальные специальные +834, которые заезжают в отдаленные углы от Ярославского шоссе, два из них выезжают за МКАД.