Некиш

Может это и слухи.... Но эти слухи тоже читают здесь... поэтому надо быть очень аккуратным.... я года три-четыре назад вроде предлагал идею сделать маршруты трамвая 32 и 43 в сегодняшнем варианте (может под другими номерами) - вот оно и случилось😏 объединение т88 и т14 весьма интересна

жаль, что ты ещё не написал - "Вася жил сначала в Нагатинском затоне и привык ездить сидя, поэтому Вася не пойдёт на совмещённую остановку 3, 171, 68 и будет упорно ждать данную троицу"

)- поэтому и был такой значок. Он поедет ко входам Калужской))))) Они были и до Воронцовской))) А что они могли бы - скорее всего временно и поэтому пока не пускают другие маршруты

а он и не едет к Воронцовской) я так понимаю, что это временная схема через Старокалужское шоссе

подвоз к поликлинике Войковского района. Новую поликлинику построили у Водного Стадиона, а район обслуживания почти весь у метро Войковская

12 Курский вокзал - Сергия Радонежского - проспект Будённого - 16 я Парковая Особенно, если начало шоссе Энтузиастов откроют вместе с Радонежского. А если вдруг линия придёт в Ивановское, то однозначно 2 Ивановское - шоссе Энтузиастов - улица Сергия Радонежского - Курский вокзал

45 -й всё-таки менее заполненный от Волочаевской к Новоконной. 43 более интересно выглядит от Симоновского вала, Пролетарской, чем 45 от Новоконной

будут новые перекрытия... реконструкция Краснобогатырской, наверное переустройство Богатырского моста, возможно Мытищинский путепровод будут реконструировать (либо рядом построят - тогда легче).....

это нереально порой. и ни к чему. до 15-20 минут можно ждать автобус. Тот же с941 по Кировоградскому проезду, с988 по Дорожной улице Социальные маршруты ни к чему, особенно те, что ходят по каждой улице, словно змейкой. Как с823. Расписание должно меняться два раза год - в конце весны и перед учёбой, 20-25 августа. И анонс предстоящих изменений должен быть к 1 сентября готов - и на год... его и надо соблюдать. Но действительно порой странный - а то получается порой остановка в одну сторону....

Одна остановка это сколько? Есть средние показатели. И что делать с тем, кому сложно ходить и живёт в глубине квартала (пример юг Чертановской улицы, дома у леса)? Выселить к дороге?

Это тоже не подход. Надо понимать расстояния. Сколько человек должен пройти, чтобы оказать в метро. Рельеф местности

Принцип и требования должны быть одни. Маршруты в кварталах должны работать раз в 10 минут, максимум в 20 минут. Расстояние остановок. А когда маршрут ради тех кто привыкли, кому надо автобус в дверь квартиры - невозможно будет всем угодить. Зимой, в непогоду ждать автобусы в раз 30 минут никто не будет. И которые идут через весь микрорайон зигзагами - одно сплошное издевательство. Они сами это принцип нарушают - маршрут должен быть привязан к диспетчерским, теперь к зарядкам и вот они его гоняют через вест район порожняком. Дороги новые делают, а маршруты не пускают, сделаны без учёта для НОТ. По большому счёту должна быть карта на сайте ДТ социальных объектов, торговых точек, транспортных узлов и возможность до них добраться от домов.

Вам говорят о размерах, а вы всё на бусы смотрите. Если город большой вы должны представлять его масштабы, учитывать его размеры. И доверять реформу тем, кто только с пальмы слез, категорячески нельзя

У всех всё по разному. Тем более я вам внизу написал, что многие предпочитают дойти пешком, чем ждать транспорт. И районы разные. У меня не Чертаново и место такое, что легче пешком до всяких поликлиник, социальных объектов. Вы даже города не представляете

Да вот так! Если она не инвалид, то чего ей делать в твоей поликлинике? Там столько филиалов - запомни куда ещё. Метро - зачем ей? Она не работает, дома сидит, да телек смотрит. Заботливые дети основные вещи, еду привезут,а насущное рядом купит. Ну и некоторые стараются больше ходить. Потому что вы с ДБ сравниваете жопу с пальцем. Один Сравнил Москву с Берлином, второй с Копенгагеном... Я посмотрел в одном секторе Берлина 10 маршрутов и район я так понимаю отдельно от них. А у нас вхерачиаваете на сектор 100 маршрутов. И все с одинаковыми, похожими цифрами - конечно, у многих будет в глазах будет рябить. Многие чумеет. Да, у ДБ у самого логики нет и он сам не понимает, что как делает.

Наивный чукотский мальчик.... Подруга в ус не дует, что маршруты изменены. И она будет сильно удивлена, что маршруты изменены. В лучшем случае скажет, что маршруты изменены и она ничего не понимает, как всё ходит. Или ещё будет утверждать, что ходит так, но на самом деле по другому. Я бы подругам Клавдии Степановны не доверял))))

Вы подняли действительно крик. И у вас всё-таки легче разобраться в изменениях сети. У вас не так много улиц))) По сути 670 сократили в итогк до Мозаики, и поменяли 156 и 751 местами. Ну, 219 до МГУ. Я так понимаю у метро Клёновый бульвар пока сквозного движения не будет? И разворот только с НЗ.

очень растяжимое понятие.....

для этого должна быть эволюция - а когда застой в 70 лет... конечно приходится всё дёргать.... ещё в условиях тотальных изменений потоков - МЦК, МЦД.... с идиотизмом в виде привязанности маршрутов к зарядкам.... идея деления на 9 секторов очень странная и на Юго-Западе она будет провальной. Перенумерация всего и сразу - жесть. И от одних тех же цифр у людей будет рябить в глазах. У самих разработчиков в голове каша - 944/844 рядом. Та же предлагаемая 817 должен быть логичнее 317, а не 417. Номера бы подбирать тех кто ходит в разные сектора. М78/М79 и 169/189 - в одно место засунули. В каких-то местах (Нагатинский Затон, Зюзино - за две-три недели до открытия)) можно было б действительно дождаться метро. Тут не правильно выбраны подходы.... Вот было спокойно: частников перевели в общий тариф, в Строгино изменили, потом в Печатниках. И так по тихоньку что-нибудь меняли у нас в итоге превращается, что каждый хочет сделать под себя и власть идёт им на поводу.. И разработчики не хотят публично говорить о своих ошибках, о стратегии развития, не умеют работать с гражданами. Выбор ДБ, как связь с обществом - одно глумление. И в итоге всё усугубляется и становится хуже

я думаю многие до сих пор тихо мирно охреневают - только на юге Москвы теперь лучше не спрашивать, что куда ходит.

как я понимаю, он как и 905 на стороне МО по МКАДу сразу видно сквозь строчки читающего - была фраза "делаем ставки"

688 - явно не тянет на М. Т19 - тоже скорее попроще и наверное от Окружной.... Т78 и Т56 - это сильно МЦД, метро и три магистральника... т41+716 = м60 метро Сокольники БКЛ - Сокольнический вал - ТТК - Русаковская улица - Б. Черкизовская - Щёлковское шоссе - Восточный

возможно они не так пока интересны - а может и им номер поменяют. Тем более все кроме 928 в МО заходят.

одним из аргументов критики было то, что делали всё сразу. Одним махом. А так, если экспрессы остаются, то почему бы их раньше не переименовать? Пусть будет постепенно. Люди хоть как-то будут привыкать. Если они этого хотят по человечески. Открытие БКЛ, МЦД-3, МЦД-4 непременно приведёт к изменению маршрутов, к изменению потоков 909 - явно для маршрутов 9 зоны, то есть Бутово - восточное ТиНАО. тот же может 737 стать условно 909

ну его могут и не трогать в связи со скорым открытием метро во Внуково. Я так понимаю, в этом году оно придёт