Некиш

ничего в этом хорошего нет. И выезд с диспетчерской весьма сложен на проспект Будённого. По хорошему необходимо ОРП ближе к шоссе Энтузиастов на Соколиной горе и перенести туда Т88, 730 и вот можно Т32. Как и на проспект Вернадского тоже нужно решать с ОРП

за последние тридцать лет и да и за последние 10 лет много чего поменялось. да и многое чего было тоже странным и непонятным единственно можно сохранять в районе, которые исторически всю жизнь были там и являются определённом символом, как 61 в Свиблово, 59 в Карачарово, 7,36 в Перово и они ассоциируются с данной местностью.

вот начинаются отмазки))) и она избиралась в Мосгордуму - там деньги, вроде как платят. И они решают вопросы общие, всего города. А я пишу про муниципальных депутатов, конкретных районов. Голосовать не просто надо против, а за конкретного человека. У нас может тоже умом не блещут депутаты, но они активные в соцсетях и мы их знаем в лицо. Мы за эти годы узнали проблемы района, что делают депутаты, их возможности в рамках должности.

это не совсем верный путь. На АГ можно вывесить секторы маршрутов Прокладка, изменение маршрутов - каждый будет тянуть к своему дому? У команд должно быть объяснение, показатели - а не на словах типа ближе к дому. по хорошему надо требовать расширение полномочий депутатов - вот они должны координировать свои действия с мэрией с правительством Москвы, деление и наименование районов быть должно иногда другим. А вообще намечаются выборы муниципальных депутатов в 2022 году и кто готов к этой должности, где невозможно почти ничего сделать, но ты всем должен и ничего за это не получаешь, то вполне, как вариант.

насколько они адекватны - тоже вопрос. Они за ништяки действительно могут пойти катком, не взирая на будущее

Честно, какая власть, таков и народ. В целом, в той или иной степени все этим поражены. Просто данная группа лиц действует откровенно, не стесняясь. Образование не при чём. И именно оно приводит к надменности и высокомерию. И то что обесценились рабочие, а порой творческие профессии , то это явно видно по презрительному прозвищу: "птушник". Все в итоге ринулись получать образование, хотя порой были училища, техникумы были сильнее чем институты и университеты. Но из--за того, что человек получивший среднее специальное образование не мог продвигаться по служебной лестнице, то всё это оформляли через получение высшего образования в заочной форме. Школьное образование также самих детей делит по интеллектуальному признаку. Снобизм у нас многим присущ. Единственно, раньше были осторожнее и аккуратнее.

"С" - видимо, значит, что с этого маршрута можно ободрать выходы.

можно выйти на остановке "Севастопольский проспект" - и а) пересесть на любой; б) С5 - особенно, если ты на связи с человеком, то можешь время подхода подсказать. Остановка "Новочерёмушкинская, 39 (через одну)

Во 2ом Полевом переулке появилась выделенная полоса для трамваев. Не на всём протяжении перед Русаковской и Стромынкой

ну тем кому на работу за два дня можно запомнить, как ехать

тут надо добавить, что это условие большого города и в 9 секторах, где отводится по сотне каждому сектору, всё это рассеивается. Берлин, на который они ссылаются, всё-таки раза в два меньше населения. Там может и сработало, и весьма неплохо.

После просмотра в ВК видео, где он объясняет, что сектора поделены по естественным границам в виде реки и железной дороги и в качестве примера приводит разделение 8 и 9 секторов по Москва-реки, то вызывает полное недоверие и отвращение к нему. Нельзя относиться к людям, как к дебилам или он сам вообще не понимает, что делает. Человек вообще не ориентируется в жизни, не способен брать на себя ответственность: писать матом - это, конечно, сильно. Нет у человека чувства собственного достоинства.

111 выпрямить по проспекту Вернадского, а там варианты различные.

человек читает только первую строчку, его обидели и он перестал читать. ещё раз прочти внимательнее - это как каркас системы. Это первое.Что там по реформе будет дальше - никому неизвестно и оно вообще никак не согласуется с данной реформой. А второе - там его же и заменяют. главный вопрос вообще в другом - таких размеры маршруты нужны?

летом. а не по среди года. может и стоило менять маршруты, но не со сменой нумерации. И надо учитывать пандемию. Да, и школа сама может раком родителей поставить без всякой пандемии и транспорта. если ты растишь ребёнка по принципу "выплывет сам", то твоё право. Если ты взял роль добытчика семьи и главное принести деньги, то твоё право.А кто--то пытается воспитывать, как-то влиять на ход событий и случай, который бы дал шанс в жизни был более закономерным. И по среди года, внезапно изменить маршруты, в холодное время есть определённая форма хамства. Может не так и страшны эти изменения , но родитель должен иметь был право узнать дорогу, возможность освободить время и показать ребёнку дорогу. Также стоит отметить, что есть особенные дети, взрослые, которые сложно переживают перемены и слом системы для них стресс.

да

в виде 856К там можно и набережные будет свернуть к Автозаводскому мосту ну не настолько далеко - в ближайшее 5 лет точно. Загадывать не надо, но явно это будет очередная встряска. Единственно ЛДЛ могут закрыть.

ну вот, и ни к чему было их менять - оставили бы, пока как есть. Насколько будет нужен 888 в таком формате, когда будет можно до Кожуховской быстрее на метро? это не страшно. оно в активной стадии строительства и как-нибудь закончат обязательно

в таком большом городе перестроить модель сложно - просто навести порядок. Та же пересадочная модель - нужно делать тогда узлы максимально комфортные всё невозможно, так как нет ресурсов. Что очень наглядно показывает. И Нагатинский Затон ни к чему - через год будет метро. судя по М78 - всё у них хватает при такой перенумерации всего и вся что-то делать надо было. Так хотя бы какая-то часть морально была готова к этому. Вполне себе были изменения в Строгино и Печатниках.

если исходить от диаметральных маршрутов, длинных, как М1, то получается следующее М1 ул.Кравченко (метро Новаторская Троицкая линия) - Ленинский проспект - Якиманка - Моховая - Тверская - Ленинградский проспект - метро Динамо - Планетная улица - метро "Сокол" М2 улица Павла Корчагина - проспект Мира -Сретенка - Охотный ряд - Новый Арбат - Кутузовский проспект - парк Фили М3 Серебряный бор - проспект маршала Жукова - Красная Пресня - Охотный ряд - Покровка - Бакунинская - метро Семёновская М4 платформа Окружная - Дмитровское шоссе - Новослободская улица - Петровка (обратно Большая Дмитровка) - Солянка - Воронцовская - Симоновский вал - Восточная - улица Мастеркова - 2-ой Автозаводский проезд - МЦК Автозаводская - метро Автозаводская М5 ул. Кравченко - проспект Вернадского -Остоженка - бульварное кольцо - Цветной бульвар - Олимпийский проспект - Трифоновская - Шереметьевская - улица академика Королёва - метро ВДНХ М6 Карачарово -Авиамоторная улица - шоссе Энтузиастов - Николоямская - Солянка - Охотный ряд - Моховая - Пречистенка - метро Спортивная - Лужники М7 метро Стахановская - Нижегородская - Таганская - Садовническая - Болотная площадь - Моховая - Новый Арбат - Рочдельская - Шмитовский проезд - Стрельбищенский переулок - Звенигородское шоссе (возможно МЦД4 Ермакова Роща) М8 больница РЖД - Ленинградский проспект - Брестские улицы - Садовое кольцо - Мытная - Автозаводский мост - МЦК ЗиЛ М9 МЦК Ростокино - проспект Мира - Сретенка - Варварка - Ордынка/Пятницкая - Серпуховская застава - Варшавское шоссе - Нагорная - метро Нагорная либо диаметральные маршруты сделать полностью и как каркас системы, либо уж так сильно не заморачиваться. Но сегодня сеть получается незавершённой

Создание каркаса системы из девяти диаметральных маршрутовт с вариацией маршрутов по центру. М9 сквозной через Лубянскую площадь, Москворецкий мост площадь, Серпуховскую площадь - направления различные. М7 через Золотой остров с организациего двухстороннего движения автобусов по всей Садовнической улице. Организация ОРП "Автозаводская" на Автозаводской площади; организация прямого выезда с 2ого Автозаводского проезда на Улицу Мастеркова с организацией остановки у МЦК Автозаводская; двухстороннее движение по Восточной улице. Двухстороннее движение ОТ по Самотёчной улице и Олимпийскому проспекту от Трифоновской улицы до Садового кольца. 524+538. М5 +М53. С открытием метро в Нагатинском Затоне организовать двухстороннее по Китайгородскому прооезду и организовать маршрут М81 на базе с856 и 888 от Лубянской площади, метро Китай-Город, Китайгородскому проезду, Котельнической набережной, метро Таганская, Симоновский вал, проспект Андропова, Нагатинский Затон. с369 вместо и метро ул. 1905 года и метро Краснопресненская через Беговую улицу, Белорусский вокзал, Брестские улицу. 152 вывести в центр на Новый Арбат. 220+57 = Новый Арбат - метро Профсоюзная - метро Новые Черёмушки. 142 через новый путепровод в Матвеевском, метро Ломоносовский проспект, Университетский проспект, Дмитрия Ульянова, Ремезова, метро Нагорная. С932 односторонним кольцом 632+700 через Мытную. Маршрут от метро Нагатинская до 3го Павелецкого проезда в двухстороннем формате для связи МЦК и Картонажной фабрики.

Должен быть выезд на Ленинский проспект, как и с Крупской, так и с Гарибальди. Баев писал, что они думают о превращении 993 в Магистральный маршрут - наверное, что-то прямое - через Гарибальди и Болотниковскую . Можно будет и 138 вывести на Ленинский для нормальной диспетчерской у Новаторов

они должны делиться по естественным преградам, а не пойми чем. ну в зависимости от расположения. В целом самый неудачный подход это на Юго-Западе. Всё остальное относительно приемлемо. И минус деления на сектор в данном, что он и выходит за рамки района и объединяет несколько. хорошо - это "5" СВАО, более менее 6 - "ВАО" и район Лефортово и окрестности завода Фрезер. 9 сектор понять сложно и с трудом - это вокруг Битцевского парка. я думаю есть, если создать вариативность, то ничего. А привязка к одной десятки и сотни по сути лишает на исход хорошего решения. И чем ближе к центру, то тем деление абсурднее при 9 секторах. Секторов должно быть не более 4-5 при более 90 маршрутах в городе.

ну или сократить до трёх секторов Юго-Запад+Новая Москва, Восток и Север. Пусть 800-е и 500-е остаются в Новой Москве.

через полгода будет там Магистраль в последнюю очередь - сделают вам хорошо и расскажут, как они прекрасно сделали, а обдерут тех с кого начали. Не всё так плохо😉