Некиш

Там поле. Как ИНТЦ Воробьёвы горы (вроде как часть МГУ) заработает - так, наверняка, что-нибудь запустят . На Яндекс-картах есть уже адреса

высвободился выпуск 1. около 30 одиночных вагонов. До этого существовал запрет работы систем по старому Донбасскому путепроводу.

ага))) ещё напиши десятилетиями пользовались приложением "Московский транспорт" .... остановка была 38, 39 и 47 (+16 и А) разнесена. И трафареты были на столбах, которые у бульвара - это нынешний фотодрочер снимает каждую остановку и ему прямо на уровне глаз маршруты написаны крупными буквами, чтоб он видел куда идёт маршрут. А то заблудится несчастный. И на тротуар перенесли трафареты, чтобы не перебегал дорогу к столбу, а то споткнётся где-нибудь и за него потом отвечай . Да, трамвай раздавит пока поймёт куда что идёт, высоко голову задрав - раньше маленькими прописными буквами было написан конечный пункт. В этом месте никто не ждал 38 и 39 - все шли на угол. До открытия Донбасского путепровода 14 ходил плохо. Во второй половине 2000-е было вполне удобно, если система, то вряд ли 14 и высока вероятность 26. тоже мне местный)))) остановка 38 и 39 была значительно ближе к Шаболовке - и если трамвай проехал остановку 47, то значит, не на Шаболовку Я не оправдываю, сделанные остановки. Всё, конечно, сделано через одно место. Но рассказывать как было раньше - только внукам на печке)

когда сказать нечего, но что-то надо.... идёшь в ДТ и управляешь, раз прекрасно так всё знаешь

но она удобна - чтобы ты не говорил. Она близко к метро. И к Алмазу можно ехать теперь на трамвае. И там как раз сделана остановка после трамвайного перекрёстка - а впереди площадь и бульвар Там надо разрешить посадку в два вагона на Преображенке ты разъединишь 7 и 2, 11, 46. И остановку ты сделаешь перед трамвайным перекрёстком. Расположение метро не меняется после проезда. Вот если бы ближайший выход метро был метро межу Бужанинова и Суворовской, выход был бы на одной стороне, а для перехода требовалось спускаться в подземный переход- то было б удобнее слделать перед перекрёстком

Значит, у кинотеатра Алмаз могут доиграться до того, что вообще отменят остановки. Оставят/сделают на одном направлении - скорее всего на Серпуховском валу.

Не зачем бегать по дорогам. Спокойненько дойдёшь куда тебе надо или дождёшься тот трамвай, который нужен тебе изначально. Не знаю, что тут лучше - судорожные перебежки никому нужны - идея в целом понятна. Наверняка, ожидание трамвая в указанной точке вполне подсудное дело. Человек ждал на углу и рванул к трамваю через дорогу, пути - первостепенная вина организаторов устройства остановок. Человек бежал к остановке трамвая - первостепенная вина пешехода. Водитель машины не увидел остановки трамвая - первостепенная виноват водитель машины . Поэтому организация остановки на углу на двух разных направлениях, сквозь автомобильные потоки -худший вариант. Это называется добегались...

324 в Крылатском точно не нужен как всё будет - понять сложно. Какая будет УДС и в пойме, и на месте Космического центра - понять сложно. Да и на Силикатах тоже будет всё меняться. Вот вчера, строящиеся дома у метро - исключили из программы реновации и теперь дома будут строится для коммерческой реализации. И будут они строиться и как быстро их построят/заселят - тоже вопрос. Поэтому как оно будет - понять трудно. Однозначно, что 152 и 653 должны прийти к метро Мнёвники"

но это в более спокойном и понятном формате, а когда толпа дёргается на углу дороги, метается по среди дороги - более опасная ситуация. не знаю, как сейчас, но раньше весьма было своеобразно, учитывая подвижной состав маршрутов

нет. раньше была у рынка. А теперь за рынком, но после 2-ой Самаринской улицы видимо, чтобы не бегали лишний раз по дорогам. Приезжаешь и ждёшь на углу нужный трамвай. Сейчас и определить-то стало сложнее - только 38 на своём подвижном составе

Но может и лучше, так как он не будет через один выход. Я так понимаю - это проблема сороконожек, станций мелкого заложения. Динамо - наоборот желание экономить, очень старая станция.

Это всё недолго. И пока будет перераспределение потоков - то многие будут ездить до ТС. В Москве те кто пользуется КРЛ - ей и продолжат пользоваться. Лучше всякого скакать по переходам и доехать до КРЛ сразу. Кому СЛ - есть Коммунарка, Ольховая. Заделы, я так понимаю, есть. Не всё построили. Тогда были другие потоки.

Откроют Троицкую линию. С открытием новых станций будет смещение потоков. Южная БКЛ строится в техзоне метро, сделанной ещё лет 60 назад - та же Калужская построена с учётом пересадки почти 50 лет назад. В данном месте сложно сказать, как было лучше. И я так, понимаю там есть задел.

я не удивлюсь, что они начнут за два-три месяца строить трамвай по Сахарова и не достроят к моменту закрытия данного участка. Скажут: "Ой, мы не успели! Откроем вместе с метро."

если заморачиваться секторами - то максимум три и с более менее естественными границами. 1, 5, 8 - ЗАО, ЮЗАО, Чертаново, Западное Бирюлёво, Новая Москва 2, 4, 6 - СЗАО, север Москвы 3,7, 9 - восток Москвы, Орехово-Борисово, Восточное Бирюлёво, Нагатино, Царицыно, ЗиЛ

Выглядит не убедительно. Опять же автобус е14 едет из Троицка. Тут может отрицательным фактом, что тех кто мало разбираются в этих всех маршрутов, садятся в тот который хорошо ходит, который им сказали, или запомнили, а все эти специальные маршруты раз в столетие и садятся все кому туда надо, и местные более менее разбираются во всех этих маршрутах. Как бы в итоге, что автобус условно идущий в Каменку, Шишкин Лес на Теплаке будут садиться все.

Видимо, поэтому буквенное обозначение лучше. Если будет е14ж (Жедочи) - ты ж ведь должен куда ты едешь, на какую букву всё это заканчивается и там уже данные принципы не работают.

трёшку лучше оставить

Насколько я знаю нет. Может к 12 ноября откроют- в Яндекс начинает прорисововаться. тут разные варианты - кого-то можно и снять (921), кого-сократить , кого-то продлить. М83 -можно вернуть вообще 711: только от Борисовского проезда напрямую к метро Шипиловская и далее по м82к, убрав последний.

в целом, можно с820 переориентировать с Каширской на Нахимовский проспект. метро "Новые Черёмушки" - Намёткина - метро Зюзино - Керченская - Одесская - метро Нахимовский проспект - Коломенский проезд и далее своим маршрутом до метро Коломенская. Цель также переориентировать потоки Болотниковской улицы с пересадочной Каховской на Зюзино Возможно продлить М83, или с838 или переориентировать 844 к метро Нахимовский проспект с целью подъезда к последнему вагону, южный вход. Нагатинская явно перегрузиться с одним работающим выходом

нет от Ботсада - но тоже весело))

у них везде как-то сложно.... на метро Молодёжная была детская поликлиника рядом с метро - теперь задвинули вглубь микрорайона. На Вятской улице тоже открыли ДП - и тоже с краю обслуживания района. Понятно, что можно зарегистрироваться в другой - но все равно. Продлят 71-й - как раз всё Отрадное относится к различным филиалам 107 взрослой поликлиники... а если детская - тоже непросто.....

его пустили туда, где закрытые поликлиники и обеспечение района. Я так, понимаю западнее Каширского шоссе и Царицыно - это одна поликлиника. А 117 был непосредственной развозкой данной поликлиники и там ещё что-то было - райсобес что ли социалом всех не обеспечишь. У меня лично вызывает только недоумение, так как я живу в таком месте, что до всего надо идти. И это не совсем центр Москвы. Вполне себе спальный район - и наверное один из первых.

Это должно регулироваться. Как с железнодорожным транспортом меняют расписание раз в год. Даже раз в месяц-два - и то неудобно

Бюрократ... Кто такие ГОСТы писал - на расстрел .... Расписание должно хотя бы менять раз в полгода, желательно перед учебным годом и может на летние месяцы. 25 мая и 25 августа. А когда оно может меняться каждую неделю и хрен поймёшь - зачем этот автобус, чтобы подходить и смотреть на новое расписание?