Некиш

варианты самые различные и зависит от работы, заработка. Я знаю человека, который жил до пандемии на границе Венгрии, Словении и Хорватии, а все рабочие вопросы решал в Москве. До Будапешта на автобусе и потом самолётом до Москвы. И билеты порой по 2-3 тысячи. Один раз точно управился за 1,5 дня.Был бы сельским человеком, а не городским, то всё б сложилось в семейной жизни. Быт он так и не наладил. Есть моменты, так скажем, проколы в воспитании. Тот же логопед лучше оффлайн для маленького ребёнка и легче найти в крупных населённых пунктах. вопрос приоритетов в жизни. Любая дорога выматывает. А так надо смотреть Быт в доме, семейное положение. За частным домом точно надо ухаживать и иметь в этом опыт, возможности и по хорошему иметь надо желание. Хороша Помощь близких. Их желание,потребности. Финансовое подспорье - кто-то сдаёт квартиры, на инвалидности. Инфраструктура - например, в Юрьев-Польском районе районная маршрутная сеть ликвидирована. И опять же есть более глобальный вопрос в семейном плане: есть родитель, как добытчик, который добывает чисто деньги, но могут в какой-то момент ускользнуть взаимопонимание с семьёй и самое главное с ребёнком, а есть родитель, который больше уделяет больше внимание семье, детям и пожертвовать некоторым финансовым благополучием ради лучшего взаимопонимания в будущем. Но очень всё зависит от условий. Например, бывает сельские школы весьма неплохие.

нет там нормальных переходов и подходов. 205 вызывает вопросы, но и на Кутузовском и Можайском дублирование других маршрутов, был заезд к к/ст

нельзя сказать, что не нужен. Например, с начала Веерной , где к/ст - нет вменяемого выхода к трассе. Мост через ж.д. с незапамятных времён. Но к трассе, как подойти не понять. Со стороны Минской улицы вроде просто, а вот вот выехать на Киевский - это подняться, спуститься. И всё там впихуемо - просто о пешеходах т забывают, и всё в последнюю очередь делают. Пешеходный мост через автотрассу можно было построить рядом с переходом труб. И нет нормальных дорожек к остановкам

а где написано, что они едут через МЦК? выпадает, но не значит, что они едут через. молодец! ещё б можно было б на Южные послать! а где написано, что они не перегружают? И вопрос в отсутсвии второго выхода, полноценного проекта Прежде, чем проявлять деспотичные наклонности, надо убедиться, что с тобой так не сделает. Прости , пожалуйста, но из какой конуры пишешь? На Космонавтов - шикарная сталинка. Девятиэтажная. Там такие трёшки, которые, так понимаю (сужу по подъездам), выходят окнами двух комнат на это самый автовокзал, что за такие мысли просто расстреляют. Сам окажешься на Колыме и без возврата. Нет, в целом на Космонавтов, претензии обоснованны и на противоположной стороне есть место для пригородных маршрутов. Как понимаю, было раньше. Проще решить вопрос с левым поворотом на Проспект Мира, чем расселять/сносить эту девятиэтажку.

для этого сперва надо полностью достроить станцию Ростокино МЦК - второй выход. А пока это не сделано, то только перегружать единственный выход Ростокино МЦК. И опять же со стороны региона, но это не значит именно маршруты Московской области. Московскую область до МЦК вполне довозит электричка. А вот, когда дальние города - Ярославль, Кострома, Переславль-Залесский то да. А то у них МЦК действительно выпадает.

как это не предусмотрен и недостроен? всё там есть. напротив Серебрякова 3 есть съезд и поворот работает может местное - понятно. Но не пригород

вешать на Ростокино МЦК с одним входом - убийственно. БотСад подойдёт, но не Ростокино. Но на Ботсаде особо негде

есть смысл 789 снять с Докукина и перевести на эстакады СВХ а есть ли кому нужна связь Докукина с Ярославским, то как вариант 536 Осташковская улица - улица Докукина - метро Ботанический сад и думать, как освобождать к/ст Осташковская ул. Учитывая, что и к/ст станция Ростокино переедет, то варианты самые различные. 393 подвести, 185 к/ст Ростокино МЦК - улица Лётчика Бабушкина - улица Коминтерна - платф. Лось

Есть даже через 6. Только в одном нет остановок.

была информация в тому году, что территорию расчистят, подготовят, но строить не будут. А сейчас опять проскочила информация, что хотят начать строить. Но опять застопорилось Да, Но Сколько лет прошло и до сих пор не запущено. Лет пять наверное точно. Там постоянно что-то менялось

тут бы добили б начатое... Соединение Авиаторов и Родниковой. Казалось бы ничего сложно, без всяких путепроводов,только дорогу построить... А вон, как затянулось.... Тоже самое: его отложили, но снова вроде пытались начать строить. Непонятно пока чем закончилось Здесь есть рубеж 2023 год и делать будут то, что к этому времени начнут строить, будут готовы проекты

т49 быстрее грохнут при открытии БКЛ 434 - может на улице Лебедева заряжаться. может 1 или 113 сократить до ул. Лебедева. Все равно редко ходят. С10 может выворачивать к улице Лебедева

иногда хочется повесить прямо там в Сокольническом лесу тех, кто говорит 4 не нужен. И интервалы сделал в 18 минут. Детей, школьников, там много ездит - не знаю, как в выходные, но в будни есть компании. Действительно на Ростокинском проезде пересадка опасна. Многие 46 пользовались к Преображенскому рынку.

найти бы их ещё...

я так понимаю к 47 дому по Люблинской улице, то есть будет больше между этими улицами. Там понять сложно, как будет идти развитие. Снесут ли гаражи сразу. Если снесут, то ближе Шкулёва проблема ещё в том, что разорвут Грайвороновскую улицу зависеть от интервалов. И никто ж не стремится туда десяток маршрутов. Там одного, ну максимум двух маршрутов надо как бы не старался, а МГТ сделает по своему. И 854 отменили, и коммерческий 418 объединили с 54, а он все равно призрак смотря, когда это было.

не нервничай! можно сделать более интересную маршрутную сеть. Чего плохого, если объединить подъезд к МЦД и со стороны Текстильщиков (альтернативный, заодно развернуть 861), и Люблино через вполне нужную гражданам точку. у тебя не хватит терпения ждать и ехать с ребёнком 10 остановок. Будешь на него только орать "хорош ныть!" или дашь ему "телевизор". Но вот видишь, сам уже назвал куда можно поехать. У человек должна быть альтернатива. И когда у него есть ощущение выбора, то он уже значительно спокойнее. Ещё забыл там на пути есть пересадка на МЦК.

И что он стоит в пробках, Тройка там не действует, постоянно сбои в расписании? Пора уже заканчивать ездить с телевизором в голове. А то сам пользуется, а другим не даёт. решение одного вопроса может хорошо выбить из колеи. И ваши барские замашки ездить нам не позволяют - это вам автобус подают к подъезду дома, а нам легче дойти самим. умница! в отношении МФЦ там всё на юге. И юг понятие растяжимое: со стороны Литейного завода (где новый ЖК строят) вполне ходит 650 к МФЦ. Головачева вообще на противоположном конце и у них много чего неудобного. По хорошему варианта два - либо 201, либо 54. Но стоит вопрос разворота у МФЦ. Чисто технически гнать 201 в улицы Текстильщиков ни к чему. Поэтому и стоит вопрос продлить вглубь, создать новые связи. И 201 не подходит в силу более низких интервалов и принадлежности частнику это нормально, когда район более менее компактный. А с Головачёва реально далеко и портит связь именно с детской поликлиникой не от хорошего ума. Социальные маршруты для детских поликлиникам с интервалом в 30 минут - пустой звук и непонятно для чего. Взрослые могут ждать 30 минут, кататься круголями, а с детьми это нереально.

нет связи с МФЦ, сохраняется заезд к метро Люблино. Нужен прямой маршрут к станции Люблино по Ставропольской, так как МЦД железная дорога становится полноценной частью общественного транспорта Москвы и выходит вровень с московским метро. к МФЦ достаточно далеко ехать от Головачёва и прямой маршрут нужен. маршрут не рассчитан на частое хождение. Его задача будет на тех, кто никак не может выйти с Чагинской, жалко денег на маршрутки, влезть не может, но никак не на поликлинику. Это на раз час, в лучшем случае полчаса.. Не, если для тебя связь раз в полчаса нормально, час, то пожалуйста

вот ты с неё и начинай: лишаешь связи с детской поликлиникой надо либо усиливать маршрут и разделять рейсы. Как-то очень усложняешь. не нужно на Чагинской такого количества маршрутов милый, добрый человек. Предлагает маршрутку, которая идёт раз в полчаса. И я не писал, что нету. Ты написал про то, что маршрутки попутно паразитируют и тебе ответили, что в Капотне этого нет. Да, там есть специальный маршрут, который ходит непосредственно к станции Люберцы от Капотни, который никак не паразитирует попутный поток в Капотне.

54 же работает с заездом. И 242 работает на Глонассе. Они могут вообще чередоваться. Всё можно придумать, было б желание. Ты ж готов согласовать три маршрута, а тут сразу проблемы. Как свои идеи, так они реализуемые с полпинка, а как что-то чужое - всё и развалился. может ты и любитель ездить круголями, но 954К явно для местных жителей сделан. Самое главное. что в Капотни нет таких паразитов и там приходится создавать собственный маршрут. Проблема не в величине района, как ты утверждаешь, а о что он не является транзитным

его основная задача вывезти с улицы Головачёва к метро. Всё остальное - попутный ветер, которого не так много. Возвращаться от Люблино, тем же маршрутом, что и 242. И никакого кромсания не будет. И с тем же успехом вывезти людей на Чагинскую. вот сравни сначала количество маршруток, а потом уже районы. Медвежий угол.

кому он не помешал бы? он приходит он на минуту раньше. От Капотни. Всё там вполне справляется и без 54. ещё легче - там 655 и 655К ходит. Доехал до Капотни и пересел куда тебе надо. Тот же 95 изменить и он будет ехать до МЦД. Также областные автобусы, на Садовод, к метро Домодедовская. Быстрее будет, чем корячиться на 54 . Если так тебя это волнует, то раз в 40 минут можно пускать 242 через Чагинскую улицу к метро Люблино в виде какого-нибудь 242К

полудохлым он же не вечность будет. Если от Головачёва будет вовремя отправляться утром, то вполне может раскататься и собирать пассажиров по Ставропольской в Люблино здесь нет смысла. Тут достаточно 242 сделать тактовое расписание. И согласовать с 228. А 54 вполне может идти напрямую к МЦД ну вот как раз для местных сделать маршрут на Головачёва. А так на монтажный завод можешь с теми же азиатами ездить. Они помещаются, а ты почему-то нет. его убрали, так как слишком длинный, редкий, дублируется маршрутками и в итоге нет смысла. А предлагается короткий вариант

проблем нет. Задача разгрузить узел. тем, что они ходят подряд. и можно сделать прямой маршрут к МЦД интервалы 30 минут ничего не решают ты уж определись маршрутки на Чагинской там переполнены или нет? Для чего они там делают остановки, если они переполнены? А то сам хочет именно автобус МГТ, ни за что не хочет в маршрутку, а сам же людей направляет в маршрутки. . К Меге вполне будут пассажиры, если маршрутки, как ты сам утверждаешь переполнены. маршрутка 954 явно для Меги создана там всё в шаговой доступности но если ты не влезаешь маршрутку - какой тебе вариант? там параллельно Чагинской есть дорожка и на велике можно проехать

а изменили, сделали заезд к метро, его в 2008. смотря как ходить будет. Сейчас будет всё размазываться. В целом действительно что-то дублируется. МЦД удобнее пересадкой на МЦК, к Комсомольской я предлагал либо 10 с рейсами на Ставропольский от Меги в силу бюррократических проволочек, либо восстановить 854 одни проблемы у тебя! Значит, шлёпаешь в сторону Ставропольской/Верхней Полей - вполне шаговая доступность . там в целом бессмысленно. Там никого нет. проще дойти пешком от 242, если машины нет у тебя получается всё тот же дублёр - от метро до Головачева. Это всё попутный ветер собирает 54. А всё остальное хоть уникальное, но мало нужное с такими интервалами