Некиш

она, как зарплата для многих нормальная, но как-то считать её без условий странно. И не только для Москвы. Самое основное условие - по сути низшая ступень в публичном пространстве. А с нашим пренебрежением к другому и к тем, кто ниже по рангу - считать зарплату без условий из этой же серии. Смысл порой получать хорошие деньги, если потом будешь вкладывать финансы в своё здоровье?

на 119 и 434 в районе метро Академическая соседи говорят, что там объявляют о том, что здесь скоро будет пересадка на первый диаметр

нет, 35 и 43 будут идти одинаковой трассой до разворота на Пролетарской со стороны ОТД. Внимательнее смотрим расписание 43 - ссылку дали же

он не ходит на Госпитальный вал в отличие 32. Да, там пассажиров не так много, но с кольцом ближе к МЦК будет более актуально заодно можно вообще перенести ближе к МЦК. Неизвестно, кто кому ещё в помощь - оба данные вида транспорта исполняют больше межрайонные связи - 11 трамвай точно, остановки зачастую разнсены по разные стороны улицы. Весьма уникальный случай - мест таких мало. Вообще круто звучит - "трамвай на Первомайской в помощь троллейбусу" .

ближе у 11, 12 и 34. единственно через подземный переход. Да и остановка совмещённая, если кто едет на Щербаковскую - хотя мало таких. Смысл в МЦК - по сути трамвай с Первомайской не подвозит к станции Измайлово - от остановок трамвая идти более 500 метров, а с Щербаковской - трамвай 32 - это приходится скакать через мост. Вместо стоянки можно сделать хорошее кольцо - не знаю, как там по коммуникациям

зачем? через год открывается метро в Лефортово - линия трамвая будет тухнуть. Всё, что спасёт - это восстановление трамвая через Госпитальный мост. Двух маршрутов в Лефортово - 43 и 46 - в нынешней конфигурации сети будет более, чем достаточно. По хорошему - всё что нужно, то это перенос трамвайного кольца на метро "Партизанская" под эстакаду СВХ с организация пешеходного перехода через Ткацкую улицумежду мостами Окружной железной дороги и СВХ. И сделать конечную для 43 и двухсторонний заезд для 34.

речь шла о 836. У МЦК режим метро

но он не совсем спальник - метро, что называется он едет мимо еды с развлечениями и жд. А мимо еды с развлечениями поток будет нескончаемый

вот реально оказалось интересно. Из Бауманского - 13 шёл в Метрогородок через Семёновскую и далее по 36, а 36 в Метрогородок шёл через Сокольники и далее по 13

для единицы поверить можно, но 35 - от Нагатино до ЧП - это сильно. Конечно, 26 летом перевести на одиночки, но в сентябре этот фокус не удасться

где же тебе столько сдвоенных Татр и КТМов найдут? На 1 ещё как-то поверить можно, но на 35... скорее всего 3 Нагатино-ЧП; 38 Ч - ЧП; 35 НП - 2-я; 40 Угрешская - 3-я

проблемы нет.) Просто интересно, как вылезать и заползать из Баумана трамваи 13 и 36 Ростокино - Метрогородок.

сравнил 9 и маршруты Метрогородка! Да и Преображенка вместо Сокольников не так сложно как вариант вместо через Богородское разворот через Семёновскую, или через Сокольники. ходит информация о закрытии трамвая на Павелецкой, поэтому 12 в Новогиреево вполне оправдан

варианты есть всегда - в том числе вернуть и в ТДР. Разменять с 46. Всё-таки подача вагонов в Метрогородок в разы усложняется.

самое интересно, какие у 36 будут нулевые рейсы из Бауманского депо

иногда это бывает удобнее. По крайней мере было так - что, когда недалеко начальный пункт или маршрут следует по укороченному маршруту. Особенно, когда развернулся обратно. Может в Яндексе тоже стало отображаться - не знаю. Ну и ловля типа Новогодних трамваев, конечно, была удобнее не как фанату, а когда подсказывал родителям.

это по сути два разных маршрута объединёные в один при открытии метро. от платформа Покровская до улицы академика Янгеля, это посути часть 270. Поэтому пример не совсем удачный .

наверное будет диспетчерская на Филатовом Луге (за ним). А с другой стороны 272 и 890К точно не нужна - в Саларьево им точно не нужно ехать, 866 наверное по мере готовности дорог уйдёт напрямую в Мосрентген (Международный проезд) - то есть эти трое точно уйдут из Саларьево , а 876 и 976 по мере готовности дорог через дом-2 - один налево в Саларьево, а второй направо в Коммунарку (всё это предположение) Большинство остановок, те которые я видел - верхняя часть закрыта пакетами. И только в Саларьево-парк и на метро Филатов луг можно увидеть было

876 встречается на остановке на Саларьево-парк - это перед конечным кругом в Саларьево то есть ты уверен, только тогда, когда видишь картинку? А вдруг это трава? 863 остаётся

вообще один раз пользовался и насколько помню пришёл заполненным - то есть народ явно круг делал. Там помню по хитрому как-то было. Но то что мысль мелькнула - зачем народу кружить - точно была

Электрозаводский мост -конечная 14

я думаю, что таким местным жителям все равно, как ходит у них общественный транспорт. На Минке есть Грибово. Доехать на общественом транспорте нереально и никаких остановочных пунктов на Минке Если совсем им плохо, то наверное сделают для 726 спецрейсы А так 773 сделать через метро Лухмановская , ул. 8го Марта и Златоустовскую, а 787 возможно через платформу Косино

ну если кожуховские, те кто в деревне будут активны - может и вернут что-то

такое ощущение для размена в реестрах 79 на 772

не лопнут. Никто ждать не будет - быстрее будут жалобы на 14 с его заездом к метро, тем кому в Новокосино, станции Реутово 872 - если через месяц-два отменят, может после выборов - то значит Солнцевский синдром. 744 - как красиво написали объединяют с 613, чтоб высокое начальство не заметило, что кого-то отменяют.