Алекс123

Ну это тоже. Тут просто пешие прогулки до метро намного удобнее москвичам. Да и еще придают удобства.

Кубики как говорится это вымирающий транспорт. МГТ от них тоже почти от большинства избавился. Такими темпами такси наше все и ноги.

Вышел новый 490212 на 328 гос. номер РО 251 77.

Ну могут у мгт взять 6213.22 те с радостью отдадут еще. Все равно они стоят в парках в ожидании списания и передач. В Зеленограде много их.

Ну по крайней мере в Митино 337,252,846 отменили.

Точно к/ст.

А кто может напомнить список маршрутов частников у которых контракты заканчиваются в этом году помню. Что писали, но где найти не могу.

По ним точно прошло но пока не трогают номера. Я надеюсь сейчас новыми заполнят.

Интересно номера выбывших машин 490199 и 490201 уже можно заполнять. Как понимаю их оставили на конец.

А страдать и дальше будут. Так как электробусы приходят а вот с зарядками, что с установкой, что с запуском. Что в парках работают очень мало. Все это нужно время настроить. Если бы процесс шел и зарядки массово из списка ставили на конечной и вводили пачками меньше обьединений маршрутов было. Да и при том как сказали все маршруты несобираются на электробусы даже МГТ переводить. Поэтому как говорится скорее сказать, что массово точно не будет. А будет определенное количество маршрутов.

На сколько я слышал причина была банальная. Решили до Тушинской много автобусов и в отсуствие зарядок перевод маршрутов на МГТ требуется. Поэтому так и сделали. Так как 356 его дублировал от 8-микрорайона Митино на всем маршруте. В принципе я теперь сам езжу на 930 измененным и смотрю из Павшино он едит не пустой и по Митину люди рассасываются. А теми кому нужно метро выходятна м.Митино А кому до Тушинской на 356 едут. Там столько людей не желающих до Тушина. Поэтому по сути по мне так именно 240+930 хорошо и он создал поток и новые связи для Митино. И повторюсь еще много реарганизаций маршрутов в Митино-Тушино дождемся так как переводы продолжатся. А привязывать маршруты надо так чтобы нули на зарядку были не большие.

Как понимаю из КМ подмена на маршруте 741 сегодня работали нефазы из зеленограда

Ну е30 все-таки позиционировался как полуэкспресс с минимум количеством остановок. Его запускали как проект тогда скоростные автобусы. По сути быстрая связь от окраин до центра Москвы. Поэтому 2 как социальный оставалась и на ней поток есть не большой. Просто мы говорим как объединить и увеличить поток и по минимуму добавить выпуск. И опять воспользоваться за счет загрузки площадки Митино.

Е30 и так уже остановок на вводили куда еще. Это уже на экспресс не будет похоже. Что его трогать точно не стоит.

Как говорится есть тут и еще одна вещь. ДТ перед открытие в Митино парка именно рассматривал возможность запустить из Митино в Зеленоград электробусы скорее для этого предполагался маршрут 400к. Но потом разговоры утихли. Но видно ДТ эту идею не выбросил из головы, что вариант такой возможен но без зарядки он не реализуем.

Тут в контакте написали и фотки приложили сегодня в Зеленограде видели электробус 490137. А вот и ссылка: https://vk.com/wall-24420005_360518

Как говорится,он исконно был по Пятницкому шоссе меняли трассу, чтобы он мог вставать на метро Митино в первую очередь. Так как станции Пятницкого шоссе не было. Сейчас она есть поэтому можно вернуть. Так как по Митинской сейчас и на других участках есть часто ходящие другие маршруты. Е30 как уже говорили ему ничего добавлять не надо ему и так почти все по Митино добавили. А оптимизировать и не гонять пустые обв которые сейчас не хватает это перебор. Поэтому все-таки чуть сеть изменилась маршрутов по этой причине логично изменить. Плюс опять учесть момент, что в Митино появился свой большой парк по сути по количеству машин аналогичен 15ап в котором было 3 колонны.

Я немного говорил о другом согласовать изменение в трассы маршрута и тип пс. Продолжить МГТ работать на нем.

Да нет проблем предложить области обслуживать маршрут 741 силами МТА. С учетом проблем у них сейчас с выпусками и водителями думаю самое время согласовывать то, чего трудно было согласовать. Те без вариантов согласятся. Зачем им еще одну проблему брать на себя.

Ну 240+930 после того как особенно сейчас хороши интервалы на 32 от Павшино теперь вполне возит по Митино пассажиров оттуда и по району из глобуса который стал центром притяжение тоже улучшил потоки на нем. Что стало супер и пустой не ходит. Вот осталось 741 изменить и спрямить по Пятницкому шоссе и слить в 2 маршрут на электробусах и будет отлично. Егор Л об этом в теме 11АП упоминал.

Правильно говорите. Но смогли 240 московский и 930 межрегиональный обьединить и перевести и проблем не возникло. Просто вопрос заморочек с этим и согласований. Но это не значит, что сделать нельзя. Вон по МТ с учетом конечно ошибок, но не видно не одного из 7 автобусов на 741. Тут вопрос навигация так тупит или нечего выпустить. Зная как водители бегут из 15АП кто куда то тут уже не удивлен. А 11АП все это закрывать за счет опять же создания проблем у себя.

741 напрашивается обьединить по трассе 2 и заодно убрать 741к. А вот по Митинской тут вопрос мне кажется там хватает действующих маршрутов. Так 959 и С3,451,328 все проходят там.

А при чем ТАЛ в 15АП машины по возрасту списывались. А так как там новых почти не было. Там и гармони были в основе 6213.22 2014 года переданных туда в свое время. Как раз эту площадку не успели обновить и фактически и все вышло как и сейчас. Еще раз Егор повторю зарядки ставятся годами будут это не аргумент весьма. Столько автобусы без замены не проживут. Перевод из 15АП в 11АП маршрутов следствие и сейчас продолжение у 15АП почти не чем све закрывать. Без передачи никак. Вот реалии и причины ситуации. 267 и без зарядок переводится повторюсь если будут нужны машины. А они могут потребоваться в мае-июне и МГТ. Так как чего будет с частниками никто сейчас не скажет.

С учетом, что электробусы приходят а с зарядками проблема общая по Москве то не удивлен буду если будут переводить и без зарядок. МГТ понадобятся автобусы а наскрести можно их только за счет перевода. 11Ап там все уже и так на пределе хоть они еще не все новые газовые получили. 267 нет проблем в переводе. Нужны будут автобусы пойдут на ухудшение.

Ну так все 6213.65 дизельные с площадки Левобережная переданы в 15 АП Волоколамка, чтобы по сути заменить 6213.22 ремонтом которых не занимаются. А выходы закрывать как-то надо. Плюс временно 11АП еще по сути получил обслуживание море маршрутов Волоколамки. Как говорится какие маршруты потом передадут в Митино но вопрос на сколько это скоро будет.