Алекс123

2 сентября в электробусном парке Митино площадка ФСЗ с 12.00 до 16.00 день открытых дверей пройдет для всех желающих. Явно со всего ФСЗ разных машин нагонят туда.

А гос хоть одного можно.

Ну в принципе об этом я тоже предупреждал и как в этой пробке соблюдать интервал движения 356. И свете этого хорошо, чтобы в таких пробках у электробуса хватало зарядки.

Что за бред написан. Переведите на русский. Были ссылки с картинкой маршрута там интервал был написан 8-12 минут. А на деле чаще не стало. Потому что вас был сказан аргумент. Вы все говорили о том, что в парке море свободных машин и на раз запустят. Оказалось пока не пришли новые не запустили. Расговор был придут машины и есть водители будут. На тот момент не было и запуск переносили. Если цель поставить так как, что надо запустить то кто сомневался машин нагонят еще. Жалобы явно и не довольства дойдут. Если придут машины то без проблем. Все упирается в их наличие. Проблем нет. И если водители есть.

А помнится,я и сказал если и запустят то для пиара и галочки. Но интервалы 8-12 минут не будут. Меня уверяли некоторые, что будет.

Зарядок на сколько понимаю нигде нет.

Ну тут писали машины допоставили на той недели номера наклели госы тоже получат. Ровно под количество. Поэтому если машины поступают то чего не переаодить. Я говорил без поставок машин не перевести. И то я дождусь сентября и расписание маршрута. И хочется понять интервалы и как в реале все это будет. С учетом заторов е30 и сбивания в табуны. Я понимаю для пиара надо значит сделать. А на деле на сколько хуже или лучше будет покажит время.

Я понимаю о ком. Но если КЖЦ нефазы тоже в Донецк уходят. То теперь я уже не удивлен. Видно решили с 1 сентября конкретно положить выпуск МТА так еще и МГТ. Ну ждем все это.

Ну на удивление здесь обкатки проводились и смотрели на сколько кругов хватит электробуса. Так как для пиара ДТ конечно запустить выгодно. Но в МГТ есть сомнения Из этого считали выпуск. Ну и скажу просто на 2 круга зарядки не хватало. Как водитель знакомый сказал в парк на тягаче возвращался. И тогда я решил проанализировать для примера маршрут выпуска 240. Было 2 автобуса стало 4 электробуса в день.

Н12 это ночной маршрут и он ездит в основе когда пробок нет и там интервал 30 минут. А тут совсем другое. 101 и 154 я бы сказал все-таки не в такие пробки попадает. На том участке Е30 хорошо показывает какие там пробки и как интервал летит. Поэтому все-таки нельзя сраанивать эти маршруты. Тут и трасса длинная интервалы не большие и пробочных мест хватает. Вот поэтому меня это напрягает. Плюс не все я раскрыл касательно 356 маршрута и то результат обкаток 2.

Я обьясню почему говорю про 11АП он сейчас единственный кто получит 204 бв как это говорили ранен под увеличение выпуска и т.д. Там почему никого не волнует, что из самого Зеленограда для работы на маршруты ездят автобусы и это нормально. А вот мы имеем отговорки типо вот в реестре там подпрааили там нет. Это все доводы притянутые за уши. А где обкатка электробуса по маршруту и водителей. По крайней мере нами это не было замечено. Были ли они. Кто это может сказать. Я просто понимаю, что мы начинаем обсуждать и решать все вопросы сами. Но я бы хотел видеть подтверждение нашего мнения в виде информации от ДТ или главка МГТ А так получается мы тут все сами решили а вы исполняйте. Реестр и то, что там нет ошибке это все не доказательство. Как раз их то и не видно. Поэтому я к чему. Я просто предлагал закрыть тему и не писать под каждым сообщениям типа ждет запуска электробуса. Запустят зафиксируем как факт и хорошо и посмотрим как в часы пик в пробки он отработает и через 1 или 2 круга поедит сразу на зарядку а вместо него другой выйдет. И получим выпуск реальный около 20 машин.

И опять не пойму почему проще если в ФСЗ в 11ап освобождаются автобусы и есть резерв а вывод опять электробусы. Как-то это для меня странно.

По 1. В том же реестре например 240 иаршрут на электробусах а тип экологичности 11г. Также аналогичности в реестре 210 маршрут электробусный класс 11Г. Дальше перечислять из реестра маршруты с классами и они электробусные. 2. Даже когда в 15ап на Волоколамке 9 колонна закрывалась водителям давалось время по собственному желанию написать заявление на перевод в 11АП или еще варианты. А тут вы хотите сказать в приказном порядке перевод с нарушением трудового законодательства. В праве отказатся и ничего с ними не сделают. Поэтому дает 2-3 как минимум на расдумье плюс перевод.

Так не вопрос ФСЗ 11АП отдает маршрут один 173 а взамен получает другой. Тут не ту вопросов. Вопрос я читаю разные темы и везде вижу фразы 356 на электробусах только. Получается, что на автобусах он не может быть ФСЗ. Тут расговор весь об этом.

И где в реестре написано электробусы по 356? Я читал там написано 10 БВ тип автобус. Вы мне это покажите слово электробус. То, кто обслуживает чего это в реестре разобрались и тут размен никто не отрицает. Вас даже не смущает в своем комментарии, что 173 это ФСЗ площадка 11 ап и там высвобождаются машины. А электробусы это площадка ФСЗ и там ничего не высвобождается. А в рост идет. А есть там свободные электробусы и водители не раз говорили про эти аспекты. Где все это доказательство или информация. Кроме слов и обсуждения без фактов этого.

Прямо задам вопрос где информация или подтверждение, что он именно на электробусах должен быть. Вот я сколько комментариев читаю и все сколько обсуждаем. Я нигде не увидел четкой информации, что маршрут переходит на электробусы. И даже как я понял уже все опускают, что 11АП отдает Талу 173 и взамен самое логично 356 получить. Но в упор этого не замечаем. Да в Митино написали электробусы пришли вчера но и где гарантии, что под этот маршрут. Как и опускаю много других нюансов. Я вижу ФСЗ 11АП отдал маршрут выходы освободились там он вполне 356 может запустить. Почему именно на этом маршруте должны быть электробусы он чем такой особенный? Извините за ранее но уже нет слов. По мне размен виден маршрутов по реестру и все а то мы 356 уже столько сообщений уделили в разных беседах. А где реальная информация так и не видно. Мне начинает напоминать засорения форум обсуждениями хотелок.

Ну на ФВ бывших не на одном. На 192706 тоже видел. Качество наклейки не оценю. Но касаемо этого имею повторюсь бумагу и теперь все уже четко понимаю концепцию.

Частота или интервалы.

Прекрасный ответ. Походу сразу все понятно. Про завтра думаю маловероятно тоже. Так большинство вцепилось в версию электробуса а на самом деле может совсем другое. Хотели автобус. Но боюсь сейчас все может притормозится с учетом, что автобусов и так не хватает и еще сейчас МТА машины пойдут и я уверен попросят и более 100 машин отдадут. Поэтому не особо у МГТ есть техника для этого. Вон для М3 только 44 электробуса нужно.

Под запуск или по другому перевод на них. В ближайшее время 2-3 маршрутов более 20 электробусов должно придти новых в парк.

Начали массово на автобусы спереди и сзади наклеивать номера колонн.

С учетом, что в Глобус много кто и без машин ездит. Та же молодежь. Что вполне у меня мама жаловалась, что в 451 с сумками с глобуса и до туда надо ехать с пересадками. А теперь вполне пользуется и доаольна маршрутом. Поэтому в принципе он и по Митину оптимален и снял нагрузку на подвозку к Глобусу.

Там не готовы остановочные пункты были на момент запуска маршрута.

Могу ответить по Северному ПШ все там кто едит в Мир Митино и обратно выходят там. Сейчас потоки оттуда меньше людей. Но это связано с отпусками и то 328 ходит чаще чем ходили 614, 846 и 614к. Но все равно я бы сказал в сентябре-октябре станет понятно наполняемость в час пик. Ранее толпы в обои стороны были хорошие. Плюс 328 немного забрал пассажиров 451 так как в Глобус многие ездят и обратно и в 451 садились. Что там он на маленьком кусочке снял нагрузку со 267 тоже. С частотой надо смотреть какая заполняемость будет в сентябре-октябре. Летом нагрузка везде меньше. Так как люди в отпусках.

По 356 я бы сейчас так уверенно не говорил. Раз уже на один митинский маршрут гонять автобусы из Зеленограда а не перевести на электробусы 7 выходов. То возможно, что не все так гладко как считаем. Раз логичное в районе парка маршрут туда перевести не могут.