Андрюха77rus

Похож. возможно экспериментальная серия.

Мне вот не понятно почему остановку "Хладокомбинат №1" 122 и 778 маршрутов никак не переименуют. ведь "холодильника" уже сто лет как нет а она все по прежнему так и называется...? переименовали бы в "торговый центр".

Я думаю, что первый месяц народ чисто кататься будет в качестве экскурсии а вообще как я читал (и ссылку даже где-то в этой теме вроде выкладывал) перспективы пассажиропотока на МКЖД там весьма туманны и спросом особым он возможно не будет пользоваться. Скорее всего в лизинг составы куплены.

Мне нравиться девушка которая на рекламе МГТ есть, по моему в 15-том парке она работает.

Второй случай схода уже.

Поезд, следовавший из Самары в столицу, буквально «разорвало» на ходу. Это произошло по мере приближения подвижного состава к станции «Луховицы» - передняя его часть из первых восьми вагонов уехала вперед, оставшиеся шесть остались на железнодорожных путях. Подробнее: http://vm.ru/news/2016/07/22/passazhirskij-poezd-razorvalsya-na-puti-iz-samari-v-moskvu-327558.html

На прошлой неделе ехал мимо бот.сада стоя на светофоре видел "ласточку" ехала на восток, обкатывают потихоньку.

Ну, что после пожара на Выхе, начальника службы пути отсранили, интересно когда теперь все остальные задницы из красивых кожаных кресел полетят?

Мне вот интересно, различные ЧП в метро случаются с завидной регулярностью, и почему после такого количества сбоев, пожаров, давок и других различных ЧП технического плана руководящие лица до сих пор прибывают на своих местах и куда смотрит прокуратура , после такого количества ЧП уже давно пора проверку всего метрохозяйства организовать.

Ой, да ладно, хотели они... Зачем пахать в другой стране, где 1) интенсивность игр больше 2) выше конкуренция 3) нужно ещё доказывать свою состоятельность , если можно здесь в "пляжном" режиме всё выполнять (или не выполнять, но при этом иметь место в составе или на скамейке и раздутую зарплату)? Хотение доказывают игрой как раз на таких ярмарках (ЧЕ, ЧМ, ну ещё ЛЧ), а не нулём голов на троих (привет Кокорин, Дзюба и Смолов) и словами в прессе. Что касается интереса команд, то проблема в том, что у этих пешеходов самомнение ого-го, хотят сразу в топ-клуб. Разве они поедут в условный Нант, Сампдорию, Бетис или команды чемпионатов Бельгии, Чехии и т.д., даже если поступит предложение? Нет, конечно. Не помню, кто из нашей сборной сказал, что надо растить профессионально молодёжь и нашим футболистам надо набираться опыта в Европе.

Они бы может и хотели играть в евро чемпионатах, да только наши футболисты европейским командам не интересны.

Каланчевская трамваи в обе стороны стоят из за дтп на перекрестке с пр-том Сахарова.

Наши конечно конкретно обложались, никакой игры не было, техника почти на нуле, нет слаженности действий, скорость отсутствует напрочь, и вывод из этого надо срочно начинать менять команду на молодых, скоростных и талантливых игроков. Поскольку нынешний состав на ЧМ вообще по полю только ходить сможет ибо мы на евро и так были самой возрастной командой.

Только его ловить надо раз он несколько рейсов в день делает

Ага, он самый. На днях его по тв показывали.

В добрынинском тоннеле из за обрыва КС встали троллейбусы.

А темы нету про него?

Коллеги а по какому маршруту и когда начал курсировать электробус?

Ну я не говорю, что там никто не ездит, но основная масса по прежнему предпочитает Тушино.

Проект с трамваями конечно интересный, да только вряд ли его возможно реализовать ввиду того, что в подобном случае по сути необходимо капитально перестраивать всю эстакаду монорельса, делать трамвайную инфраструктуру, съезды, и т.д. и ттп, что будет весьма и весьма затратным удовольствием. И думаю что такой проект скорее всего не станут реализовывать.

Юр а это не глупости, у меня друг в Митино живет, так он тоже не пользуется Митино (а живет почти у метро) и ездит только через Тушино и я его спрашивал когда так он сказал, что большинство пользуются именно Тушино поскольку ТКЛ более удобна чем АПЛ. Так вот и я про тоже, смысла в таком трамвае нету.

Свежо придание да верится с трудом (а) Уже который год, только разговоры и о проектах и о начинании строительства в определенные сроки, а воз и ныне там. И думаю, что все и в 2019-2020 годах все это разговорами останется. Линия в северный это вообще извращение, ну будет он до лианоза доезжать, и дальше пересаживаться на автобус до Алтуфьево или катить на собаке до Совеловки а там на метро прыгать? Если они этот трамвай там сделают то будет примерно тоже самое что и со станциями Митино и Пятницким шосее которые спросом не пользуются а народ как через Тушино ездил так и ездит.

Вообще весь этот монорельс изначально был ненужной затеей и еще тогда люди говорили, что не нужно тратить на него деньги, в виду того, что он себя не оправдает, так оно и вышло, теперь ломают голову, чего с ним делать.

Вроде говорилось, что он в полной сборке, совсем недавно сюжет про этот институт был. Потому, что когда строился монорельс многие оборонные предприятия для того, чтобы выжить начали брать гражданские заказы, проектировать и производить их. Сейчас большинство из них загружено заказами по профилю под завязку, а те кто свободные мощности имеет так до сих пор гражданскими замещает свободное место.

Слышал, но еще не раз слышал от жулебинцев, что 669 не дождешься, и что его нужно продлить и про продление в Новогиреево несколько человек мне говорили. я тоже так и думаю, что только ради остановки на Ухтомской его и держат,но и как внутрирайонка он не особо нужен от того же метро Жулебино на Полубоярова, Тарханскую можно за семь минут дотопать не ожидая 669 по 20-30 минут. Да я и трассировку то его толком не знаю.