Sprinter515CDI

Новости с Одинцово. Воскрес маршрут 30 от Одинцово. Правда, это абсолютно другой маршрут, совпадающий с бывшим 30(он же 1044) по трассе менее чем на 30%, вообще не обслуживается МТА и ПС специфический-Форды с номерами 197 региона. Короче, жители новых домов Лесного Городка(ЖК Лесной Городок) получили мегаудобную связь с Одинцово. Теперь им не придётся топать до ТЦ, чтобы сесть в 33 или пытаться на остановке вылавливать 58 и 80, которые и так по трассе ездят не шибко свободные. Сабж был замечен мной 11.06.2013 в размере одной единицы ПС, который совершал посадку на ст. Одинцово. Расписание на ст. Одинцово отсутствует, как впрочем, и информация о перевозчике.

------------------------------------------------------------------------- Некоторые по этой причине сознательно не оплачивают проезд при проезде в пыжиках по 29(Лыткарино-Томилино). Счёт уже идёт на десятки тысяч.

С тобой не согласны владельцы Попутчика, Эвромэкса, Автоновио, там русских совсем нет, одни азиаты... Да и в АК 1787 не лучше: к примеру, в лыткаринском гараже работает всего лишь один местный водитель...

Похоже, что 777м уже труп. Как минимум с середины марта он мне на глаза больше не попадался.

Раньше они были и в собаках. Ездили в задней кабине. Контролировали закрытие автодверей.

Они и раньше появлялись там. Да и сами форды эти-не новые. Раньше они по 560м ездили. А также мне на глаза попадался Каунти по 524. И было это весной 2011... А я жутко сомневаюсь, что так жизненно необходим бобик между двумя филиалами МУ раз в 10 минут, если только в технологическое окно на ж/д. В остальное время собака до Кунцево+818 в помощь. Тем более бобик 524-го маршрута, катающийся по полной трассе, я видел последний раз более года назад. По хорошему пора легализовать эту версию, пусть и с присвоением другого номера.

http://www.kp.ru/online/news/1431601/

Всё правильно, в минском метрополитене фоткать нельзя с 2012 года. О чём гласит соответствующая пиктограмма на входе в метро. Или договариваться предварительно с администрацией метрополитена. http://www.minsktrans.by/structure/metro В Минске все составы-это номерные, в основном из Мытищ. Тем более минское метро-мой ровесник, оно было открыто весной 1984 года. Так что более старых вагонов там никогда не было. Тем более, что у моих земляков(Белоруссия-это моя историческая Родина, мои родители переехали оттуда сюда) такого нет, чтоб сорить где не попадя. Минск сам по себе город чистый, не только метро. Москва по сравнению с ней-гадюшник...

Раньше на 633м тоже Фиаты Дукато ездили, так что на маршруте просто произошла смена поколений. И вообще, новые Фиат Дукато, Ситроен Джампер и Пежо Боксер по сути одна и та же машина. Различия только в лэйблах на радиаторной решётке и шильдиках и моторах(Фиат вроде ставит свои).

Также активно начинают наводить "корпоративный стиль" на Новой и на Сортировочной. 2 числа ехал на собаке от Казанского до Вешняков: на Электрозаводской села бригада аутсорсеров(все-Средняя Азия) из СТС с малярными принадлежностями. Часть вышла на Сортире, часть на следующей. Причём на Сортировочной следов перекрашивания то и нет, но на Новой было перекрашено практически всё, кроме мостов. (Инфо по состоянию на 13:30 02.05.2013, за последующие дни ситуация может измениться, учитывая, что азиаты работают без выходных).

Мне попадался вагон-зак в поезде 122 Владикавказ-Санкт-Петербург(код 017 77***), возможно прицепленный в Москве(состав видел на Каланчёвской летом 2009 года). Коль, скорее всего перевозили зэков из Вяземского изолятора до Сафонова или Смоленска, в окрестностях этих городов очень много колоний, тем более что расписание 195-го позволяет производить манёвры по этим станциям. До Орши-100% нет, хоть там и есть три колонии, но это другое государство и другие законы. У них там своих зэков хватает. В Можае 100% ничего не прицепляют, там просто производят посадку-высадку.

Павел, а лучше вообще GMT+2, причём с отменой декретного времени. Но с переводом стрелок, как было ранее. Вот для меня был бы реальный класс. Приезжаешь на работу к 6:30, а уже светло... даже зимой. Ляпота! Их бы на моё место, когда из-за криво составленного графика мне пришлось все выходные провести на работе: в субботу с 6.30 до 19.30(никого не было в 1-ю смену), в воскресенье с 6.30 до 17.00(у одного из наших появились срочные дела в Молдове).

Блин, многие там так обходят турникеты... Но чтоб зажало между платформой и собакой-это шок! Мужик сам виноват, что поторопился, и ещё подругу чуть на тот свет не отправил. Дождался бы прохода собаки и тогда бы уж спускался с платформы.

Всё, косяк мой... Ну тогда можно и перенумеровать. В идеале можно и махнуть 28 и 84 между парками.

Информация ряда СМИ о якобы подготовленном ОАО "РЖД" обращении в адрес Мосгордумы с просьбой о наделении полномочиями по проверке документов граждан контролеров пригородных поездов не соответствуют действительности. В ряде средств массовой информации распространяется информация о якобы инициированном ОАО "РЖД" обращении в адрес Мосгордумы с просьбой о наделении полномочиями по проверке документов контролеров пригородных поездов. Данная информация не соответствует действительности, не является официальной позицией компании ОАО "РЖД" и не воплощалась в каком-либо обращении в адрес Московской городской Думы. http://mzd.rzd.ru/news/public/mzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=112149

Доброй всем ночи! Сегодня на Белорусском вокзале случился перебой в электроснабжении, из-за этого все поезда из Москвы после 22:30 имели большие опоздания (опоздания пишу по Сетуни, ибо ехал домой оттуда): 003 Москва-Минск прошёл Сетунь с 37-минутным опозданием, в 00.00; 131 Москва-Брест-с 15-минутным опозданием, в 00.05; 021 Москва-Прага-с 8-минутным опозданием, в 00.11; 6005 Москва-Гагарин(ЭД4М-0165) отправился с опозданием в 85(!) минут, в 00.17; 603 Москва-Смоленск прошёл Сетунь в 00.22, что означает опоздание в 12 минут; 6427 Москва-Звенигород(головы от ЭР2Р-7059+наполнители от разных составов) отправился в 00.27, с опозданием в 86(!) минут; 6537 Москва-Голицыно прошла Сетунь в 00.34, опоздание в 55 минут: 6701 Москва-Кубинка-по графику, но на ней уже мало кто ехал. В сторону Москвы график не нарушался. Информация о сбое была получена мной через горячую линию РЖД, в СМИ пока об этом не сообщали.

Берут, но далеко не все. На ближнем участке Белки точно никто.

Заказывает товар менеджер отдела или эксперт. У них есть специальный электронный каталог, где они могут заказывать товары. Также есть специальная программа по управлению заказами. Я в Ашане-Сокольники(015) видел(и пользовался). Правда сканирует по-прежнему человек, через автомат происходит только оплата, причём это надо сделать за 2 минуты. А вообще Ашаны с автоматическими кассами также имеются, но не в Москве. Ищите магазины "Наша Радуга"(в Пензе, Калуге, Ярославле и Костроме(коды 311-314). Там вообще живых кассиров нет.

Не получится. Маленький участок по Донской улице всё портит. А во-вторых, разные парки. Проще 84 отменить, он и так в выходные не ездит.

Вот именно, идиотизм какой-то... Хотя если у нас пилотов хотят наделить функциями сотрудников МВД(предотвращение правонарушений на воздушных судах), чему же удивляться. А потом они будут просить у правительства деньги. В нормальной стране их бы нафиг послали давно.

Ты крут! Мне в любое время года подъём в 5 утра-это пытка для организма. Я соглашусь проснуться в это время если знаю, что надо куда-то далеко ехать и есть возможность поспать по дороге. Вот на работу-фигушки(нет, конечно, я проснусь и даже доеду до работы, но эффективность моей работы после полудня будет резко стремиться к 0...). Сейчас(на момент написания сообщения) я выгляжу намного бодрее и веселее, чем при раннем подъёме. Ибо я сова: ложусь спать в 1-2 ночи, встаю в 9-10... И пусть какая-то сволочь изволит разбудить меня в 6-7 утра. Ей сразу не поздоровится! А нафиг его вообще убирали? Самарцы тоже ходят жутко недовольные.

Юр, это не только от самого Атака зависит... Зависит от того, как туда товар подвозят и чего заказывает сам магазин. Но как правило, товар заказывается с запасом. Также на Инициативной могут вовремя выложить, на Интернационалистов-нет... И кстати, в гиперах за отсутствие товара на полке(она же руптюра, по ашановской терминологии) могут лишить премии по данному критерию(он так и называется "руптюры"). Мне-то всё равно, я на складе работаю, а вот в отделах за это могут не погладить по головке.

По сравнению с остальными оба дешевле-логистика-то одна и та же, к тому же Атак и Ашан являются частью одного холдинга. Но в Атаке цена выше из-за того, что объёмы заказов гораздо меньше. К примеру, в гиперы товар приезжает на 20-тонных фурах(как правило, бывает 7-10 фур в сутки), в Сити-на 10-тонных, в Атаке-я думаю, что там и 5-тонников достаточно. Вот с 1 мая для гиперов лафа и закончится: ибо ограничения на въезд на МКАД и в его пределы для грузовиков массой свыше 12 т. вводятся не только для транзитных грузовиков, но и для обычных(без пропуска которые). Придётся пересаживаться всем на грузовики с 10-тонными прицепами или успевать развозить товар в 6-часовой промежуток(летом будут ограничения на въезд с 6.00 до 24.00). И если бы товар поступал в Ашаны с какого-либо одного склада-а то с пяти, причём один из них находится в районе Михнево. Ибо наименований КД-шного товара для Атака предлагается меньше, вкупе с малыми объёмами поставок... Намного меньше. Проверено сабжем на Сетуни. К тому же там пластиковые карты к оплате не принимаются вообще , в отличие от того же мини-маркета в моём доме между 4-ым и 5-ым подъездами .

08155 надолго выбыл из строя... вот как морду покорёжило.