Varanas

___________ Если он этого не сделал, будучи директором Мосгортранса, когда в принципе мог, то теперь уже и не сможет, даже если захочет.

___________ Да, припоминаю. Опрос был примечателен тем, что голоса за все предложенные пять, что ли, вариантов распределились практически поровну с микроскопическим перевесом белого цвета. Я, честно говоря, думал, что это у них просто тестирование формы для голосования на сайте.

_________ Так и по этой проезд не бесплатен. Просто они первый месяц заряжают бесплатно, а про остальное никто не обещал. При этом не исключено, что первый месяц - это сентябрь, а выдадут их как раз к концу сентября, так что подарочек несколько подтухнет... _________ А вот это интересный вопрос. Они СКС-то сейчас еще оформляют? Или уже нет?

Так если рассматривать АХ порядка 10 км, то под это условие попадет довольно много маршрутов. Вообще правильная маршрутная сеть под такие аппараты, если бы ее строить с нуля, должна бы представлять нечто вроде дерева, у которого общие магистральные участки, по которым проходит много маршрутов, должны проходиться под проводами, а все многочисленные ответвления со сравнительно малым трафиком - на АХ.

__________ Они ответят, что злобный враг был хитер и коварен. ... задолженность региона перед ППК составила более... и т.д., ну что они обычно на такие вещи отвечают.

___________ По контексту можно понять так, что они собираются туда записать тот Единый, который за 2380 рублей (с возможностью межзонового проезда).

______________ На работу - не будет, а если это и есть работа, то будет, деваться-то некуда. Далеко не все в московском автомобильном потоке перемещают чисто свою тушку. КМК, даже не большинство.

_________ Ага, а в случае перебоев в поставках хлеба, кондитерские комбинаты обяжут бесплатно раздавать населению торты. Вроде выборы прошли уже, а он все никак выключиться не может...

___________ А билетеры в электричке должны списывать +50р или по тарифу? Если по тарифу, то получается узаконенное зайчатничество. Естественно, у такого варианта будет полно сторонников. Только реально это эквивалентно ситуации, когда билет от Москвы до любой станции будет равен 26 рублям (за очень редким исключением), к чему ЦППК вряд ли готова. _____________ Какие кассы? Пригородные? Первый раз слышу.

_______________ Ну, кассир-то может сдачу сдать практически с любой купюры. С этим как раз проблем нет. Другое дело, что некоторые вообще всю эту мелочь на сдачу получать не любят и предпочитают расплачиваться пластиком (и не скажу, чтобы таких было мало). Для них это будет удобно. В нормальных местах эту проблему решают приемом теми же кассами и автоматами обычных банковских карт, но у нас дептранс решил отвести финансовый ручеек в свою запруду и создать собственную платежную систему под названием Тройка.

___________ Так обновление-то само собой происходит, его же не надо выбирать осознанно. Скорее всего, при ручном пополнении в кассах у кассиров тоже такая возможность есть. Большинство вообще не заметит, что там что-то обновилось.

_________ Этот конкурс был объявлен в июне, под перспективу с 1 июля отмены продажи билетов на 1 и 2 поездки в кассах. Тогда они прогнозировали увеличение реализации карт Тройка в этой связи. Но отмена продажи не случилась, увеличение реализации тоже не случилась - скорее всего по результатам этого конкурса и поставки-то не было в результате, сдали в архив. Хотя кто знает, может быть они еще раз попытаются отменить 1-2 поездки с нового года, тогда пыль сдуют.

________ Формально так, но тогда должна быть либо оговорка, что этот тариф существует только в электронном виде (как 90-минутный за 44 рубля) и записывается на носитель, приобретаемый отдельно. Либо носитель (Тройка) должна предоставляться бесплатно, тогда формально потребителю все равно, на что записан билет.

________ Нет, именно обнуляла. Если у меня был записан проездной на 30 дней с 1 по 30, и если я 29 числа пришел бы с той же картой в кассу, на нее бы записали проездной с 29 по 27 (если 31 день), о чем кассирши всегда честно предупреждали. Но это метро. У МГТ иначе, там вроде бы действительно добавляли, но тут утверждать не могу - не пользовался.

__________ Да, конечно, определят. Но лечить (кости складывать) не будут - это может быть непросто, поэтому они только повязку сделают фиксирующую, и укол. И в больницу не повезут, с рукой - уж точно не повезут.

__________ Скорая не такси. Если по состоянию больной тянет на госпитализацию, тогда да, в больницу, а если нет, то первую помощь окажут, укол обезболивающий сделают и уедут, езжай в травмпункт сам. __________ Да кто угодно. Например, в прошлом году у меня матушка ухитрилась на даче руку сломать в воскресенье вечером. Повез ее на машине в эту самую травму на Ленинском. Пока там рентген, пока гипс, часа два наверное просидел в коридоре. Когда выпустили, уже ночь была глубокая. Так вот, за это время человек 10-12 еще прошло с разным (в основном вывихи и переломы конечностей) и все как-то сами приковыляли с помощью родных или друзей, скорая никого не привозила.

_________ похоже, они просто не определились еще, каким маршрутом ездить, поэтому и не хотят остановки назначать. Изначально-то у них были нарисовано по бульварам. Может быть вообще, пока разные автобусы разными трассами ездят. _________ Не, травмопункт отменять никак нельзя. Это гарантированный генератор ночного трафика, потому что он единственный на всем юго-западе, который работает круглосуточно и поток посетителей туда не иссякает в любое время.

___________ Ну, это смотря на каких картах. На метрошных такого не было, запись нового проездного автоматически обнуляла старый. А как будет на Тройке, зависит от того, сколько памяти они решат выделить под запись этого билета, то есть будет там место под два билета одновременно или не будет. А с местом там вообще не очень. Вообще, мне непонятно куда они собираются записывать на карту все, что они анонсировали на перспективу - и электрички, и парковки, и велопарковки... Там же 1к памяти всего. Было бы хоть 4к как на социалках, еще хоть как-то можно было бы все это в памяти разложить... Или будут менять Тройки на более дорогие через какое-то время. Хотя лично мое мнение, запись единого на Тройку - это нововведение из разряда бесполезных. Если этот единый и так доступен в кассах на отдельных картах, то от возможности записи его на другую карту никакого удобства не прибавится. Так что пофиг, есть такая возможность или нет. Бланки здесь не при чем. Наличие бланков на 5, 10, 20 и т.п. поездок ТАТ не мешает им тот же тариф записывать на БСК. Так и тут будет. Долгоиграющие Е без Тройки прописаны в постановлении, значит отменить их они не имеют права без нового постановления, то есть они все равно останутся минимум до конца года, вне зависимости от плясок вокруг Тройки. Кстати, 30-суточный пишут на обычный бланк, на тот же что и Е на 1 поездку, так что никаких специальных бланков там нет.

________ Чисто экономически, в ночное время потребление электроэнергии даже стимулируют (например, многотарифными счетчиками, у которых ночной тариф установлен совершенно копеечный), то есть и для пром.потребителей она по идее ночью должна быть дешевле. А топливо - в любое время суток в одной цене.

___________ К сожалению, во всех юридических экспертизах никогда нет самой главной проверки - проверки на соответствие здравому смыслу. А основная претензия тут как раз по этой части. А приход к юридической чистоте скорее всего выльется просто в замену нескольких сравнительно простых формулировок их более заумными версиями, не меняя общего смысла. Вспомнилось по теме формулировок. В Русичах на наклейках текст был такой "При мигании сигнала красного цвета посадка запрещена!". Но очевидно метрополитену эта формулировка показалась недостаточно юридически чистой. В результате в 760-х вагонах теперь встречаются такие наклейки "При прерывистой индикации сигнала красного цвета над дверным проемом посадка в вагон закончена!". Ну как, намного лучше стало?

____________ А почему ты считаешь, что инструкции за подписью министра транспорта будут лучше, полезнее и разумнее инструкций от МГТ? Глядя на то, какая дичь творится в федеральном законодательстве в самых разных его областях, я сейчас скорее уверен в обратном.

____________ Судя по всему, проблемы в том, что в МГТ для водителей написаны тонны инструкций, зачастую противоречащих друг другу, и чтобы не попасть на превратное толкование той или иной инструкции, многие просто перестраховываются даже там, где это не требуется.

__________ С одной стороны - да. С другой стороны, для этого нужно менять регламент работы с остановками "по требованию" и останавливаться только при явном требовании остановки (как маршрутки), потому что если как сейчас, то действительно, езда через весь город с подтормаживанием через каждые 300-400 метров будет слишком тягомотна.

_________ А чья конечная Озерная улица?

На Трикотажной начинается какое-то строительство, кольями разметили квадратную площадку рядом с одной платформой, рубят кусты у второй. По конфигурации и размерам напоминает турникетные павильоны.