Вперёдсмотрящий

Неплохо так украсили 158 при отправке в пионерлагерь...

Пишут про самый плохой https://m.vk.com/@mckmetro-naiden-samyi-neudobnyi-ukazatel-moskovskogo-metro

Круто его было толкать то. Икарус-180 в городе Минск

ЗиЛ-158 и ЗиЛ158В в автопредприятии в Архангельске. Первые легко отличить по крышевым люкам с остеклением

В НН хоть, помимо катальщиков, ездят пассажиры...

Есть много чего, и исключения выше были отмечены, но все равно и ограничения по габариту, да и говорим мы про нас...

Ну здесь то неразличать минимум несолидно...

Ребят, ну вы даете... Между трамваем и жд и метро разница в том, что по его путям в общем случае не можется двигаться поезд (в силу токосъема, габарита и тд). Да, были случаи на ВОВ (паровоз в Автово к примеру или движение жд по трампутям через Канавинский мост), но то на то и исключения чтобы ими оставаться. Это же относится и к метро. Само же классическое ЖД позволяет ходить любому поезду и любой поезд на нем есть поезд, будь то пригородный электропоезд или будь то пригородный дизель-поезд. а в нашей местности к примеру, под дизель-поездом чаще всего понимали несколько обычных вагонов под тепловозом. А что такое дизельпоезд под тепловозом? Это просто дизель-поезд на тепловозной тяге...

Пригородное движение - пригородные поезда. Он может быть дизель-поездом (к примеру ДР-1А на маршруте Рига-Валмиера), может быть электропоездом (к примеру ЭР-2 на маршруте Рига-Звейниекциемс), даже локомотивная тяга может быть (ТЭП-60 с тремя вагонами по маршруту Волоколамск-Ржев). Но по сути все это есть поезда в пригородном движении... Может быть и разная тяга в одном движении по одному направлению. Но скажем по московскому до Айзкраукле ты поедешь на электропоезде, а вот если нужно дальше (ну к примеру Крустпилс), то туда уже пойдет дизель-поезд..

А что значит "классическое понимание"? Понимание чьё? Вот классически, у специалистов, поезда бывают локомотивной и моторвагонной тяги. То есть поезд и то и это. Под термином же "электричка" обычно понима то, что ранее именовали "дачным поездом", то есть поезд двигающийся на небольшие расстояния, малого веса, имеющий частые остановки и развивающий относительно большие ускорения. Просто "Ласточка" сама по себе для такого типа движения неидеальна...

Россия то тут причем? Проиграл частный футбольный клуб Спартак. Я то так и очень рад...

Собянин смотрел кино?

Понятно же, что помешать то могут только Враги...Скоро поди и про Электробусы почитаешь...

Ну прям. Сейчас я еду, а тут раз и стоп ибо разрядилась батарейка. Просто негатив был бы больше в сугубо практической плоскости без примеси эмоциональности...

Поезд моторвагонной тяги запущенный для пиара Собянина по линии предназначенной для электричек. Я, кстати, в детстве катался в том районе ну на совсем неинтересной канатке с двумя вагончиками, жёлтым и красным, на высоте всего в несколько метров над землёй. Кто то её помнит в то время?

Серп прикалывается, что ему свойственно.

В половине ТЦ никто не следит за тем, проходишь ли ты именно через рамку...

Правильнее сказать, их количество запредельно, причем при постоянном воздействии. Тут раздражающий момент более в ничего не делающих лбах и больших тратах на пустое... Потому что другие ты не будешь исполнять...(в противном случае придется выбросить телек, мобильник, нажать "разлогиниться" на форуме и про него забыть, выбросить комп...)

Здесь просто нужно ожидать окончания помешанности на "безопасности", по другому все равно ничего не поменяется... Хотя если быть разумным, то каждый из вас выходя утром из дома, тысячекратно сильнее рискует умереть от самой бытовой причине чем от каких то там террористов...

А с чего вы тут взяли, что в КНР именно рамки и досмотры предотвращают теракты, а не просто никто не желает проводить теракты?

Я считаю, что здесь звать подвесную канатную дорогу "фуникулёром" несолидно, да я и в быту не зову, то что мы тут иногда линию метро называем "веткой", то чисто по приколу... А "фуникулёр" он в Киеве и много где ещё, но то транспорт то рельсовый.. Ну а то что для Газеты, на которую давал ссылку Денчик, она "фуникулёр", так это неудивительно..

Не знаю, бывал ли ты в Сигулде во время работы там на канатке совершенно чудесного вагончика сделанного из частей рижских РМ, но говорю ответственно, по моему (из встречаемых мне людей) ее (кроме меня) "фуникулёром" звали все. Мне не нравилось. Подвесная канатная дорога, так я прочитал на карте, хотя был тогда маленьким... (сейчас я навскидку и не скажу о последнем катании именно на этом вагончике, летом 1991 года еще точно был он)

Вот скан из газеты с Красноярска ЗиЛ-158 с прицепом, собственно описана и цель их там эксплуатации

Если взять пачку денег в правую руку и двоих с форума, которые будут изображать охрану

Полагаю, что там будет фейс-контроль или пускать будут только с Гидоном