warrior

Неважно, старый теплоход или новый - важно, как его КВРили. При постройке на теплоходах этих проектов душ был в коридоре, один на много кают, а в каютах душевые кабины (да хоть джакузи!) устанвливали уже в нынешнее время при КВР, и тут каждый извращался, как умел и хотел.

В метро точно проводятся учения по ЧС. Давно и регулярно. Это очень помогло при тех терактах и авариях, которые были? Даже на самых лучших учениях можно предусмотреть и проиграть только стандартные ситуации, а реальное ЧП всегда нестандартно.

На учениях всегда все ко всему готовы. При реальном ЧС всё всегда значительно хуже.

Там тоже не дураки сидят. Чтобы получить необходимые сертификаты, там всё 100500 раз проверили пожарные и прописали во всех инструкциях планы эвакуации отвсюду откуда можно. Иначе никак.

И на что же его заменят? А "Ласточки" чем не пришлись? Их куда денут?

Кроме шуток, на эту полку вполне можно положить сумку со взрывным устройством и потом тихо так её "забыть" в вагоне - никто внимания не обратит.

В газете "Москва. Северо-Запад" от сегодняшнего числа в статье "Ай да поезд, ай да МЦК" со ссылкой на представителя пресс-центра МЦК Н.Доржиеву написано буквально следующее: "В течение года в" Ласточках" уберут лишние кресла, оставив по два с каждой стороны прохода, он станет гораздо шире. Демонтируют багажные полки". Правильно, конечно. Полки там нафиг не нужны. Надо было заказывать без них и без лишних сидений. Дешевле было бы. А ещё поручни на потолке надо было либо заказать на заводе, либо хоть теперь дооборудовать.

Был сегодня в САО. Оказывается, Тб 3 и 47 не работают, автобусы вместо них. Объясните тупому: это на время реконструкции Садового Кольца или их напрочь убили?

Ну вот и прокатился теперь уже не для покатушек, а по делу. Небольшой участок от Владыкино до Стрешнево. Порадовала хорошая заполненность состава в непиковое время: на Владыкино буквально толпа вывалилась из вагонов, и мне до Стрешнево жопу приложить было некуда. В пути воспользовался сортиром: чисто там было. Поезд разгонялись местами до 90 км/ч. Остановки объявляли правильно. Словом, понравилось гораздо больше, чем в первую поездку. Огорчили только действительно жуткие зазоры между поездом и платформой, особенно на Стрешнево - туда реально можно провалиться. Такие зазоры я до сих пор видел только в Прибалтике, когда к высоким платформам подгоняли узенькие Д1, сделанные под европейский габарит. Это, пожалуй, единственное замечание - но очень существенное. Да, и ещё мой телефон в вагоне опять не "увидел" Wi-Fi - но, думаю, это проблема моего телефона, а не вагона.

@Remr, не противно, но грустно. @Dmitry Komarov, почитал про Юбилейный. ИМХО, это уже не совсем Яуза, вернее, совсем даже не Яуза...

Не знал... В Питерском метро был последний раз в 99м, их там тогда не было, разумеется. Сейчас посмотрю в интернете, что за Юбилейный. Но Московские Яузы - помойки, согласен?

Яуза неплохая была, что и говорить, но это же тупиковая ветвь, их немного и больше строить не будут, какие есть - все в абсолютно помойном состоянии...

А может, пребывая в очень неадекватном состоянии, лучше просто не заходить в транспорт? Особенно в рельсовый. А то ещё на путь свалишься...

Так в Оке, где я ехал, работала принудительная, да ещё как - аж ухо мне продуло! Оттуда пересел на СТЛ, там в Оке предыдущего выпуска вентиляция куда слабее.

Сейчас впервые попал в Оку на ТКЛ, вот еду (на СТЛ ездил на них, конечно, а вот на ТКЛ ещё не случалось). Ну что у всех за претензии к ним? Против убитого ЕЖика или Номерного, тесного "Срусича"- отличный поезд! Светло, не гремит, вентиляция прекрасно работает, вся путевая информация на экранах, салон хорошего дизайна, да и внешний вид тоже, идёт быстро, мягко - Ну что ещё не так? Конечно, в Европах поезда,может, чем-то и лучше (не кардинально!), но они и стОят, извините меня...

Для санаториев правда есть такие льготы, и даже за рубеж можно попасть. Для теплоходов нет.

А что у нас есть? Ну, Екатериновка...

На АГ был опрос по всему ТПУ на Войковской, в т.ч. и по станции МЦК. С убедительным отрывом победило именно название "Войковская" - логично, ведь люди к нему привыкли. Я вот и представить себе не могу, чтобы эти края по-другому назывались. А с цареубийцей Войковым это название уже ни у кого не ассоциируется. А Балтиская улица правда далеко, и опять выходит путаница, как в том анекдоте про понаехавшего: "Скажите пожалуйста, мне, чтоб попасть на Красную Площадь, надо сойти на Красных Воротах"?

Балтийская - это же Войковская? Вот прикольно: было же голосование на Активном Гражданине, чтобы станция называлась Войковская, большинством голосов, в результате она все равно Балтийская.

Фигасе... А зачем низ вагона закруглён? Связано с габаритами?

Есть. Павильона нет. Только палка с табличкой. Автобусы останавливаются, автоинформатор не объявляет - только водила в микрофон пока что.

Ух какая! А кто производит? Это ж не Desiro?

Пока что есть же "хвостовые машинисты" в хвостовых кабинах, в кошки глядят, дурака валяют - вот бы и следили за мониторами. А ещё у ПИД ведомственной охраны немерено - вот и ловили бы вандалов.

Ну, точно. На Неманском, 9, где неделю назад поставили знак, сделали разметку и площадку - с сегодняшнего дня остановка "Почта" для 654 в сторону ул. Исаковского. Очень удобно.

машинист может по-разному информацию передать: может увидеть в камеру, а могут ему сообщить по тревожной кнопке, а могут вообще его не беспокоить, а по сотовому в полицию позвонить...