warrior

Кстати говоря, уже и в брежневские времена в такси попадались "Волги" явно не "таксишного" типа - чёрные и серые, с улучшенным салоном, как там с таксометром было - не помню. Бывало, что совсем без шашечек, а просто под лобовым стеклом табличка "Такси". Возможно, тоже чиновничьи?

Честно, не видел. Но ты точно не путаешь с 977 или уже с "коммерсантами"? Просто у "коммерсантов" да, там были уже обычные..Однозначно не путаю. В своё время довольно много приходилось ездить от м. Динамо на Вучетича, это были последние годы работы именно государственных маршруток, не коммерсантов. Не помню уже, какой номер маршрута был, не силён в этом. И вот как раз там удивили несколько РАФов (оранжево-белый, зелено-белый, вроде ещё какие-то были) с обычным расположением сидений, как в "служебных" машинах. И касса у них была расположена как-то необычно. В Киеве, недалеко от которого я служил в Советской армии в 1985-1991 гг, маршруток было мало, но какие были - тоже часто попадались РАФы со стандартным расположением сидений (к примеру, маршрут "метро Левобережная - Русановка, позже его перевели на КаВЗы).

@Вперёдсмотрящий, не все. Иногда, очень редко, попадались со штатным расположением сидений.

Вот подобрал сегодня в трамвае. Она чем-то отличается от обычной "Тройки"? Лично мне она ни к чему, пользуюсь СКМ, но есть кому подарить, если она годная.

С диссером всё это проходили. Прилагаемые усилия совершенно не адекватны получаемой в итоге материальной выгоде. На другой а социальный уровень надбавка за учёную степень никак не выведет, зато пока защитишься, семь потов сойдёт.

Никакого терроризма, разумеется. Просто подожгли, чтобы освободить территорию под застройку. Вон рядом, в Мякинино, огромный жилой комплекс строится. Наверняка и здесь что-то подобное хотят сделать.

@Krendel79, когда не в первый раз смачно пылает "вкусная" территория, это явно не последствия нарушений пожарной безопасности.

@Krendel79, да поджог однозначно! Особенно с учётом того, что Синдика пылает уже третий раз, если не четвертый. Лично я думаю, что какому-то другому инвестору (например, жилищному или офисному застройщику) эта территория покоя не даёт...

Как раз вчера в Мерлен ходил, когда все случилось, впечатления самые жуткие.

Сегодня утром на Киевской ко мне ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ пристал такой сотрудник - наверное, потому что у меня была большая торба (шел на суточную смену), а ему хотелось поиграться со здоровенным металлоискателем новейшего образца, да и вокзал рядом. Кстати, металлоискатель этот, по-видимому, никуда не годится: я собирался починить на работе шкафчик для переодевания, для этого нес в торбе, среди прочего, большой гаечный ключ и отвёртку. Огромный и, вероятно, дорогостоящий прибор ВООБЩЕ НИКАК на это не среагировал.

Совсем безумно-транспортное приснилось... Будто бы вновь на улицы вышли МТБ-82 и МТВ-82, я ловлю их на остановках и никак не могу сесть, либо они идут не туда, куда мне надо, а я опаздываю и прокатиться просто так не могу. И в это же время к нам на работу притащили на буксире старый рыжий ЛиАЗ-677 и поставили во дворе. Я зашёл в салон и стал свинчивать круглые карболитовые штуковины "Для использованных билетов" (помните, были там такие). Подходит начальник службы безопасности, спрашивает, зачем я это делаю. Я говорю, хочу из них на память сделать пепельницы, а что, нельзя? Он иронически так говорит: "Да, наверное, можно, только потом зайдёте ко мне, дадите объяснения в письменном виде, зачем вы это сделали". И я не стал свинчивать.

Да, наверное. Но отец, который мне много рассказывал о транспорте (правда, не всегда выдавая точную информацию - к настоящим транфанаты его нельзя отнести) называл их "КП" (видимо, по старой памяти), вот я так и запомнил. Кстати, спросил его сейчас про огоньки. Папе 80, но память отличная. Да, ответил, было такое, но не знал никого, кто старался бы запомнить комбинации цветов, определить по ним маршрут...

В то время меня отец возил иногда к бабушке на Волоколамское шоссе, это было практически единственное направление моих поездок на трамвае в детстве, оттого они очень запомнились. В то время в Пресне ещё работали КМ+КП. И вот стрелочника этого в будке на Соколе помню прекрасно! Был он там года до 66-го, наверное. Но вот ориентировался он на цветные огоньки на вагонах или на что-то другое, сказать не могу...

Вот даже как... В Москве трамваев с цветными маршрутоуказателями, к сожалению, не припомню - я в годы, когда они ещё могли эксплуатироваться, жил в абсолютно нетрамвайном районе и трамваями пользовался крайне редко. А про трамвайный травматизм - так, к слову: когда-то давно довелось мне лечить одноногую старушку. Спросил, где нога осталась. Рассказала, что когда в 30-каком-то году ввели уголовную ответственность за опоздание на работу, повисла на поручнях переполненного моторного вагона, и на повороте сорвалась под колеса прицепа. Это в Москве было.

Классно! Про систему маршрутных огней особенно понравилось, НЯП, это было специфическое для Ленинграда явление, больше нигде не встречавшееся. Про ужасный трамвайный травматизм того времени слыхал и раньше. Это было в основном из-за постоянно переполненных вагонов и отсутствия автоматических дверей. Причем не только в Ленинграде, а практически во всех "трамвайных" городах.

Сегодня обнаружил, что остановку А12 и Тб18 у метро Белорусская перенесли метров на 100 назад, ближе к Ленинградке. Объявления никакого не повесили. Стоит толпа. Подходит молодая женщина, говорит: "Остановка теперь там!". Все смотрят на неё, как бараны на новые ворота, а одна злобная бабка ещё шипит: "Никогда не говорите, когда вас не спрашивают!". Оборачиваюсь назад, там и правда знак остановки и тоже люди стоят. Я бегом туда, как раз попал на автобус, больше никто не пошел. С удовольствием потом смотрел из окна, как автобус дефилирует мимо толпы, глазеющей на него опять же как бараны на новые ворота!

@Pve85, я бы не сказал, что в Европе от троллейбусов никто не отказывается. В Германии, например, раньше во многих городах они были, а теперь почти всюду исчезли.

Сделали же трамваи без дурникетов, так почему нельзя сделать электробусы без дурникетов?

На "современную" часть выставки у меня не было ни времени, ни сил, ни желания. Там было что-то интересное, кроме Витовта-электробуса?

Небольшой оффтоп. МТВ-82 вообще-то предназначались для одиночной работы. Но в Киеве на заводе КЗЭТ строили к ним прицепы, я в Киеве в нем ездил.

У меня была история с зубами в ЗиУ-5 раннего выпуска. Я стоял сзади и смотрел в кормовое стекло, а роста был такого, что как раз на уровне рта был никелированный поручень. В это время соскочила штанга, троллейбус резко остановился, я ударился лицом об этот поручень, зубы остались целы (кажется, это уже были постоянные), но крови было много и ревел страшно. Было это на Бульварном кольце, не помню, какой маршрут, году в 67-м. @Путевой Объездчик, такие прицепы в 70-е - 80-е и даже в начале 90-х встречались на стройках в качестве бытовок. Тоже тогда не знал, что это такое, думал, что это как-то переделанный Л-158. Уже из интернета узнал, что это прицеп. Выставочный экземпляр, кстати, тоже восстановлен из бытовки.

Это было в книге Марамзина "Кто развозит горожан", 1969 г.

А мы экскурсию чего-то не пошли, общения с ретротехникой показалось вполне достаточно. Потом ещё на ВДНХ съездили.

Это потому,что не в самом удобном месте (в ФАТП не каждый попрется) и не распиарено.

Ого! Мерзкая Ася приходила... Жесть...