Проверяющий

Ещё не решили вопрос с дублями: в своё время уже ведь был это процесс, тогда бобики стали вроде и дублем, но незначительно отличающимися. Зачем их сохранили? Какой дурень вообще придумал что на маршруте должен быть один перевозчик. Взять тот же 353 и 53 - это по факту дубль. Почему нельзя было сделать 53, маршрутом как 353, только весь объединенный выпуск туда пустить, 637 пропустить вместо Костромской по Пришвина и вуаля. Те немногочисленные пассажиры которым надо с Путевого попасть на Костромскую могут сделать пересадку на 618, никаких центров вселенной там нету, который изговняли пухликами и проредили ещё. Нет, у нас система путай-путай, в каждую жопу по автобусу но все раз в иногда. 282 можно вернуть назад тогда, на Алтушку-Пришвина, от Бибирево есть маршруты на Мурановскую и на Корнейчука и без него. Это ж думать надо, репу чесать.

8 купе в которых, видимо о них речь. Ну и СВ делали на заводе Егорова, там 4 полукупе как в РИЦах, только с туалетом и душем по-моему или только душем.

До Путевого мало кто доезжает, основная масса выходит по Алтушке. Но 353 пухлик ходит реже чем раньше 53м, 259-е на 4292 намного реже чем 259 в бытность МГТ, 282 на пухликах реже чем 282 от МГТ (половина ОБВ были), про то что был ещё 382м каждые 5-7 минут я молчу. 53-й - раритет раз в иногда. Жопа короче, причём в межпик наполнение намного превышает то, что в часы пик.

Когда интересно этот сервис будет регулярным? Можно даже прицепить Эу! Обогрев пассажиров горячими кирпичами.

"Уродство", "Уродские автобусы", "Очень плохо стало без маршруток" - комментарии одной бабульки с СКМ в 353 пухлике

Может она видела на пл. Савёловская ласточку всё же?

Или в Тихорецкой. Исчинят.

Лошадь с телегой там в наличии. А вот с автобусом от станции туговато, вероятность увидеть лошадь с телегой намного выше. Вообще мрак... Паровоз лучше тем, что он куда реже выходит из строя чем РА2 из Ленинграда-Балтийского.

Да не, надо было коллективом изъять у товарища денюжки и разъехаться на такси.

03 тебя с обморожением быстрее увезёт чем 716 приедет - им надо покушать, пописять и покакать в размере 2/3 выпуска. Кстати, замечательная картина там наблюдалась: подрулил эвакуатор, загрузил две 1015, с остальных мразь из МАДИ собирала дань. Вот так вот боремся с маршрутками а заодно с людьми, которым глубоко насрать на реестры, согласования и ликсутовский карман. Они просто остались мёрзнуть побольше. Дептранс - forever.

Эээ... Поехали со мной на Черкизовскую подождёшь социальный 716 в завитушках хер знает сколько. В убер или я-такси не лазить, жди до посинения.

А что даст контроль если стоя в правом ряду в пробке они ничего не нарушают? У них часы а не километры стимулятор, и то, как сейчас с запретами на переработки. Наверно никакого стимулятора нет.

Какая разница где работает паровоз, в Питере на вывозе или пригородный таскает. Если банкета не будет у Вас в кармане не прибавится, электрички в Химках чаще ходить не станут, реже тоже. За чей счёт сапсаны катаются что-то никого не интересует, теперь уже и пригородный плохо. Ну кончит его МТППК в конце концов там и всё, лучше будет? Главное что единственный поезд, который там ходит, с паровозом имеет больше шансов на жизнь, потому что не везде есть дорога проезжая.

Стрелки и их конструкция дореволюционная порождают лютый паралич на крупных узлах. Так что это обособление всё псу под хвост на тех маршрутах, которые проходят через узлы. Плюсом к обособлению еще делают отдельную спец фазу для трамвая продолжительностью 3 секунды, есть надежда сто стоящий на стрёме у светофора трам, поддав газку с икрами и грохотом успеет пересечь перекресток.

Чисто по приколу

Володя, они всё умеют, и с таким отклонением проезжать, что чуть ли не под 90 градусов штанги. Только зачем им это? Лучше постоять в пробке, потом на выдержке, потом на разворот и пообедать, а вот и смена подошла. И это за те же деньги что и носиться как ужаленный выпоняя расписание. Оно им надо? Зачем?

Одно дело безвизовая Польша, другое дело Россия с геморройной визой. Я не говорю, что упёртых нет, но я не верю, что они будут обеспечивать достаточный поток, чтоб заполнять этот паровозик. Почему туристы то его заполнять будут? Его будут заполнять те же люди, что заполняют сейчас РА2. Это же не дополнительный какой-то туристический поезд, а обычный, регулярный, пригородный, по пригородному тарифу. Только вместо М62 или ТЭП70 к сидячим вагонам прицеплен паровоз.

А на хрен они со всей европы в Вольштын прутся и из Америки? Смотреть на продажу навоза в депрессивных регионах Польши? Вы недооцениваете количество рэйлфанов и их качество. Они куда более упёртые чем наши.

Что такое руфбус?

Есть любители ж.д. Они и поедут, их кремль мало интересует.

Какой крюк? Где? Если нарушился стереотип "надо ехать по кольцу" то это ещё не крюк. Второй вариант вообще прямее некуда, если только вертолётом.

Бутырская - Трубная/Цветной Бульвар - Чеховская/Пушкинская - Баррикадная Если в часы пик то электрон до Комсомольской + метро

Не пойму, почему хорошее нпсинание стали вдруг фекалиями поливать. Во-первых, это классные вагоны вместо чахотки, которая с завидной регулярностью издыхает где-то на пол пути в торопецких болотах. Во-вторых, вероятно, это передача поезда от МТППК в РЖД, т.е. независимость от облзаказа. Он и сейчас не ежедневно ходит.

А Смоленский тоже гиморный?

Не помню уже в каком парке или депо было, водители талоны выкупали. Т.е. покупаешь перед сменой талоны, а деньги от продажи забираешь себе. Ещё где-то было наоборот: талоны дают бесплатно а вечером сдаешь остаток талонов и деньги по цене теткобудочной. Разница между теткобудочной и водительской сразу шла на карман.