Проверяющий

??? У меня просто слов нет. Печально, если ты на самом деле считаешь так.

Я же выше написал, давно хотели там это сделать, как на линии, наиболее сохранившей аутентичность. Да и с точки зрения любителей-туристов регулярный поезд под паровозом куда ценнее специальных рейсов. За такими как раз и ездят иностранцы.

Пусть т79 на укорот себе ставят чтобы с работы раньше 22.30 не могли уехать. Скоты.

Так все так и делают обычно, когда билеты заканчиваются.

Бред сивой кобылы потому что вся эта реформа, либо все эти люди в Дептрансе реально тупые и их надо в школу для умственно отсталых отправить, либо это целенаправленное вредительство именно с целью разрушить ОТ. В диспы не пускают покакать, отменяют дублёры-вводят дублёры. У меня вон около дома два автобусных парка завелось и третий где-то рядом со своими пухликами. Отстои по 5 часов в то время когда интервалы по пол часа. У меня такое впечатление что я в какой-то дом сумашедших попал.

Попробую на досуге. Спасибо.

С Шелепихи же удобней на Тестовскую переходить, не надо пользоваться Деловым Центром для такой пересадки.

А какое правильное приложение?

Давно хотели же. Ещё Осташков - Торжок бы восстановили поезд и возили бы паровозом с семафорами.

Это вот так боролись с дублирующими бобиками. Замечательно. Продлить 601 до Ховрино и согнать весь ПС туда никак, а 774 урезать до Абрамцевской. Покакать им негде будет, да?

Чо то мне NFC телефон ничего выписывать не хочет

На самом деле, если изучить детально расписания, у МГТ надо зачастую гонять не хуже частников.

Я тоже иногда плачу, когда пересадка весьма плохая. А так, всегда стараюсь разбить билет на 2.

Иногда попадаются те кто платят без разбивки транзит. Ну а ЦППК придерживается мнения что "без лоха и жизнь плоха".

В Химках вообще на редкость дисциплинированные маршрутоводы, не ясно с чем это связано.

Башкирский автопласт наверное сделал тот цвет который заказали. Москва слишком грязный город чтобы такие цвета использовать в общественных местах. Или там как при СССР - есть только бежевый, не нравится - идите гуляйте.

Кого же они привлекли делая бежевую отделку внутри салона, которая через некоторое время превращается в грязюку непотребную.

Я вот к сожалению не ездил на современных европовозках, но то что было раньше действительно превосходило отечественные аналоги. Дело тут даже не в шильдике МАН а в заказчике, я думаю.

Есть там таблички вдоль домов по Шаркиподшипниковской

Какая у него резина стоит не пойму.

Ну да.

Путевой Объездчик, а так сказать не? Зачем через сайт мгт? Ну в крацнем случае вконтакте.

Значит я её знаю тоже

Я не молюсь на пухлики, я считаю что их надо запускать там где узко и потока на частоходящий БВ нет. А не пихать на маршруты где поток на 3×КТМ19, например 353, функционал которого не ясен вообще, как и 206к. Когда маршрутов много, это тоже плохо. У остановок тоже пропускная способность ограничена, посмотрите на 100-метровые остановки на Каширке или на Дмитровке. Удобно? Ничего удобного. Вечный паралич, неудобство и метание пассажиров. Говно одним словом. Это тоже самое что на Ярославском убрать табло и отключить объявлялку.

Чтобы запускать трамвай надо строить линию а не разрабатывать проекты, рисовать презентации и кормить обещаниями что всё будет круто, только ребят обождите, мы ещё несколько миллионов в карман положим а потом пришлём Васю с лопатой, которыц несмотря на проекты и изыскания за много миллиардов один хрен своей лопатой проткнёт трубу которую потеряли на плане.