Проверяющий

МТППК - мр@зь

Вчера там тралики были в 7 парке.

Лучше со всеми остановками раз в минуту чем без остановок раз в 10. (для Коли по заявке 144э).

Даже побольше если сравнивать КТМ с тремя ступеньками и Песу. Но, от валидатора тормоза больше, причем не потому что он мешает как таковой - через него можно сплошным потоком идти, просто народ перестраховывается.

А как может быть скоростной транспорт вкрапленный в УДС? Весь прикол этих выделенок что по ним не быстрее чем на тачке а также по времени в большинстве случаев. Не было бы их - было бы дольше. Но никак не быстрее в отличие от метро.

А сами вагоны разве не стекловолоконные?

Низкопольность это конечно хорошо, но все брюки там уделать по колено очень легко. Я считаю надо стремиться не к низкопольности а к ровнопольности. Если колёса поменьше ставить, сейчас не 1950 год когда вес троллейбуса могли только такие колёса как на ЗиУ выдержать, сейчас с газелеразмерными колёсами возят столько же. Одна небольшая ступенька не повредит, зато ровный пол без подиумов.

Они ж пластмассовые. Не гниют ☺

Болаш очень любит самолёты, длительная поездка по ж.д. вызывает бурю негативных эмоций, и если эту бурю не затмить бесплатностью проезда, то ужас что может быть.

Давно? Раньше парк говорил сколько и каких машин на маршрут они могут дать. Потому что если на тб56 нарисовать 10 ОБВ от этого они там не разродятся.

Это значит что чел доехал куда ему надо и обратно за одну поездку.

Конечно! Он же с завитушками! На большее денег нету - завитушки обходятся по цене пяти троллейбусов у китайцев.

Очень даже изменился. Исполнители просто не боятся за собственную жизнь. А самые рукопожатые исполнители рулят ССС, ну кроме таких неординарных случаев как снос незаконных палаток у метро, там уж хвосту не дали повилять собакой ещё более внушительный регуляторы.

А она и нужна, раз нам предлагают 90 минут сделали - не фига ждать всякие 692. Да ради Бога, только сделайте маршрут один, но каждые 2 минуты ОБВ. Не хватает - рельсы кинули, веревку натянули и погнали. При Сталине трамвай в Бирюлёво за неделю бы построили.

Волочёк интермодал это всё, финиш. Придурки.

Вот именно! Тем более из Бутово до Китай-Города на нём поедет только чел который никуда не торопится, потому что у него есть время подождать минут 15 паровозик из САСов, выбрать в нём любой "вагончик" и неспеша перекатываться от светофора к светофору со стрелкой направо. Гавно короче. Если он нужен как локальная развозка, так сделать этот 906 от Китай-Города до Бутово со всеми остановками, раз в 2 минуты, 907 от Нагатинской до Каширского 148 раз в 2 минуты, только всё остальное типа а275 и тб71 отменить.

Ну и на хер он нужен? В любом случае для поездок на дальние расстояния любой САС не годен, ни по скорости, ни по провозной способности. Если на юге лишних машин более чем до фига, отдайте нам, у нас плохо всё.

На Кутузовском есть САС в центр, называется АПЛ+157. Хватит уже плодить эти САСы, все равно они не пригодны для поездок центр - окраина.

Если привлечь китайских партнеров то мало того что реально так ещё и быстро.

А как надо, как частники? "А на другом уедут, болт на этот скот, мне за тоннаж денег не платят".

Скоты. Больше добавить нечего.

Вчера видел, правда одну машину только.

Они и так там по 6 часов едут от Савелово до Дмитрова, куда уж больше. Никакого времени не напасёшься рабочего. Орудьево надо открывать, дорога непроезжая. В Каналстрое пути по 26-30 вагонов, в Вербилках один путь закрыли, платформу воткнули, как будто на 4 её нельзя было построить.

7034 тоже подождет?

Грузовой