-
Постов
5595 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Проверяющий
-
Я тоже иногда плачу, когда пересадка весьма плохая. А так, всегда стараюсь разбить билет на 2.
-
Иногда попадаются те кто платят без разбивки транзит. Ну а ЦППК придерживается мнения что "без лоха и жизнь плоха".
-
В Химках вообще на редкость дисциплинированные маршрутоводы, не ясно с чем это связано.
-
Есть там таблички вдоль домов по Шаркиподшипниковской
-
Ну да.
-
Путевой Объездчик, а так сказать не? Зачем через сайт мгт? Ну в крацнем случае вконтакте.
-
Значит я её знаю тоже
-
Я не молюсь на пухлики, я считаю что их надо запускать там где узко и потока на частоходящий БВ нет. А не пихать на маршруты где поток на 3×КТМ19, например 353, функционал которого не ясен вообще, как и 206к. Когда маршрутов много, это тоже плохо. У остановок тоже пропускная способность ограничена, посмотрите на 100-метровые остановки на Каширке или на Дмитровке. Удобно? Ничего удобного. Вечный паралич, неудобство и метание пассажиров. Говно одним словом. Это тоже самое что на Ярославском убрать табло и отключить объявлялку.
-
Чтобы запускать трамвай надо строить линию а не разрабатывать проекты, рисовать презентации и кормить обещаниями что всё будет круто, только ребят обождите, мы ещё несколько миллионов в карман положим а потом пришлём Васю с лопатой, которыц несмотря на проекты и изыскания за много миллиардов один хрен своей лопатой проткнёт трубу которую потеряли на плане.
-
Да какая разница, хоть ЛиАЗ-158, главное чтобы ездило. Во всей этой центроэпопеии меня категорически не устраивает что концентрация выходов из метро выше чем остановок, а где не было транспорта, его так и нет. Дырка на бульварах как была, так и осталась. Кормят опять завтраками про трамвай по Новокировскому к пенсии моих внуков. Практически нигде движение не восстановлено, где было снято. В большинство мест как было пешком от метро, так и осталось. Улицы узкие? Так по центру, по этим узким улочкам и надо было запускать бобики, а не 206к на бобиках равен м10к на ОБВ. Пухлики, фигуфлики всякие проедут по всяким Спиридоновкам, Воронцовым полям и Татарским улицам.
-
Конечно, потому что эта немощная попытка показухи ничего кроме ненависти и желания позлорадствовать не вызывает. Если бы по ящику не мелькали эти рожи, как мы круто сделали, если бы эти автобусы работали там где они нужны, где народ давится в пухликах и прочих недоавтобусах, ситуация смотрелась бы не так. Даже я на пиар акцию поддался, сдуру решив что с угла Новинского/Калининского до Кутузовской лучше доехать на м2 а не шагать до метро.
-
А что ещё делать стоя на остановке? Как раз время поныть есть. Про таксо это говорили водители троллейбусов, когда на разворот перед обедом и перед сменой ехали. Теперь вот работу ищут. Лубянская площадь в не таком жалеком прошлом тоже была конечной станцией. Ничего с тех пор в плане размера её не уменьшилось. м3 привязать к Лужникам мог только полный идиот или пофигист. Вот именно. А на Чернышевского его с автобусоискателем надо ловить.
-
Про остановку и стоянку расскажи паркующимся у бывшего интуриста. И послушай что ответят. Вот можешь взять это мнение как мнение народа раз его вещают его, народа, слуги :-)
-
Так нынче вроде как не 5 век д.н.э., всеобщая грамотность, читать все умеют (это про боярышник), телевизор смотрят (это про такси). Или ты думаешь, тот кто поедет за стольник с бомбилой не соображает что делает? Соображает. Но в данный конкретный момент времени ему деньги дороже жизни, а вероятность попадания в ДТП серьёзное такое, очень мала. И вероятность того что чел просто откажется от поездки при серьезном удорожании выше чем вероятность того, что челу станут деньги дешевле. А вот государство со своей "заботой" этого права лишает. Вместо того чтобы поднять уровень жизни народа, чтобы один чел не считал копейку и не ставил её дороже жизни а другой не подрабатывал ночами на своей машинке без лицензии, о нас всё заботятся. О себе бы лучше позаботились. Серп, а что такое такси без конкуренции и как оно работает, я хоть и не очень хорошо, но помню. Все с лицензиями (ну тогда их не было, пусть будут машинки с шашечками), все официальные, водители продувку прошли а машинки техосмотр проходили. Мало того что техосмотр проходили так их еще и списывали своевременно. Так вот от того как он работал этот сервис и появились бомбилы.
-
Да пожалуйста. И повезёт такси в следующий раз тебя в 5 раз дороже и не только потому что он такой жадный а потому что пока он тебя будет везти по правилам без правил он отвезет пятерых. Если сделать как ты предлагаешь, на самом деле никто ничего возобновлять не будет - будут дальше работать без лицензии и придумают механизм передачи денег за поездку через киви какое-нибудь или ещё что-то. Серп, проснись, ты даже не в Польше. Ты в России :-)