Проверяющий

А я не про супругу а именно про пассажиров. Довольно многие летает весьма часто, далеко даже не 20 раз в год.

Доехать в аэропорт пару раз в году - ничего страшного.Если конкретно ты ездишь вместе с Вперёдсмотрящим пару раз в год, то не надо за всех гоговориь.

К валюте страны компании-лизингополучателя самолёта. Ну а так, ни к чему, хоть за 5 рублей вози.

Не из-за Индии а из-за Болаша

Да что все к нему прицепились

Индия уже давно далеко не наш друг, к таоему сведению. И учи все же матчасть.

Ты сам проблемный а не Пакистан. Вреда от тебя больше чем от всего Пакистана, так что закрой свой хавальник. Если меня забанят, не жалко, но пусть эта .... прочитает. Ты кто такой, чтобы рассуждать о проблемности стран? Может под ником bsd скрывается Лавров? Только, что-то мне подсказывает что bsd возомнил себя им.

Может дело все же не в температуре а проектировщиках системы вентиляции ЛиАЗа, с манипулятором типа мышь провод от которого подсоединяется к жопе? 30-35 это нормальная температура, кондиционирования не требующая.

Салон обычной длины там. А так, вагон ЭР24 (коей в девичестве является ЭД4м) длиннее ЭР2.

Хорошо бы вообще, что на САс летом ставили автобусы с кондиционерами в наличие. Уж зимой можно и без них выдержать если автобус без кондиционера на САС-маршруте.А 1 троллейбусе можно без кондиционера? Если нет, то требую срочно 901Т.

Я только одного момента не понял, чем лучше сидеть дома просверливая глазами телефон чем на остановке? И еще вопрос, как машинка должна предсказать, что в отъехавший от остановки троллейбус с Лазером на борту, в зад въехал кто-то? Цепочке с экономией 0.28 мин же придет капут.

странно, ответ 2 сообщениями выше.. Очевидно, в повышенных неразумных затратах. Где-то много, где-то значит не хватило. Эти 2 маршрута не знаю вообще, даже где ходят Я ж написал, что я не знаю ни одного маршрута, где есть только ОБВ, не значит, что их нет. кандидат 289 и 761 бирюлевские - вроде на них только ОБВ, но я далеко не каждый день их вижу и мог не обратить внимание на появление БВ в неразумное время(не в межпик). А 296 и 682 типичнейший пример бардака: ну взяли бы и волевым усилием сделали 682 только БВ, а 296 только ОБВ - но нет, там и там неопределенное число ОБВ имеется, но неопределенное потребитель не заметит. Или вон 299 как кот Шредингера - то баян, то волгобас, то лиазик 5292.289 за сутки 23/21, 761 за сутки 11/10. Все ОБВ должны быть на 756.

А вот на кой чёрт нужна эта 1 пара в день Тверь - Торжок? Правильно, если тверской губер направит МТППК в задницу с требованием каких-то компенсаций. Назначат штук 5 пар, тогда уже можно разговоры какие-то вести.

Именно это я и имею ввиду, но это не одновременно. И самолеты севшие копить негде, это не очень удобно.

А что, какой-то умер?

Раньше было 4. Так что не все так плохо. И ПДСов подкинули.

Не понятно. Хромов то чего поезда отменяет? Откуда убытки?

А под Сапсан никакой поезд не хотят покрасить? Пегову как то даже стыдно будет.

В Шереметьево одновременно нельзя.

ну как всегда... некоторые вводные: цистерна проехала через погранпереход тополи-валуйки 7 января, т.е., больше недели назад. а значит?.. и ещё одна ссылочка. советую обратить внимание на последнее предложение Вроде взрослый человек... И стык имеет название Тополи, а не Тополи-Валуйки, на будущее, на железной дороге стык имеет одно единственное название, а не как на автомобильном транспорте.

У меня предвзятое отношение к старой и ушатанной технике. А девки - это уже вопрос такой неоднозначный...Исправность и возраст самолета это совершенно не имеющие связи вещи. Новый А320 АФЛ может иметь точно такие же технические неисправности как "ушатанный" 737-200 30-летней давности. И при этом спокойно оба летают.И ремонтировать или нет те неисправности, которые как говорится "на скорость не влияют" зависит от жадности руководителей, которые в АФЛ щедростью не блещут.

Вот смотреть на чем летает это вообще глупости. Если и смотреть, то схему салона. А так они все одинаковы, СУ какой-то особенностью не блещет, девки только покрасивее.

Я не ДОД. И кто Вам сказал чем я руководствуюсь (лично я) в своей деятельности? Грозит. От увольнения по собственому до тюрьмы, в 99% случаев ограничиваются первым. Примерно тоже самое грозит главным ревизорам ЦРБ ОАО "РЖД", так что... Ну и ревизорам Росавиации тоже так же.

А вот тут уже нестыковки начинаются...

Вы реально один из немногих людей, которые выбирают авиарейс из соображений экономии в 40 рублей на услуге по доставке своей тушки в аэропорт. Я готов рассказывать о Вас внукам. Кстати, меня реально удивляют и одновременно восхищают люди, которые носятся со своим Великим "проездным МГТ" как (простите, это оборот) дурень с торбой, считая что вот теперь-то перед ними все дороги открыты и все им всем обязаны. Умудряются даже просить автобус до дачи по проездному МГТ. Нет, это реально фантастика... Экономя 40 рублей из Шарика не полетаешь особо