Проверяющий

Не рассматриваются, в том то и дело.Судя по официальной статистике - 299 автомобилей на 1000 жителей в ХМАО и 251 автомобиль на 1000 жителей в ЯНАО, всё не так радужно.В Московской области вот 323 автомобиля на 1000 жителей - может пора отменять пригород?А плотность населения и соответственно пробки Вы учитываете? Если бы там был тот пассажир, о котором Вы говорите, то пригород бы был в советское время (или местный, выполняющий роль пригородного или почтарь с общим вагоном - в общем, что нибудь), но его там не было никогда.

Не рассматриваются, в том то и дело. Поезда нужны толпы вахтовиков возить, с чем они успешно справляются. Предвижу вопрос, как перемещаются вахтовики, если приезжают без машины. А никак - они работать приезжают а не кататься, вот и работают и потом на поезде же обратно домой уезжают.

От Тобольска до Уренгоя. Кого там возить? И я повторюсь, Вы там ездили? Каких там хватает населенных пунктов, чтобы ехать в сидячке в 3 раза медленнее чем на машине, которая там у каждого первого, по параллельной дороге отличного качества (3 года назад была получше чем Рублевка)?

Могу.Там вроде бы переизбытка пригородных поездов не наблюдается, так что сидячка вполне подойдёт для поездок на короткие расстояния, где она куда удобней и общака и плацкарта.Вы там когда нибудь были? Куда и кому там ездить на короткие расстояния? Там даже дежурных нет на станциях потому что ДЦ везде. Параллельно идет автодорога, по которой ездят путейцы/СЦБисты и все кому надо.

Вот там ей как раз самое место. Можете пояснить?

Болашенко, наверно, собрался ехать и завалил письмами ФПК. Ну вот зачем дальше Тюмени сидячка???

Купи книгу - помоги Великому собрать на окуляры.

А где взять новое? Обещали хотя бы в пик убрать обгоны.

Так еще старое расписание.

Очень просто. Ничего страшного, что сдвигается время нету, оно и так всегда не соответствует запланированному кроме редких дней когда в Москве пусто. Кто хочет думать головой - работают по интервалу и все нормально. Диспетчер для того и нужен, а вовсе не для отметки путевок выполняя функцию штамп-часов.

Пока продолжительность рейса произвольная величина никаких серьезных улучшений в Останкине не будет, хоть весь вагон антеннами глонасс облепите и поставь 10 мониторов у диспетчера. Какие то улучшения и сейчас возможны, как только у диспетчеров прекратится необъяснимый порыв поставить выходы в свое расписание плевав на интервал. И требовать с них за потери рейсов.

Где пердолить полкилометра? Видимо, это настолько мало, что я этого расстояния не замечаю. Такое впечатление что я на форуме маломобильных групп населения. Блин, как же эти пассажиры на электричках ездят. Им надо не транспортом пользоваться а в поликлинику обращаться. А где нормально для пассажира? Прям к вагону метро колясочку подать, чтобы довезли до выхода из метро прямо около дверей которого будут останавливаться автобусы?

Для этого есть нормативы. 3 метра, например на Алтуфьевском шоссе, когда из 3-х полос сделали 4. Ехать двум грузовикам параллельно весьма некомфортно. Обычно полосы 3.5-3.75. На федералках не меньше 3.75 полосы + должны быть 2-х метровые обочины.

Вот что интересно, до Окружной доезжает 0-2 человека. Хотя из 36 высадка в это же время по 7-10 человек.

Там пройти 150 метров. Для маломобильных и под них косящих 24+24к вполне достаточно, чай не 692. Если бы все, кому надо Владыкино, ждали 24 или 85, они бы лопнули в час пик.

Ага, счас!!!) Единственные два маршрута везущие от телецентра к Владыкино (каждый с 20 минутными интервалами) и один из них ты предлагаешь снять. 24 в существующем виде очень востребованный маршрут, его главная беда - интервалы. Да, со вводом 24к ситуация стала получше, но увы, пока уж больно часто вижу их катающимися друг перед другом. А 73 и 36 куда едут?

Силикатную его часть я из виду упустил... Там да, заполнить можно все что угодно. Имелся ввиду участок от Полежаевской, где только попутный ветер попадался.

38 забыли. Воздуховозил весьма давно до последнего своего дня.

Тогда, по идее, они должны за 68 рублей возить в Шереметьево.

618 и 623 еще с закольцовкой в разные стороны можно вспомнить.

А кто знает, какие участки Кольца сейчас работают?

Про тб1: 6 машин из которых одна тусит на конечной это вполне нормально для выходного у такого маршрута - у него круг 2 часа, интервал будет 20 минут.

5к разве не на Беговой обедал?

Почему никто? Я, например, изучаю кто ездит на Н1.

Фактически а не юридически