Проверяющий

Где пердолить полкилометра? Видимо, это настолько мало, что я этого расстояния не замечаю. Такое впечатление что я на форуме маломобильных групп населения. Блин, как же эти пассажиры на электричках ездят. Им надо не транспортом пользоваться а в поликлинику обращаться. А где нормально для пассажира? Прям к вагону метро колясочку подать, чтобы довезли до выхода из метро прямо около дверей которого будут останавливаться автобусы?

Для этого есть нормативы. 3 метра, например на Алтуфьевском шоссе, когда из 3-х полос сделали 4. Ехать двум грузовикам параллельно весьма некомфортно. Обычно полосы 3.5-3.75. На федералках не меньше 3.75 полосы + должны быть 2-х метровые обочины.

Вот что интересно, до Окружной доезжает 0-2 человека. Хотя из 36 высадка в это же время по 7-10 человек.

Там пройти 150 метров. Для маломобильных и под них косящих 24+24к вполне достаточно, чай не 692. Если бы все, кому надо Владыкино, ждали 24 или 85, они бы лопнули в час пик.

Ага, счас!!!) Единственные два маршрута везущие от телецентра к Владыкино (каждый с 20 минутными интервалами) и один из них ты предлагаешь снять. 24 в существующем виде очень востребованный маршрут, его главная беда - интервалы. Да, со вводом 24к ситуация стала получше, но увы, пока уж больно часто вижу их катающимися друг перед другом. А 73 и 36 куда едут?

Тогда, по идее, они должны за 68 рублей возить в Шереметьево.

618 и 623 еще с закольцовкой в разные стороны можно вспомнить.

А кто знает, какие участки Кольца сейчас работают?

Про тб1: 6 машин из которых одна тусит на конечной это вполне нормально для выходного у такого маршрута - у него круг 2 часа, интервал будет 20 минут.

5к разве не на Беговой обедал?

Почему никто? Я, например, изучаю кто ездит на Н1.

Фактически а не юридически

Сергей вперед меня ответил. Заключается договор между РЖД и ППК, на основании которого РЖД перечисляет (фактически вычитает из задолженности, в большинстве случаев) сумму, никаких сложностей тут нет.

Пошутил. На самом деле толку от этого сюжета не ноль, конечно, но никто ничего делать не будет с этим явлением. Везде, где имеется свободный доступ к инфраструктуре, будет такое явление процветать.

Хорошо свою морду разрекламировал? Сколько дал?

Так может свалить всем в Прагу, нюхать бомжей в старых 30-летних татрах, а потом в Париж ссаками в метро подышать? А автомат в парижском метро может просто еврики сожрать и ни фига в ответ не выдать. А у водилы в Праге нет билетов. Потому что это не государство а так, кусок гавна?! А в Швейцарии дурак продает билеты вообще на все, только если у него сдача есть, а если нет - вали лесом. Это я всех вас объединил, выразил общий ход мыслей как у нас плохо, когда прилетаешь в 2.30 из какого-то нигерско-бомжатского Брюсселя, а в Н1 садится религия не позволяет.

Я забыл уточнить, что у меня есть ноги, позволяющие добраться от остановки "Автокомбинат N 3" до дома, находящегося на остановке "Нижние Лихоборы" быстрее автобуса.

Прислать распечатки с Глонасса как я обратно ехал? Фома неверующий :-) Если надо, во вторник после обеда сделаю распечатки, раньше я в отдел не поеду, извини.

Около платф. Окружная. Обратно доехал наземкой за 40 минут - А88+тм30+А179. И на фига тачилла? Пусть ржавеет дальше :-)

Только что доехал от дома до Тушинской за 28 минут. Сколько бы я на метро ехал? Или даже на тачке...

На 227м тоже было в дневное время, как сейчас не обращал внимания...

В личку?

С серьезными нет. А там и с ОРВИ никто не поможет. И больничных не существует.

Да, но в Кувейте каждый чих стоит денег. Нет денег - помрешь, никто даже не шевельнется. Может тему отсюда вычленить?

Это не местячковый местный шовинизм. Они самые отсталые и заброшенные именно потому, что в Москве платят 10 а дома 5 за условно одинаковую работу. Проезд условно бесплатный. Если платят 10 минус 5 за дорогу то они будут работать дома.