Проверяющий

Забыли еще Апрелевка - Вязьма. Если это к Дно относится, то тут на удивление грамотно сделано. Дачники смогут пересаживаться в Оредеже с/на электрический поезд. А местные все равно не ездят - они лучше пропьют эти деньги, чем на проезд потратят.

Где я такое мнение высказал?

Давно пора прикончить эти льготы. Выдавать только для проезда к соц.объектам, допустим бабульке из МЮДа выдавать бесплатный билет до Кашина в райцентр и все, хоть инвалид отборной группы.

Кто тебе такую чушь сказал, что инвалид 1 группы это обязательно колясочник?

А Вы что не знали, что bsd из Обираловки виднее что кому нужно. Он же инвалид 1 группы, с бесплатным проездом, и думает что все кругом тоже инвалиды.

Болаш написал что было давно. Я ответил. 6696 это бывший 696, никакого прямого пригорода от Бологое до Сонково не было.

Зато от Бологое до Сонково ноль, одмн 696 без возможности бесплатного проезда bsd.

А кто-то поверил что его построят???

Как правило, купе все же отличается от общака в режиме купе. Ну это как Боинг 737-800 Аэрофлота и Трансаэро. Вроде одно и тоже, только разница есть.

NikOl, в самолетах обычных зеков перевозят, никаких специальных самолетов для них нет. А так, в каждом рейсе некоторых а/к есть для них непродажные места.

Потому что спроса на низкобюджетные перевозки нет. Был бы - дублировали бы автобусами, которым ехать в 2 раза быстрее там.

Не знал. Вот что туда дороги нет и дает определенное торможение в автомобилезации. Тюмень - Сургут - Уренгой, мало того что идеальная дорога, так еще идет параллельно (это бывшая технологическая дорога, использовавшаяся при строительстве железки). И на отдых многие стали ездить на машине, после строительства моста. Посмотрите сколько летом машин 86 и 89 на югах и сколько 11.

Тем что в Усинске нет аэропорта с регулярными рейсами в Москву, например. Как насчет дороги туда и там на месте? Я в Усинске не был, просветите.

Республика Коми это совсем не то. Я же выше написал, что сидячка в Мурманск или в Воркуту вполне оправдана. Республика Коми это совсем не то. Я же выше написал, что сидячка в Мурманск или в Воркуту вполне оправдана. Пусть вагон ходит, мне честно говоря от этого ни горячо ни холодно, потому что я если и поеду, то все равно поеду в СВ (в одну сторону). Что же касается родственников... В Москве у многих есть родственники, допустим, из Чебоксар. Есть также и те, у кого родственники в Питере. Почему первых больше? Потому что возможности в этих городах разные. А ездить из Питера на неделю работать в Москву никто, кроме чиновников не будет. Соответственно и родственные связи ограничатся теми тещами/зятями, чьи дети замутили по пути.

Автобусы там не ходят, речь шла о Владимире. GrekOFF, ты там был, чтобы спорить? Там нет полузаброшенных деревень, в которых 3.5 синяка остались. Во всех населенных пунктах есть все необходимые социальные объекты, кататься в центр не надо. А высокоскоростной интернет там появился, когда в Москве сражались с телефонным модемом. Родственников там нет в соседних населенных пунктах по причине молодости населенных пунктов и их однообразия - переезжать рабочему человеку из одного населенного пункта в другой бессмысленно. Для них цены на купе, как для нас цены на тоже купе в Белоруссии. Согласитесь, что в Белоруссии цены на проезд по железной дороге доступные? Так вот и для них так же доступны цены РЖД. Если проезд в купе от Сургута до Уренгоя меньше дневного заработка, это вполне нормально. Поинтересуйтесь ценами на проезд в их поезде Уренгой - Надым.

Из Москвы выезжал 14 мая. А в тех краях был 3 года назад, не думаю что там произошли принципиальные изменения.

Нет, не рассматриваю такой вариант. см.выше. За фруктами там ездят на машинах, вообще-то. И покупают машинами, потому что фрукто-овощные рынки летом вдоль трассы а не в самом Тобольске. По поводу родственников уже разжевали, надоело. Ввиду больших расстояний ежедневные поездки невозможны, при редких скорее всего поедут на машине, у кого-то в семье она будет. Если Вы вообще найдете родственные связи между Пурпе и Пыть-Яхом. И не жалко бабулю мариновать в сидячке? Я свою в Ярославль только СВ отправляю, даже со своей невысокой зарплатой. Приходим к двум теоремам: 1. частые поездки не возможны по причине больших расстояний 2. при редких поездках цена билета интересует меньше комфортности проезда 3. нищебродов там нет в связи со спецификой региона, для них тарифы РЖД что для нас тарифы БЧ И аксиома: там нет глухих поселений без инфраструктуры из которых есть необходимость выезжать

В высококлассной сидячке поедет бабуля за фруктами из Пурпе в Тобольск. Да и фиг с ним, что сутки тошнить, зато сидячка первоклассная, удобно и комфортно. Может хватит всех по Болашу равнять?

Вахтовики не поедут между соседними вахтоёмкиси поселениями, о чём тут декларируют.

В том то и дело, что не поедут к теще, так как она либо в том же Ноябрьске, либо на материке.

Ок! Сколь часто житель Москвы, у которого нет дачи, пользуется пригородными поездами? В пригородном сообщении. Не форумяне и прочие фанаты а типовой среднестатистический житель, работающий.

GrekOFF, может Вам все же выехать на место для объективной оценки ситуации? Увидите, что никакой необходимости нет там в таких поездах. Есть там и бюджетники, которые ездят отдыхать раз в год "на материк". Авиарейс Нижневартовск - Дубаи будет востребован больше чем ваш гипотетический пригородный. Общак есть, ходит пустой. Пригородный будет пустой тем более - корреспонденции на расстояние, при котором пригородный тариф будет ниже там нет и быть не может.

Видимо валяются, раз общак как правило девственно пуст и автобусов дублирующих по низким ценам нет.

Пассажирам из Сургута в Нижневартовск все равно заплатить 350 или 700. Общак там кстати есть, ходит пустой. Из Когалыма в Ноябрьск траффика нет, зачем туда ехать?

Опять же, какая скорость поездов на севере Финляндии и на линии Тюмень - Сургут - Коротчаево. И еще, север Финляндии можно сравнить с мурманским ходом, где нужность чего-нибудь с остановками везде никто не отрицает или на этой же линии до Тобольска. Дальше просто некого возить, ну не живут там люди, которые будут населять этот поезд. Посмотрите какое там расстояние между населенными пунктами, которые полностью самодостаточны в плане услуг (т.е. ехать в райцентр или в магазин не надо).