Проверяющий

А лечь по приезду никак?

При этом на Украине время то правильное, а вот у нас на час сдвинутое было. Это на самом деле дело привычки. У меня абсолютно на всех часах в доме стоит время UTC, и никакой разницы нет вставать на работу в 6.30 ли 2.30 :-) Зато при перемещениях по стране и миру не путаешься, когда спать ложиться, когда вставать.

По постоянному зимнему У самолётов так. Почему в 3 то? И в конце июня вообще-то и должно светать в средине четвертого. Конечно, если заниматься дальше нанодибилизацией с часовыми поясами, то где-то и в 2 будет светать. Вот с какой радости у нас с Украиной сейчас аж 2 часа разницы, когда должно быть 0. Зато с Дубаем время одинаковое, видимо, чтобы наши соотечественники, ездящие греть туда свой зад, не путались. Тогда уж лучше привести все в нормальный вид и не трогать больше. В Кузбассе ть, уже пика никакого нет, т.к. нет поездов :-) Но это такой офф маленький. И с чего это их должно смущать? Только эта разница ещё тупорылые создания с Каланчевки тоже не смущает (а, может, им и не ведомо что в Москве и Красноярске время разное), по этому селекторы назначаются по московскому времени.

205 км, чего там комментировать. А до Текстильного 198.

6 и 28к уже давно на Глонассе работают. А что? Действительно не может?

Не что а кто. Михаил Павлович Акулов мешает. Приказ Минтранса № 99 этому не мешает никак.

Уже и такое появилось?

Как отдельной категории теоретически не осталось. Если буквально выполнять приказ, то отменить можно практически всё, ибо "дальние - следующие на расстояние свыше 150 км, в составы которых включаются вагоны с местами для сидения и лежания". Интересно, когда Михал Палыч вспомнит что в Красной Стреле нет вагонов с местами для сидения и пора бы отменить её.

Согласно приказа надо грохать Сапсаны :-) Нет мест для лежания!

, Скорее всего тем, кому надо попасть из пункта А в пункт Б, а не ехать именно на электричке. Если спрос есть, автобусники подсуетятся.

Давайте Вам чего-нибудь обрежем? Вы случайно не представитель ТМП-20? Почему-то 382м на отсутствие пассажиров особо не жалуется, а на 282 ездить некому. А нек\ому потому что дибилоидам из Главка не понять, что народ не будет стоять по 30 минут в ожидании ОБВ и сядет в ходящий каждые 5 минут бобик.

Примерно так.

Съезд куда? И где он находится?

Это было когда ремонтировали путепровод на Ленинградке, 2 пары в сутки. Под занавес Максим Ликсутов брызжя слюной заменил их на красные по двойному тарифу, но всё-равно дешевле АЭ.

С добрым утром!

Можете смело посылать их в направлении дупы. Проезд без остановки это нарушение, которое относится к регулярности движения, и писать на такое могут только работники службы движения. Сколько уж водителям говорил что любые нарушения связанные с регулярностью движения - нагоны (в парк, в том числе), затяжки, закосы, проезды без остановок относятся находятся исключительно в компетенции службы движения...

А я вообще пешком могу дойти, и, прям к самолету (не к терминалу а к самолету). 0 рублей и 4 часа ходьбы.

Мне кажется остается вариант вызвать такси, купить билет бизнес-премиум и все. С такими запросами. Через Лобню это простоять в пробке от Поворота или скакать подпрыгивая до потолка по обочине.

Химки - Бутаково это куда ближе и по тротуару в отличие от Планерная - Международное шоссе. И одно и второе пользовал, второе не посоветую никому. Первое пользую регулярно по работе, автобус там ждать, 27-й или какой он там, это если инвалид, больше ждать. 10 минут пешком с хромой ногой.

Пока идёт ковыряние развязки МКАД/М10 лучше эту развязку преодолеть рельсовым транспортом.

На U-метро до Белорусской с пересадкой Чеховская/Горьковская + АЭ. Это вариант самый быстрый. На U до Петровско-Разумовской + ЭТ2М до Химок + 817 Это вариант самый дешёвый. На U через Севастопольскую-Каховскую-Каширскую-Домодедовскую + бус до Домодедова + Домодедово-Пулково-Шереметьево. Это вариант для любителя самолётов.

Сначала надо выяснить откуда едет товарищ

Есть 188 и 745 с которых можно. Даже машины, у которых в путевке штамп "закреплен за маршрутом", которые по будням начинают как 851э. Только ввиду полной одибилизации МГТ, проще сделать интервал 40 мин, чем вкорячить БВ на 851 и писать объяснительную. А пошло это из-за сраного Главка, который дал приказ "по выходным ОБВ ни-ни", а потом, когда чуть ли не до драки дошло на закрывающем 851 - и поток жалоб - на 851 БВ ни при каких обстоятельствах, только резерв ОБВ из парка (обмен на обеде). Давай я тебя с супругой своей познакомлю, которая работает старшей бортпроводницей Она тебе расскажет кто там летает в основном, только она на дальних. процент этот взял с её рассказов. Что Вы подразумеваете под графиковым временем вылета?

Ничего в этом странного. 851 он сам по себе, на него ничего не переключают (почему, мне не понятно, сколько просил - сиди и не пукай) а 817-му "помогают" 268 и 43. Это для любителей садо-мазо. Такой статистики у меня нет конкретно, но примерно 50% эконома. Аэрофлотом в основном летают командировочные (причём структур типа РЖД или всеразличных Министерств и Ведомств) или фанаты того самого Аэрофлота, которым по фигу сколько там нулей в билете, главное чтобы тетя в алой форме и самолёт с серпом и молотом. Период "демпингизации" уже давно прошёл. А тетушке в бухгалтерии куда проще объяснить что опоздал и сменить билет, чем выслушивать вонь.

1. Никто не говорит о дешёвых тарифах. Билет Эконом-премиум, и бизнес-премиум (я оперирую терминами Аэрофлота, в других А/К они могут именоваться по другому, но суть та же), меняются и сдаются бесплатно хоть через месяц после вылета самолёта по любой вине. В отдельных случаях, учитывая постоянность пассажира, они совершенно бесплатно пересаживают на следующий рейс и с более дешёвыми тарифами, при наличии мест. Мы же не про AirBaltic тут речь ведем. 2. Пассажира бизнес-премиум ждать будут в разумных пределах, позвонят, если время поджимает, в крайнем случае бесплатно поселят в гостиницу и отправят следующим рейсом. Особенно, если пассажир постоянный.