FIPS

Ждем такие на всем полигоне ЦППК.

По сути получается там будет три маршрута - один к метро Алтуфьево, второй к Селигерской и третий по району видимо туда завернут.

Там всего четыре рейса - два белорусских и два российских. Так же и с Ласточками до Орши боюсь будет. Отдельный билет Москва -Красное и отдельный Красное - Орша.

Может кто-то поедет из бла бла каров. А так, да, на автобусе придется ехать.

И где теперь посадка? За забором?

В пятницу Руслан-1 доделовал косяки, которые мешают нормально открыть дорогу с помпой. Вопрос встал в спецплитке на остановках для маломобильных граждан.

Недавно еще и частник ездил. Официально от автовокзала Смоленска. Но сдох. В смысле автовокзал его выпер, за непостоянство и за то, что он за углом на 100 рублей дешевле народ сажал.

Все это похоже на мышиную подковерную возню или специальный сговор автостанции с водителем белорусского автобуса. Одна надежда на Ласточку до Орши с зимнего расписания. Там-то уже проще все порешать.

На автобус на территории России? На дизель - это понятно, а на автобус почему? Потому, что рейс выполняет белорусский перевозчик? Проблема в отсутствии стыковки вечерних дизилей по Рудне во вторник, среду и четверг. Белорусский дизель в эти дни едет только до Заольши.

Рудня - Заольша как добраться после 17 часов в будни, когда дизель до Рудни из Белоруссии не доезжает? Пешком по шпалам?

А в ночное время их никак нельзя пропускать? Или подлинне как раньше нельзя теперь сцеплять в 100 с лишним вагонов?

Не регламентированы те выходы. А по факту граница проходит за территорией железной дороги.

То было раньше. Сейчас сколько езжу, если не обгон внаглую, то никого не интересует. Это не перестроение влево через сплошную на встречку. У них другие заботы есть. Победителей не судят.

Эту объездную строили на белорусский манер с широкой обочиной. А в Белоруссии не строят лишний раз дороги 2+2, а строят 1+1 и широкую обочину. Если тебя подпирают сзади, принято принять правее и пропустить поток. А у нас все либо "в танке", либо "в телефоне". Так и ездим... Это не обгон по обочине. Да и не уход полностью из полосы.

Ты прав. В Прокуратуру пойдут с границами регионов и расположением на них станций МЦД. Особенно думаю отличиться Хлебниково с их активистами. У нас по этой причине местная Администрация предпочла три летних месяца автобус порожняком гонять по школьному расписанию. И я их понимаю. В противном случае пришлось бы долго и упорно отписываться, куда с 01 сентября исчез рейс в 07-55 до Катуара и рейс в 14-30 с Катуара.

Мосреалстрой достаточно успешно реализует этот район. Отсюда такая спешка. Цены на этот район будут на аукционе люто стартовать вверх. Что Некрасовка, что Базовская построены на месте бывших промзон. А здесь на экологически чистых полях ДАОСА. 50 на 50. Если ввести Московский тариф, то на каком основании остальные платформы, кроме Лобни, не вошли? Тут же посыпятся такие вопросы - это все до Лобни Долгопрудный и единая тарифная зона. Единый субьект, а его взяли и разделили! Собянин от того, что этот кусок области по каналу не в Москве больше минусов получает на сегодняшний день. Это МЦД, улично-дорожная сеть, инфраструктура, транспортная доступность от метро Ховрино. УГС эти квартиры продает по кривой схеме через аукцион Уже на каждом экране Долгопрудного и через один автобус реклама Мосреалстроя о скором начале продаж этого района. Причем на сайте Мосреалстроя инфраструктура рекламируется не Москвы, а Долгопрудного. https://www.mosrealstroy.ru/zhilye-kompleksy/zhk-v-severnom/ ...Двушки будут от 6,2 и 7,2 с отделкой Размер 55-58 метров Примерно 130 тыс за метр. Цены озвучили в мосреалстрой по телефону. Вся инфа будет на сайте к концу месяца... http://dmitrovskoe169.ru/viewtopic.php?f=46&t=1385&sid=bf8fb3235c3217b1c879c4828cb97921&start=200 И что касается самого аукциона, то там залог надо платить за участие и 10 минут на ставку. И если тот, кто выиграет откажется, то должен купить второй по счету после победителя по аукционной ставке. Если отказываешься - залог уходит Мосреалстрою. На последних торгах в Северном играли по 30-40 участников.

Почему-то никто не задумывается о том, что никакого выигрыша в скорости не будет. Скоростные пути строят не под дальний обычний пригород, а под РЭКСЫ, Аэроэкспрессы и Ласточки. Дальние на них будут редкие гости.

На северной объездной они не нужны. Не тот траффик. На Западной сказывается культура вождения. В Белоруусии сдвигаются на обочину. У нас тупо пилят до Яхромы по разметке.

Спасибо! Это та которая в 7 утра из Москвы и в 18-20 из Смоленска? А Штадлер днем будет в Смоленск приходить? Сколько времени на закладывать будут от Смоленска до Орши? Будет ли остановка в Красном? И не планируется ли в связи с этим продлением сокращение времени в пути между Москвой и Смоленском?

Если только Фрезер. Все остальное проще через Профессиональную. Ну и плюс она "голая". Зимой такие дороги лихо переметает. Быстро не поедешь

А в Оршу-то мы наконец поедем с нового графика на Ласточке или все также только до Смоленска, а дальше уже граница и хоть пешком через нее перебирайся, если это не пятница, суббота, воскресенье, понедельник )))

Так ждать осталось недолго. С учетом того, что есть большая доля вероятности, что Долгопрудная, Новодачная и Марк окажутся в зоне область из-за нежелания Москвы договариваться с областью, Собянину трудно будет объяснить избирателям, почему в прямой видимости из окна на МЦД единые билеты города Москвы вдруг не действуют.

Дорога закрыта блоками со стороны РИО. Это был технический пуск.

Непонятно откуда вообще взялась эта схема. На первом варианте Марк, Новодачная и Долгопрудная находятся в зоне ОБЛАСТЬ. На последнем варианте - в зоне Москва. Вообще с этими зонами непонятки полные и интриги. То, что будет один выход в область по своим тарифам, а второй в Москву по своим вообще никак не стыкуется с единым конкроссом и просто пешеходным проход между путями. Поэтому, будет либо так, либо иначе. Узнаем только после официального объявления зон и тарифов.

В такой компановке только на МЦК. Зарядка для ноутбуков на торце багажной полки.