FIPS

Никто не запрещает ездить по платной магистрали, да и автобусы по ней ходят. Мост откроют в этом году. На третьем диаметре все прекрасно ездит. Ховрино, Петровско-Разумовская, Останкино, Рижская, Митьково, Электрозаводская и Авиамоторная с Выхино в пешей доступности. Да, по областному. Разница в месяц 500 рублей примерно Это стоимость 1,5 бизнес-ланчей в районе Сокола. А что есть в том же Бусиново? Только спорный бассейн и все? Тот же спальный район. Ценники в хороших местах соответствующие.

Там живут бывшие и нынешние работники местной промзоны. Это бывший ТЗК, Рыбокомбинат, мясокомбинат и прочие перерабатывающие производства и склады. Я бы лучше Молжаниновку рассмотрел. В Бусиново по сути придется большую часть времени ходить пешком ибо там теперь транспорт весь битком и проходящий.

Я так понимаю, что 4292 теперь поедут плавно в дальние филиалы из ближних?

Войти можно с третьего подъезда в середине здания https://yandex.ru/maps/geo/komsomolskaya_ploshchad_3/5404226966/?indoorLevel=1&ll=37.654681%2C55.776495&panorama[direction]=338.172326%2C1.203366&panorama[full]=true&panorama[id]=1298360460_672983988_23_1660470049&panorama[point]=37.654633%2C55.776516&panorama[span]=114.501405%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=20.73

Надо деньги зарабатывать, а не жалом водить! Есть станция стыкования Вязьма. Вот по ней и надо делать оборот составов. Пассажиры там есть. Вопрос в желании их возить. Вообще идиотизм это когда Ласточка до вокзала плетется по МЦД-шным путям за обычными электричками, при наличии четырех главных путей. Там надо их продлять вообще до Голицыно. Время в этом случае можно сократить минимум на 30 минут.

Это банально в любом случае тормозит посадку/высадку. Да и неудобно страшно. Уже впряглась! Ибо Путину обещано продление диаметров за границы Московской области.

Москвичей возить на дачи.

А должно быть в два раза больше. Как Москва - Тверь. Вязьма. Ласточка на 15-12. Стоянка три минуты. Из них полторы минуты ушло на попытки привести в рабочее положение выдвижные лестницы. Это в плюсовую температуру! Две недели назад помощник машиниста бегал вручную их выдвигал. Посадка высадка по факту без проверки паспортов. И после этого мы не хотим построить три деревянных высоких платформы? Деньги в казне Правительства Москвы есть и на РЭКСы и на платформы

Возвращаемся к вопросу отсутствия Ласточек по маршруту Москва - Вязьма. Реальный поток на участке Можайск - Вязьма действительно Уваровка, Гагарин и Вязьма. Если для запуска Ласточек нет подвижного состава, то для продления РЭКСов до Вязьмы не хватает видимо политического решения построить три деревянных высоких платформы. Срок возведения их - один месяц. Простоять могут до 10 лет. Довольно странно, что не хотят решить вопрос таким образом.

Я сказал только то, что хотел. Кто услышал по своему - его проблемы.

Я когда в Выборг ездил, так и было в обе стороны причем.

А зачем в Ласточках при проверке билетов пытаются предложить купить обратные билеты на текущую дату? Им с этого премии идут?

Купили то, что можно было быстро выпустить на линию. Вывозить народ надо было чем-то. Пришли 4292 и ситуация в МАП №9 например, стабилизировалась. Причем и с наличкой тоже. Просто не платят за проезд и все. В попытках притянуть валидацию, пытаются премировать водителей за это.

А купить техники в автодор и набрать людей для ее обслуживания не судьба? В Лобне кстати, появился снегометатель. Сегодня по деревням вдоль Дмитровского шоссе работал. Там надо просто положить кучу лежачих полицейских на этом изгибе и просто чистить и посыпать зимой и всех делов.

С российской стороны РА ходил только до Рудни. С Белорусской стороны в Рудню ДР1 заезжал только несколько раз в неделю и только дневным рейсом. Вечерний был до Заольши. Лучший вариант это действительно ехать через Оршу. Автобус от Смоленска до Витебска идет 3,5-4 часа, при том, что легковое авто идет 2 часа.

Все как всегда уперлось в отсутствие подвижного состава.

Так там с фартуками электрички? Хочется уехать утром и приехать в обед! Вариант с расцепкой двойной Ласточки по Вязьме имеет право на существование?

Ну с Витебском остаётся ждать аккумуляторную Ласточку тогда. Остаётся рейс в 09-56 из Москвы. Тогда в Витебске мы очень поздно. Всунуть Ласточку на восемь часов утра из Москвы не представляется возможным разве?

А тут вопрос в том, сколько времени мы потеряем на перецепку по Вязьме. А почему это должна оплачивать Смоленская область? Ласточку в Минск и в Смоленск тоже они оплачивают? Насколько я понимаю, это все же коммерция. Да и надо там пару поездов добавить, не более.

А потому, что РЭКС надо продлевать с остановками в Гагарине и Вязьме.

А что мешает сделать высадку посадку с низких платформ с части вагонов? Чисто техническое решение и не более. В конце концов можно ступени сварить и подкатывать к приходу РЭКСа к вагонам

Плацкарт там явно не нужен, а вот два состава сидячки можно запустить. Вопрос в том, где взять эти два состава. Ну и города Смоленской области, возможно кроме Вязьмы, в этом случае мимо.

Соглашусь, что это видимо основная причина. Хотя можно же под тепловозом от Вязьмы до Москвы ехать. Ну смотри, реально можно только продлить имеющуюся. И это отправлением из Москвы в 07-15. Как я понимаю, лишних ниток под Ласточки на том направлении до Смоленска просто нет.

Прокатился тут до Вязьмы на Ласточке. Краткие впечатления: 1. Народу очень и очень много. 2. По Смоленской области очень много народу ездит на них. 3. Новая должность в составе - уборщица! Во время поездки протирает шваброй пол, собирает мусор из урн и у пассажиров в мешки. Убирает туалеты и добавляет салфетки и туалетную бумагу. Вопросы: 1. Что мешает сделать еще одну Ласточку до Минска отправлением в полдень из Москвы и из Минска? 2. Почему не могут выделить еще нитки под Ласточки Москва- Смоленск? Можно было бы на четырнадцать и восемнадцать часов из Москвы отправление сделать. 3. РЭКСы от Можайска до Вязьмы продлить не получиться?

Летом там без проблем можно найти занятие на целый день, а вот зимой соглашусь, что делать там нечего. Ощущение, что вы в какой-то другой России живете. Если без ям и выбоин, то это только с конца мая по середину октября. Дороги проселочные хороши тем, что там минимальный траффик, хотя и не везде. На сплошную местные кладут болт и едят как можно ехать по данной дороге. На ямы в большинстве случаев тоже.