-
Постов
5213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FIPS
-
К разным КПП ходят. Один от станции Одинцово через весь город к главному КПП, где пропуска по заявкам оформляют. Второй от платформы Перхушково к дальнему КПП. Там ехать 5 минут, но вот проход только по действующим пропускам. Оформления пропусков нет. Ну и Власиха сильно раскидана внутри. К разным остановкам приходит транспорт разными маршрутами. Но если у тебя нет пропуска, то на любом КПП тебя высадят с огромной долей вероятности. Я бы не надеялся сейчас на раздолбайство дежурных по КПП. Не то время.
-
Синара может что-то построить. Троллейбус и электробус смогли. И тут смогут!
-
И начнутся опоздания. Нет там резервов если движение с остановками по всем пунктам до Лобни.
-
А почему Белоруссия не может производить для России Штадлер - Флирт вместо РА3?
-
Долгопрудный раскидан аж на 5 станций МЦД! Как на Савеловском направлении при действующем путевом развитии все быстрее поедет?
-
А зачем так скромно? Написал бы сразу - возить бесплатно всех!
-
Как оказалось это движение мало кому нужно. Есть Славянский бульвар.
-
Минимум ещё лет пять. По факту смотрим на Белорусское плечо. Много там разделения произошло? А его подавали как идеал будущего движения на МЦД.
-
Оно бы все так и было, если бы не Аэроэкспресс. Раньше и Лобня и Икша в шахматном порядке остановке делали. А это совершенно неприемлемо для городской электрички. Сейчас стабильно. Вернуть взад интервалы по 15 минут и выше до Лобни , значит получить кучу гневных писем и кучу личных тачек во дворах и на улицах у ближайшего метро. А это как минимум лишние платежи для местных жителей за содержание шлагбаума. Ну и пульты под шлагбаум делаются при желании и можно ставиться в ближайший к метро двор.
-
Тогда поздравляю! Это прорыв.
-
Это как с Тимирязевской один в один. Надеюсь жжения тоже нет?
-
Если ты скажешь это жителям новостроек Хлебниково, то тебя как минимум не поймут. Я ж помню, сколько головой о стену бились те жители, когда кроме личной тачки в перерыв они никак в сторону Москвы выехать не могли. Ну и со свистящим Аэроэкспрессом и дальними пропускающими половину остановок и естественной преграды в виде канала имени Москвы они волосы на себе рвали, чтобы перемещаться внутри Долгопрудного. В то время эстакады ещё не были построены и это был ещё тот квест поехать в ту же поликлиннику. С запуском МЦД эти проблемы ушли в прошлое, хаты подорожали, а уж как земля в Шереметьевской подорожала, это вообще отдельная песня. Т.е. если ты жил внутри МКАД, где все электрички останавливались, то для тебя по сути поменялась только оплата проезда. А вот если они пролетали мимо и интервал был диким, то тут уже другой расклад. Вместо поездки до ближайшей станции метро на авто поехали до ближайшей станции МЦД, а кто-то вообще пешком стал ходить. С учётом того, что это все за МКАД, то разгрузка УДС налицо.
-
МЦД - наземное метро. Главный аргумент это интервалы. На том же D1 интервалы до запуска МЦД по той же Новодачной доходили до одного часа вне технологического окна далее Лобни и до получаса до Лобни. Сейчас совершенно другой расклад. Это дало возможность ездить внутри участка Лианозово - Лобня без оглядки на расписание по сути своей в час-пик и с минимальной оглядкой вне часа-пик.
-
Чтобы вопросы не задавали Яндексу. С 01 по 08 января 2023 года включительно нет движения по заказному маршруту Фоминское - Катуар - Румянцево.
-
в 4 утра? сделанную скидку с огромным удовольствием сожрет такси до вокзала)) Можно и по 250 рублей возить.
-
Можно людей набрать сделав скидку на билеты.
-
Тогда понятно, почему 119-й издыхает. каждые два часа на Москву гонять это сильно! Что правда 2 часа идет?
-
А почему она по скоростным путям не идет?
-
Это проходящие или только до Переславля?
-
Тогда от Северных ворот.
-
А почему от ВДНХ до Переславля не ездят? Я думаю спрос бы был. И в Сергиев Посад можно было заехать.
-
Лотосы только на 70-м. И один выход 37-го. Второй выход ЛИАЗ.