FIPS

Рейс стоит от школы на 17-30

В очередной раз в наших краях расписание поменялось. С учетом того, что Марфинская средняя школа учится теперь аж в ТРИ СМЕНЫ, то рейс на 17-20 на Фоминское из Катуара и 17-35 из Фоминского на Катуар отмен по будням. Вместо этого школьные рейс на 17-30 из Марфино Но на школьные рейсы кроме школьников никого не берут.

Это почему его не согласуют?

В 41-м народ едет до аэропорта и обратно в Лобню. Для Перепечина нужно продлевать один из маршрутов от Клязьмы. 20к или 62к .

А в Химки им как из того же Носово или Перепечино ездить?

Можно на самокате до трамвая в Пышме и потом по Екатеринбургу до места.

Лучше бы Долгопрудный с Лобней и частью Мытищенского района преобразовали в отдельное муниципальное образование.

Кому-то надо до только до Уралмаша.

Так они уже застроены! Под это фактически и строилось. Льва Люльева, Академия спорта и Тепличная. ЖК, ТЦ и Метро. Ты забываешь, что это не Москва с ее халявными пересадками и проездными в Калужскую область по цене бутылки вина. Там за пересадки платить надо.

Ты путаешь с остановкой "По требованию".

Я смотрел. Видел один призрак. Думаю он тоже там в режиме "по требованию" Я просто знаю какой скандал все время с уборкой мусора с остановок. Во всяком случае в наших краях. В Марфино утром в понедельник забита вся урна и рядом огромная гора банок и бутылок лежит. И может лежать так пару дней. А на халявно - административном мусор выносят или вывозят местные жители, поскольку автодор не все дороги обслуживает. А где не обслуживает разговор один - либо мусор круглый год вывоз либо запчасти к грейдеру зимой.

Кому, простите, нужен? Случайному дачнику на пару недель в году у которого сломалась машина? Или пенсионеру, который пару раз в месяц ей воспользуется? Просто ради этого содержать остановочный пункт никто не будет, поскольку это не целевой поток маршрута, а деньги на содержание остановочного пункта нужно выделить.

Вы хотите сказать, что вы ежедневно круглый год будете ездить два раза в день на этом автобусе? Не смешите мои тапки!

Так они ж по расписанию ходят! Приходить к отправлению и не ждать.

Можно попытаться до 15-ки дотопать.

Мытищи в плане ОТ наверное самый деградирующий город. Там смело можно либо в Перловку к МКАДу топать, либо на электричку. Проезд какие-то бешенные деньги стоит, если ездить ежедневно ОТ.

Одно с другим слабо стыкуется.

Вот на М2 прежде всего сочлененные электробусы нужны. Причина банальная - отсутствие продления в центр 903-го автобуса.

По Окружной. Открытие будет полностью в комплексе МЦК-МЦД1 сухие ноги плюс северный выход из метро Окружная. Срок сдачи -декабрь 2022 года. Реально хотят открыть на ноябрьские праздники.

А Дубна - Лобня сдох?

Изначально надо продлить 570-й к Стрешнево. Затем прокачать его за счет 243-го. И лишь потом объединять с 500-м.

А чем Ленинградка отличается от Народного ополчения, где транспорт выезжает под прямым углом в А полосу? Решение простое - запрещаем движение такси в центр по этой полосе на мосту под камеру. И автобус спокойно выезжает без проблем в полосу.

Здесь https://yandex.ru/maps?ll=37.624406%2C55.729640&panorama[point]=37.624406%2C55.729640&panorama[direction]=237.677261%2C14.561567&panorama[id]=1298180149_673479817_23_1633160333&panorama[span]=40.284306%2C80.000000 500 частник, а 243 и 570 Мосгортранс. В этом проблема. А так конечно в том районе социальника вообще нет. Но это не повод не решать вопрос с выездом с Адмирала Макарова на Ленинградское шоссе.

Это если без пробок на Ленинградке.

Идея неплохая, но Мосгортранс уцепился за не габаритный радиус Т6 с Адмирала Макарова на Ленинградское шоссе в сторону центра. Хотя тот же 920 на Нефазе на Серпуховской площади в гораздо меньшую дыру пролезает, только очень медленно. На 570 и 243-м сейчас по паре выходов. Итого без Т6 будет всего 4 выхода. Это мало. Если отдать выходы с Т6 на Т43, то надо будет чем-то подпирать кусок от Сокола до Лебедя. Реальные варианты 132 или 100.