FIPS

Так и запишем, что проезд в Правительство МО условный. По факту бесплатный.

436. Висит валидатор. Тройку не принимают, нал не принимают. Банковские и Стрелку. Водитель пытается вытирать, что нал не принимает. На просьбу показать документ, предлагает просто войти в салон. Такие дела. Напомню, что светлое 18 число ещё не наступило.

А зачем терминал? Валидатора достаточно.

Ерунду какую-то обсуждаете. Не надоело? Пока в МО не вернутся к системе единых проездных билетов, наличную оплату и переводы на карту не победить. А вот когда будет единый, не будет смысла уже в переводе на карту и налом дешевле тарифа совать.

Знатный скотовоз получился в прицепе.

Какой маршрут будет возить от Динамо к Балтийской и Стрешнево без пешкодрала от Войковской?

Надо забрать с 283-го гармошки и передать их на 905-й и продлить его до Подрезково. Сегодня с оказией прокатился на 905-м до МКАДа. Итак, у нас загрузка равна выгрузке по Гидропроекту и Войковской. Далее основная масса выходит на СРВ и на магазине Ленинград. Ну и остатки выходят на МКАДе. Собственно 905-й в нынешнем виде дальше СРВ это развозка на автобусы в Московскую область. Хотим возить москвичей - нужно продлевать в Подрезково. Нужна остановка у метро Балтийская. Это главное. Там 500-й ходит стабильно. А реально всем от Сокола на Полежаевскую нужно? Я не заметил этого. Есть поток до Песчаной площади 597-й и 318-й вывозят от МЦК прежде всего. На Полежаевской есть мегачастый 294-й. Дубль 43-го по сути своей на том участке. Да и согласись, что от Полежаевской его просто тянули к ближайшей конечной станции. Потому, что там пересадка на МЦД-2. Но Лучше и туда и на Балтийскую.

Дальше садового кольца практически пустой днём катается.

Тебе фотофактов подкинуть?

Возможно.

Там есть С352 и Е30 для прямых поездок. Электробусы? Так их до августа испытывать будут.. Вопрос в выпуске. Тут на С484 прокатился от Савеловского в сторону Сущевского вала. Ты не поверишь! Автобус со стоячими в 11 утра уехал!. Раньше такого небыло и близко. А там тоже наделали заездов мама не горюй! Вопрос в количестве выходов на маршруте. Ну а потом, кто-то из метро уйдет - разве это плохо? Как они должны подъезжать к МЦК Балтийская или Стрешнево вплотную без разваливания маршрута? Там пересадка на Т30 и т31 до Войковской. но трамвай в тех краях очень нестабилен. Поэтому и нужен прямой автобус. Там основной поток утром едет к Ленинскому проспекту, а вечером - обратно. На север-то оттуда как попасть? МЦД-1, Серпуховская линия, ораньжевая ветка и Ярославское нампавление МЖД. Ради одной остановки лезть в метро и потом топать пешком, вместо того, чтобы быстро доехать на автобусе?

А смысл? Днем пустые будут кататься.

Из эксплуатации.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A9fb84da0e51e5d0ae2180c8916fc85106b51b52e2c2672c1659c49542ad00591&source=constructorLink С чего ты это взял? Где столько ОБВ взять? Тогда М1 отправляет к Балтийской. Либо делаем оттянутый заезд т86-му и 105-му. Там трамвай в стороне есть. Проще тогда на нем доехать, чем так прыгать. Но автобус лучше. Сел и приехал. И не надо скакать по подземным переходам и идти вдоль проезжей части.

Пришел в 6-й парк на обкатку. Сегодня ездил на гармошке-камазе по М2. Задал основные вопросы. Камаз-гармошка Мосгортранс устраивает. Будут закупать. По центру ездит в пробках без проблем, управляется легко. Заряда хватает с запасом. Хотят еще до августа покатать на Т73.

На М40 их уже достаточно. И сегодня на 677К гармошка.

Почему ты так решил? В районе больницы МПС море лечебных учреждений, плюс мы забираем Гидропроект, пищевой институт, маи и везём все это к Войковской и Балтийской. 3-4 выхода будет достаточно. Если захватывать Сокол в сторону центра и крутить по Серегина, то выходов понадобиться штук 6-8.

Ну там совсем не куча маршрутов. Не хотелось бы маршрут на кубиках, это раз. Второй вопрос, что мегадубль с кругами вокруг Боткинской больницы под большим вопросом, поскольку откуда тогда брать выходы? 243 тому явный пример. Поэтому реально под раскатку маршрута до Балтийской лучше иметь социальный маршрут. От Балтийской без Сокола. В обратную сторону возможен оборот по Серегина, но это увеличит время круга.

Царева здесь причем? Про нее речи вообще нет. Недавно учения были в ТЦ Метрополис. Никого в ТЦ не пускали. Почти до мордобоя с охраной дошло из-за прекрасной по твоим словам пересадки. Будет подвозящий НОТ - не будет таких вопросов и 10 минут на пересадки. Ты серьезно думаешь, что ты будешь вечно молодой и здоровый? Для стариков там тихий ужас.

Ты не понял. Мы ведем речь про Мост Победы. И нет возможности набрать эти два метра срезав их у тротуара? Как вижу - без проблем можно со стороны железной дороги их набрать https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.497620%2C55.825233&panorama[direction]=228.640016%2C-2.592999&panorama[full]=true&panorama[point]=37.497355%2C55.825782&panorama[span]=116.422917%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=16.17 Если убрать островок безопасности или уменьшить его в размерах, то без проблем повернет. Зачем Мегаспорт? Намного проще Больница РЖД. Да и связь дополнительная сформируется. Плюс есть к чему Балтийскую прицепить. Проблема в том, что БКЛ у Динамо мелкого заложения и кто поумней выходит из Петровского парка и садится на автобус. До большинства точек быстрее на экспрессе, чем на метро+пешком.

Из-за того, что БКЛ прошла в одной станции от кольцевой линии метрополитена, есть огромный спрос на общественный транспорт на участке Петровский парк (Динамо) - Войковская (Балтийская) На участке Сокол - Войковская сейчас по вечерам вообще невывоз! Раньше подобного здесь не было. В свете таких геммороев проще новый маршрут запустить Петровский парк (Динамо) - МЦК Балтийская (Стрешнево). Сегодня еще раз посмотрел вариации у Балтийской. Там все же можно задействовать недействующую остановку и на светофоре оборачивать в обратную сторону, если не пролезает под стрелку на светофоре, то на круговом, где выезд с парковки. Ну и под мостом в сторону центра. Если выходов много, то можно до Динамо. Если выходов мало, то можно крутить по улице Серегина. Обеды на Войковской. А 456к пусть заезжает в сторону Митино к МЦК Стрешнево.

На кубике(МАЗ-206) или на полноценном автобусе? Собственно вопрос в изменении разметки или сужении в том месте тротуаров на пару метров ближе к домам? И то и другое выполнимо.

Два метра я думаю там все же наскрести получится. Как вариант, перенаправить туда что-то из редкоходов типа 456к или 460-го. Решение всегда найти можно, если его искать!

Если убрать опору освещения, то радиус получается уже доступный. Если раньше эта опора нужна была для троллейбусных проводов, то теперь ее в этом месте ничего не держит. Вопрос решаемый.

Есть вариант сделать тому же Т6 заезд к МЦК Стрешнево в обе стороны в нынешнем формате. Как минимум два маршрута у нас будут идти по прямой и вывозить желающих к Войковской, а один, самый короткий маршрут, будет делать прямой заезд к МЦК Стрешнево. Можно так же в этом случае отменить ему заезд к Песчаной площади, если т43 никто не готов трогать. Как альтернативный вариант продлить 243-й до Серегина с таким альтернативным заездом или скрестив его с Т6. Почему в данном случае лучше именно такой вариант? Потому, что часто автобусы т6 и т43 приходят парой. А так получится их развести.