FIPS

Людей возить вплотную к станциям метро и МЦК без пеших путешествий и пересадок на метрополитен на одну остановку. Другого варианта подъезда к МЦК Балтийская без пешего путешествия просто нет! У Метрополиса НефАЗ не развернется. МАЗ развернется.

Здесь пролезает только продление 500 в сторону МЦК Стрешнево. 570 й под отмену с заменой на Т6 с оттянутым разворотом в сторону центра. Т6 Ленинградское шоссе - Головинском шоссе - Адмирала Макарова. Далее своей трассой с оттянутым разворотом до Головинского шоссе. В сторону области сразу на Адмирала Макарова - Авангардная - Флотская. Далее своей трассой. 243-й обрезать по Адмирала Макарова и односторонним кольцом из центра Адмирала Макарова - Авангардная - Флотская. 905 й без изменений. Т43 в М43 с сокращением интервалов. 456к вместо Серегина Ленинградское шоссе через Адмирала Макарова к Водному стадиону. 132 й к метро Войковская с разворотом у Балтийской со стороны Мегаполиса.

И что это меняет? Максимке конкурент для аэроавтобуса из Ховрино не нужен от слова совсем.

С484 вполне себе вписывается Нет еще. Не могу понять, почему тогда КМ не запускают или Т42к

Там нужно рейсов 40 в день, чтобы ездило.

Так вместо того, чтобы нормальный двухсторонний заезд к вокзалу сделать, сделали этот вариант. Понятно, что желающих туда идти просто нет. Все ходят к Лукойлу. Очень сомневаюсь, что справится. На Савеловской Серпуховской линии ремонт одного эскалатора.

В сторону рижского вокзала - да. В сторону Петровского парка - народу все время много. Это твои домыслы.

Между тем, на время закрытия Савеловская - Петровский парк рекомендуют пользоваться электробусом Т42. Интересно, какие маршруты под это дело обдерут?

Ну с третьего ряда сажают в сторону Хлебниково. Домтрансавто на 29-м ездит в левом ряду, а потом в правый перестраивается. Ну и на выезде на Дмитровское шоссе он будет время терять. Плюс переезд на Нефтебазе. Там платно-то не хотят ездить, а ты предлагаешь по городским тарифам.

Новое шоссе двухполосное на сегодняшний день. Да и съезд на Новое шоссе стоит постоянно. И это Московская область

А пробки?

Два кандидата есть и в нынешних реалиях. Все остальные изменения вправо/влево на Нефазах упираются в мосты. Максимум, что можно сделать с Т6 - продлить до Динамо. На Балтийской в сторону центра пока без оттянутого разворота никак. 132-й по Лизы Чайкиной с разворотом по Серегина в сторону Динамо.

Тогда трассу следования придется немного изменить не в лучшую сторону по подобию 570-го.

Тем, что интервалы у него будут огромные. И он будет на МАЗ- 206

Т6 пролезает только в сторону Водного стадиона. В центр только петлей как 570-й. 456к пролезает и 132-й.

Метро не нужно. Нужен прямой общественный транспорт с Волоколамки на Ленинградку в область. Ты ж меня не читаешь))) Но специально для тебя скажу, что процесс идёт в рабочем режиме.

Новые связи нужны. Лишних водителей нет. При том, что от больницы РЖД весь транспорт чешет почему-то исключительно по прямой в центр. 456к, Т70, е30, с353, 412, М1, 88 и трамвай 6 - все едет к Метро Сокол и далее. И ничего не едет до Войковской, Водного стадиона, МЦК и т.д. Туда вообще никому не нужно удобно, как здесь это представляют, или все эти люди создают пробку утром и вечером на личном транспорте, поскольку связей нет. А они нужны. Обывателю в свое время было интереснее ездить к Войковской, чем к Соколу из-за пешкодрала от конечной трамвая до метро. С учётом нынешнего состояния трамваев пора заменять их на автобусы. Поедем на Войковскую, Балтийскую и далее.

Без проблем можно пересесть на больнице РЖД на более быстрый транспорт или местные развозки. Если нужно в центр, то нужен Сокол, а если нужно в сторону Ховрино, то лучше как минимум Войковская.

Если его обдерут под новый маршрут, вам легче от этого будет?

В чем безальтернативность в нынешнем виде у Т70 далее больницы РЖД? Возить попутный ветер? Там и без этого хватает пустовозов. Или размен с М1. М1 на Водный стадион через Балтийскую, а Т70 пусть в режиме персонального такси единичных пассажиров возит к Белорусскому вокзалу.

Ты хочешь сказать, что маршрут от Динамо через Балтийскую к Водному стадиону будет провальным? Ты серьезно? Ну если ездить подобными кругами, то только с буковкой "С" Кстати, по поводу круголей и С484 многострадального. Сегодня минимум 5 человек ждали его на Савеловской в сторону Рижского. Вопрос оказался в стабильности маршрута прежде всего. А то что ему добавили кругалей, на пассажиропоток не повлияло в принципе. Обдирать или перенаправлять маршруты с большим количеством выходов будем? Я за перенаправление. Первый кандидат Т70. Вот его можно к Водному стадиону направить. Светофоры не нужно будет ставить и т.д. Аргументы железные. И главный из них - возит в нынешней ситуации попутный ветер. И нужно с Сокола часть толпы на Войковскую перекинуть и на МЦК.

Если оставлять конечную Нева и убирать Т6 оттуда. то нужно туда что-то завернуть. Вопрос какой маршрут? Выбор банален - 233-й или 90-й.

Ну почему? 90-й явный пример, когда станции расположены на одной ветке метро. С учетом дикой популярности на зеленой ветке 90-го маршрута, нужно по аналогии связать без использования метро Балтийскую и Петровский парк. Нужно взять Т6 и изменить его трассу для соединения этих станций.

Когда есть выбор из двух станций метро, это всегда лучше, когда станция одна.

Этим людям без разницы к какому метро ехать. К Беломорской, кстати, ближе.