FIPS

Три года назад открылись первые два диаметра и электрички до Белорусской не ходили с интервалом в 30 минут.

По мотивам попытки доехать трамваями от Олимпийского проспекта до Измайлово посвящается. Мы знаем о передаче трамвайного управления в мосметрополитен, повальном ремонте путей и знаменитом приказе о ограничении скорости движения. И если раньше было расписание и если не ДТП на путях, то реально было быстро и с ветерком до Преображенской площади. Сейчас же выпуск порезан минимум в два раза, если речь идет о полном маршруте. Зато есть куча укоротов из ниоткуда в никуда. При этом есть стойкое впечатление, что эти рейсы можно и не выполнять, отправив вагоновожатых в отпуск, простой или вообще уволить. Вагоны стоят в депо - лишних людей сократили. Но вместо этого набирают новых учеников! О том как ездят сейчас - лучше вообще не писать. Пешком обычно быстрее получиться на многих участках. Создается стойкое впечатление, что трамвай мосметрополитену просто не нужен как конкурент и развивать его не будут, а будут банкротить потихонечку.

По мотивам закрытия участка Савеловская - Петровский парк. Если вы передвигаетесь исключительно на метрополитене, то по большому счету вас это никак не задевает. А вот если вы используете для перемещения первый диаметр, то проблемы есть и много. Первая проблема в том, что оказалось, что несмотря на кучу связок соседних линий метро, ни одна из них не может работать нормально ближе к МКАДу. Известная проблема Балтийской в ее пешеходной оторванности от метро решается, но решается очень медленно. Поэтому о МЦК в данном случае можно забыть. Хорошая связка была изначально по Белорусскому вокзалу, но после начала реконструкции про этот путь можно тоже забыть, поскольку интервал сквозных поездов 30 минут. Подстраиваться под электричку это на очень большого любителя. И это надолго. Остается БКЛ. Что в результате: Т42 Савеловская - Петровский парк - только до входа в восточный вестибюль. Если вам не в метро, то это большая проблема, поскольку пешеходных бродилок получается очень и очень много. Нижняя Масловка по утрам обычно стоит. Поэтому минут 10 можно смело накинуть на время в пути. А это равнозначно пересадке через центр. Обратно все еще хуже. Т42 не подходит напрямую к ТПУ Савеловская и народ дружно вылезает на Нижней Масловке и ждет первого из пачки автобусов 727, 379 или 82. Это быстрее, чем идти пешком в большинстве случаев. И главное наблюдение - народ не оплачивает проезд в большинстве своем на Т42. Это и понятно - если это альтернативный транспорт закрытию линии метро, то зачем оплачивать проезд? Не хотите пускать КМ? Нет проблем! Но оплачивать проезд лишний раз вам никто не будет. На КМах же валидаторы всегда отключены. Вот такие зарисовки о закрытии одного перегона БКЛ. Для справки: Т42 добавили выходов в основном с М31 и М32.

Я правильно понимаю, что будет ходить короткая версия Т42 - Савеловская - Петровский парк? В полный рост вылез дибелизм с остановкой Т42 в сторону Рижского вокзала у Савеловского вокзала.

Серьезно? Там часовые интервалы 175-го. А со 105-го идти никак не меньше чем с того же Лебедя.

Я понял, что интересней темы видимо нет, или ничего не происходит, если сюда очередь комментаторов выстроилась.

Это ты сам подсчет произвел? Виртуально? Хотя о чем это я - для этого специально обученные люди есть. Мне недавно попадались.

Я ответа на вопрос аргументированного не вижу. Почему граждане должны ходить пешком, когда есть муниципальный транспорт?

А каким образом это поможет пассажирам остановки "Гидропроект" добираться до МЦК и D2?

Я считаю, что надо больше ездить и меньше ходить впустую. В данном случае речь о Гидропроекте.

Людей возить вплотную к станциям метро и МЦК без пеших путешествий и пересадок на метрополитен на одну остановку. Другого варианта подъезда к МЦК Балтийская без пешего путешествия просто нет! У Метрополиса НефАЗ не развернется. МАЗ развернется.

Здесь пролезает только продление 500 в сторону МЦК Стрешнево. 570 й под отмену с заменой на Т6 с оттянутым разворотом в сторону центра. Т6 Ленинградское шоссе - Головинском шоссе - Адмирала Макарова. Далее своей трассой с оттянутым разворотом до Головинского шоссе. В сторону области сразу на Адмирала Макарова - Авангардная - Флотская. Далее своей трассой. 243-й обрезать по Адмирала Макарова и односторонним кольцом из центра Адмирала Макарова - Авангардная - Флотская. 905 й без изменений. Т43 в М43 с сокращением интервалов. 456к вместо Серегина Ленинградское шоссе через Адмирала Макарова к Водному стадиону. 132 й к метро Войковская с разворотом у Балтийской со стороны Мегаполиса.

И что это меняет? Максимке конкурент для аэроавтобуса из Ховрино не нужен от слова совсем.

С484 вполне себе вписывается Нет еще. Не могу понять, почему тогда КМ не запускают или Т42к

Там нужно рейсов 40 в день, чтобы ездило.

Так вместо того, чтобы нормальный двухсторонний заезд к вокзалу сделать, сделали этот вариант. Понятно, что желающих туда идти просто нет. Все ходят к Лукойлу. Очень сомневаюсь, что справится. На Савеловской Серпуховской линии ремонт одного эскалатора.

В сторону рижского вокзала - да. В сторону Петровского парка - народу все время много. Это твои домыслы.

Между тем, на время закрытия Савеловская - Петровский парк рекомендуют пользоваться электробусом Т42. Интересно, какие маршруты под это дело обдерут?

Ну с третьего ряда сажают в сторону Хлебниково. Домтрансавто на 29-м ездит в левом ряду, а потом в правый перестраивается. Ну и на выезде на Дмитровское шоссе он будет время терять. Плюс переезд на Нефтебазе. Там платно-то не хотят ездить, а ты предлагаешь по городским тарифам.

Новое шоссе двухполосное на сегодняшний день. Да и съезд на Новое шоссе стоит постоянно. И это Московская область

А пробки?

Два кандидата есть и в нынешних реалиях. Все остальные изменения вправо/влево на Нефазах упираются в мосты. Максимум, что можно сделать с Т6 - продлить до Динамо. На Балтийской в сторону центра пока без оттянутого разворота никак. 132-й по Лизы Чайкиной с разворотом по Серегина в сторону Динамо.

Тогда трассу следования придется немного изменить не в лучшую сторону по подобию 570-го.

Тем, что интервалы у него будут огромные. И он будет на МАЗ- 206

Т6 пролезает только в сторону Водного стадиона. В центр только петлей как 570-й. 456к пролезает и 132-й.