FIPS

Выборы на носу, поэтому и трамваи даром раздают и недометро открывают.

Для вывоза безтурникетных Водников и Хлебниково есть укаждостолбная электричка из Лобни. Но РЭКС - это современный вариант безостановочной дальней электрички! Все РЭКСы на всех направлениях продляют все дальше и дальше от Москвы, чтобы народ вывозить и только на Савеловском направлении РЭКС останавливается по трем станциям! Дурь беспросветная, право слово гнать пустую электричку от Дмитрова до Лобни без остановок по Катуару или Икше той же. А кто-то днем из Дмитрова поедет дороже чем на 401-м социальном? И зачем его гнать резаком днем от Лобни до Дмитрова мне тоже непонятно. Мы говорим про РЭКС. Он в Москве останавливается только на Савеловском вокзале, что недоцентр с перегруженным метро. Гораздо проще до Алтуфьево доехать на машине (переезда нет и это займет минут 15-20) и сесть в пустой вагон метро, чем толкаться на выход на Савеловской сначала из вокзала, а потом на метро глубокого заложения. С ценами на автобус в Долгопрудном не на машине ездят только те, у кого нет прав))) До Ховрино с парковкой перехватывающей будет езды минут 15 от силы. Жена сказала, что уйдет с электрички, на метро, когда Ховрино откроют, поскольку часть пути можно проехать на машине сидя и в метро сидя, а не на электричке стоя...

Там комплекс мероприятий нужен. Лобненским РЭКСам уже давно пора продление до Дмитрова делать, ибо в свете открытия в сентябре этого года путепровода на Новодачной и в следующем году метро Ховрино, поток желающих заплатить по повышенному тарифу из Долгопрудной в никуда (Савеловский вокзал) окончательно иссякнет кроме часов-пик. Поток кроме Лобни и Долгопрудной генерирует еще Дмитров, Катуар и Яхрома с Икшей. Вот оттуда и надо народ вывозить! Ну и в общий график их поставить вместе с аэроэкспрессами.

Дело в льготниках, которым не прикладывание карточки ни чем не грозит. А кому грозит - все прикладывают обычно.

Кондеи у частников на 428-м уже не работают! А зачем?

Тогда Окружная пустая стоять будет.

Вчера проезжал мимо Окружной. На Савеловское направление пристыковать мост за месяц нереально!

Вчера катался на городском транспорте. По единому билету за 210 рублей, т.к. есть у меня подозрения, что у частников 90 минут не работает на тройке и списывается в полном объеме за каждую поездку. Так вот в 27 трамвае PESA аж две бригады друг за другом ехали от Войковской. У первой улов два пассажира на оформление протоколов, а у второй, которая зашла, когда контролеры первые вышли - только посылания на отдых, что они и мирно сделали, присев в центре салона. В пухликах турникет не поставить. Основные претензии - кого попало набрали в водители и теперь у них принцип хорошего тона ехать с кондиционером и одновременно с открытыми люками и форточками. Абзац какой-то...

Так вроде бы PESA собранные собирались довыкупить?

Окружную откроют?

А попросить сделать побольше тягу и окна закрыть?

А там за проезд все 4-6 человек платят за весь маршрут? Недавно обсуждали, что человек на работу ездит из Яхромы в Долгопрудный. После установки турникетов халява кончилась - либо плати, либо прыгай по пересадкам, т.к. электрички не так массово по всем пунктам следуют.

Сбоку или спереди?

На маршрутоуказателе только номер спереди?

Вчера ехал утром - 5292 были. Упертые там водители... Кондиционер только по просьбам пассажиров включают... И только днем...

В сентябре открывают?

Видимо Лобня...

прокатись в разных вагонах и присмотрсь повнимательней - обгон по Марку.

Еще месяца не прошло как обсуждали, что в Трудовой Северной невывоз на 401-м в сторону Москвы. Плюс пробки на Дмитровском шоссе. Плюс электричка на белорусский ход. Плюс в центр она аккурат к 9 часам приходит. Я ж писал, что Дубна - это полуэкспресс, который делали под конкретные платформы и людей.

Сегодня местные выборы у нас были. Глава Администрации сказал, что уширение дороги у нас запланировано на 2017 год. Только после этого нелегальный автобус получит официальный статус в Минтрансе.

Питание на каждый день и питание в поездке для меня разные вещи. Помнишь как в Ашане открывались "шведские столовые" и что с ними стало? Как они крутились... Но чудес не бывает...

Я в Питер каждый день не катаюсь и там не живу! В подобной теме на другом ресурсе просчитывали средний чек при калькуляции из хорошего качества продуктов. Так там средний чек и выходил под 700 рублей. Иначе урезать порции и мухлевать с продуктами.

Там все сложно с транспортом - если есть валидаторы, то зачем кондуктор? Нет суточных билетов как в Москве. Нет эвакуации, поэтому весь центр забит частными авто и трамвай не может проехать. Ты наверное хотел сказать - перекусить))) Ну а потом, не в даваясь в дебри среднего чека, можно просто понять, что чудес не бывает и натуральных продуктов за смешные деньги точно не будет. В 2000 на троих пообедать/поужинать в центре поверю.

А с валидацией получается будут билеты на количество поездок, а не дней?

Какая комбинация месячных абонементов выгодней по маршруту Катуар - Москва Белорусская? 1. Прямой до вокзала с БМ 2. БМ + разовые от Шереметьевской 3. БМ + зайцем 4. БМ + на 10 дней 5. БМ + на количество поездок от Долгопрудной после отурникечивания. И будет ли это работать без валидации по Долгопрудной? 6. Белорусский вокзал - Марк и Новодачная - Катуар. Спасибо!