Valentin Melnikov

обижаете. В дороге не пью никогда, а в обычной жизни - только лёгкие напитки, ничего 40-градусного. Просто не засоряю память несущественными вещами, потому хорошо помню существенные. И тем не менее. Факты - упрямая вещь.

Будете смеяться - НЕ ПОМНЮ. В ноябре было, Москва-Самара.

Он впервые в Москве? Как сюда попал - телепортировался? (Иначе бы на остановку приехал от метро, где кассы есть всегда.) А завтра телепортируется обратно и больше до конца жизни в Москве не появится? Тады - ой, но такая ситуация должна быть редка. Или у человека проблемы с памятью, не помнит то что было более часа назад и не может прогнозировать своё поведение более чем на час вперёд? Во всех прочих ситуациях следует приобрести "тройку". Какая религия некоторым это строго запрещает - я не в курсе.

Ездил на верхней полке 2го этажа. Нормально (при том что рост у меня 185). В окно смотреть незачем, там всё равно темно было.

Если ваш телефон разряжается за час - меняйте аккумулятор, это ваши проблемы. А если вы настолько беспечны, что не подумали, что телефон надо бы зарядить с вечера - тем более. Поощрять безалаберность не следует.

Д2 (+МЦК)? Не, не слышал.

для пассажира, выбирающего вид транспорта - статистика должна быть честной. Сравнивать объективно - т.е. считать жертвы только среди пассажиров с билетами + работников этого транспорта при исполнении. Зацеперы, безбилетники прыгающие с платформы, шумахеры на переездах и т.п. к делу отношения не имеют.

Паспорт и т.п. теряете регулярно? Не, ну кто-то теряет, но если это случается чаще чем 1 раз в жизни - то его никак нельзя назвать "самый аккуратный человек". А деньги (наличные)? Они, между прочим, неименные... Нет. Но желающие могут платить за каждую поездку. Правда, на 4 рубля дороже чем "тройкой" - но это можно считать страховкой от потери. Или просто налогом на безалаберность и понты.

Жертвами собственной дурости. Посмотреть по сторонам, предварительно сняв капюшон и наушники - не? Быть трезвым - совсем не? Увидеть красный сигнал и подождать пару минут, вместо того чтобы ломиться "Успею!" - никак? Авиации хорошо, что на взлётную полосу праздношатающихся не пускают, потому и статистика в их пользу. И сколько там жертв, в сумме? По пальцам пересчитать. То ли дело Боинг-737...

Я не нуждаюсь в чьих-то подсказках. У меня свой ум есть. И да, я ни на кого не работаю. Конечно, многим такое даже представить невозможно, они ж привыкли по себе судить.

Если бы пассажиров. А то в жертвы на ж-д включают зацеперов, пьяных шатающихся по путям и идиотов переходящих пути в капюшоне и наушниках не глядя по сторонам. Что поезд однозначно безопаснее самолёта - очевидно всякому сколько-нибудь думающему человеку. На ж-д аварии с жертвами бывают раз в 10-20 лет и реже, самолёты бьются (в России) минимум 2-3 раза в год. Выжить в авиакатастрофе нереально, а когда последний раз на ж-д была катастрофа, в которой погибли бы все до единого?

Коллеги, у меня при разборе в квартире перед ремонтом нашлось с полсотни книжек расписаний электричек за 1980-90е годы, в основном Москва, но есть пара и других. Готов безвозмездно отдать любому интересующемуся, привезти в любую точку Москвы.

Видел вчера на Киевском Ласточку в роли аэроэкспресса. Причём ЭС1. Вот нафига? Двухсистемность и лестницы на низкие платформы, ещё и сидячих мест значительно меньше чем в ЭС2Г, и они менее удобные. А драть по 500 р. не забывают. За такую цену на такой Ласточке можно до Смоленска доехать...

Волоколамская практически доделанная, только эскалаторы не запущены. Пенягино - да, ужас-ужас. На одну (сдвоенную) иволгу приходится в среднем примерно 5 ЭП2Д.

Название БДД дважды повторили, для тупых. Это современно и политкорректно, да. А шрифт сделать ещё мельче - слабо? А огромное пустое пространство, по замыслу креативных дизайнеров, должно символизировать... что?

Помню, было. Однако покатались так несколько месяцев (вне пик), затем вернулись к обычному режиму. Видимо, затраты на сцепку-расцепку оказались выше чем экономия. Я ТНТ и прочий шлак не смотрю, это только для людей с твоим уровнем интеллекта. Там ещё для таких специально включают смех за кадром, а то иначе нипочём не догадаетесь, где надо смеяться. Тоже юмор альтернативно остроумный, как у тебя, ты смайлики для того же ставишь. А уж попрекать человека, что он пишет ручкой не той системы - запредел. Не знаешь, к чему еще прикопаться. Ну и завидуешь чёрной завистью, как все тебе подобные. Да, "Эрих Краузе" уже давно Свою Игру не спонсирует. Ну да ты ж её не смотришь, это ж передача для умных. А твой уровень - вопросы типа "Как называется столица Украины", с выбором из готовых вариантов, да ещё с подсказкой 50/50...

Греков, ты еще сам себе не надоел своим унылым троллением и натужным псевдоюмором?

В Самаре цвет линии вряд ли будет актуален в обозримом будущем. Хотя на всех схемах, где это возможно, линия обозначается бирюзовым. В Новосибирске хорошо сделали, да.

А я тут в Самару съездил. И что радует - нормальные указатели: чёрным по белому, на всю плоскость, ровным шрифтом без различия заглавных и строчных букв. И - никакого английского языка! Ни в надписях, ни в звуке. Не то что тот кошмар, что утвердился в Москве...

На некоторых форумах есть отдельный раздел для тупого "юмора", для считающих себя остроумными. Чтобы не мешали обсуждать серьёзные вещи. Я понимаю, что вы изнываете от безделья и скуки, не можете придумать себе достойное развлечение... а пожалеть других людей вам и в голову не приходит, вы же считаете себя образцом, идеалом... На брудершафт я с вами не пил и не стал бы. Побрезгую. Идите на форумы, где обсуждают всякие "приколы" и там резвитесь. Не мешайте серьёзно обсуждать транспорт. Я не интересуюсь чьей-либо национальностью и тем более не высказываю оскорбительных предположений. И к каждому человеку отношусь по его индивидуальным качествам. А самооправдание ваше - весьма неуклюжее. Некоторые подсудимые на Нюрнбергском процессе наверняка говорили что-то подобное. Только в вашем воображении. Не знаю, кем вы работали. Возможно, клоуном. Или дворником. Но не в науке точно.

Зачем дважды повторять название конечной? Шрифт можно было увеличить минимум вдвое, но у дизайнеров явно любимая картина - "Очень одинокий петух" Карлсона. А вообще скучно с вами, Греков. Другие тролли хоть иногда пишут что-то осмысленное. А вы лишь (во всех темах) упрямо называете чёрное белым, не утруждая себя логикой, законами природы и здравым смыслом. Или предлагаете заведомый абсурд и любуетесь на себя. А сейчас и вовсе пробили днище грязными намёками на чью-то национальность. Когда человек обвиняет/подозревает кого-то, что тот еврей (явно подразумевая, что еврей = неполноценный), независимо от того, так ли это в реальности - это мерзко. А если вы всерьёз верите, что мелкие буквы читаются лучше крупных - то вам надо обратиться на Загородное шоссе, 2.

Грандиозно. Люди получают зарплату за то, что занимают место на эскалаторе, фактически мешая пассажирам.

Еще в давнесоветские времена (когда указатели еще были стеклянными табличками в металлических рамках, чёрным по светло-зелёному) на Курской-радиальной сразу после схода с эскалатора были надписи "К ЦЕНТРУ" и "К ЩЁЛКОВСКОЙ". Высотой почти во всю табличку, т.е. раза в 4 крупнее нынешних. Тогда еще не было дизайнеров и грековых, некому было на голубом глазу нести хню, что якобы мелкие (строчные) буквы читаются лучше крупных (прописных). А на другой стороне было крупно написано - "Выход к Курскому вокзалу", без всяких цифр в кружочках и квадратиках... Но вконец одуревшим дизайнерам, очевидно, нужен "прогресс" как самоцель, причём так как они сами его понимают. Чтоб "стильно", а на удобство для людей и даже на законы природы наплевать. Ездили 80 лет на круглых колёсах - надо вместо них разработать дизайнерские треугольные...

На всякий случай, я не rvu и не Денчик (псевдонимами вообще никогда не пользуюсь), но согласен с ними - новая навигация однозначно намного хуже. Нас тут 45 человек, большинство, а не "двое". Номера выходов можно было добавить на старые указатели. Причём, хотя все говорят, что это хорошо - по факту средний обыватель номерами выходов так и не пользуется. Старые указатели читались с расстояния в 5 м, к новым надо подходить вплотную. Причём большая часть указателя пустая, лишь в углу мелким шрифтом написано что-то малоинформативное. Кстати, где там "на север", например, у Арбатско-Покровской? А то она идёт с востока на запад, а оба конца на север смотрят... Где север у Калининской? У Филёвской? Номера линий не прижились и не приживутся. Никто не будет называть кольцевую или Бутовскую (а также МЦК) по номеру или цвету. Английскому языку в метро не место ни в каком виде. Русские буквы - треть совпадают с латинскими, остальные отличаются по минимуму. Запомнить несложно. У кого плохая память - выписать на карточку и носить с собой. И распознавать на слух название того места, куда едешь, надо в нормальном звучании, а не в искорёженном. Турист должен сам заранее обзавестись картой, путеводителем и т.п. на удобном для себя языке. А те, кто настолько презирает Россию, что не снисходит даже до минимального знакомства с языком "туземцев" - пусть сюда не едут. Обойдёмся без них. Если кто-то их считает сверхценными специалистами, "звёздами" - пусть принимающая сторона за свой счёт выделяет машину и сопровождающего.

Я уже говорил: это такой же шедевр, как картина Карлсона "Очень одинокий петух".