Ramirez

С момента открытия до первой половины 80-х обслуживался 7 парком. А какие ещё маршруты перешли в 1982 году из 7 тп в 8 тп?

В свете сегодняшней передачи А222 в 16 ап. Когда 16 ап и на каких маршрутах работал в Чертаново, Зюзино? Да даже Бирюлёво. А37 и А275 не предлагать!

По тм12. По слухам, пойдёт в Черёмушки с 16 Парковой.

К сожалению, данный борт как раз не умирает. Тут ремонта на чуть-чуть, и ЗиУшка поедет, вполне возможно, по Тб59. Хотя лично я очень надеюсь, что все ЗиУ-9 наконец спишут/отдадут в регионы, как высокопольные и холодные зимой.

Судя по всему, последним троллейбусом, который покинул Крылатское, стал 1731. Незадолго до полуночи попал в ДТП на Осеннем бульваре.

Ну, можно сравнить с 02.2012. Баянов, конечно, было чуть больше на Тб59, обычно 3, иногда 4. Тут надо не забывать, что, например, с 1997 по 2004 год ОБВ в 1 троллейбусный парк не приходили вообще, в самые что ни на есть Лужковские годы. Зато выходов -- 369/206 против нынешних 402/243. http://transphoto.ru/photo/469084/?gid=2698

А на какие маршруты выпускают ПС с площадки 13 автобусного парка?

На А108 зачем-то прямо сейчас работает ОБВ. 0_о

Просто 0 вместо 6 отображается))) Довольно давно.

Вчера движение закрывали: На Тб26 -- борт 7140. На Тб63 -- борт 7620. На Тб48 -- борт 6122. Последнее видел сам, по остальным информация от надёжного источника. ...Хотя я и не отчаянный автолюбитель, иногда я езжу по Москве в своей машине. Даже в час ночи наблюдал, как едущий в парк троллейбус серьёзно тормозил движение по ТТК. То, что многие принимающие решения не любят троллейбусы именно по этой причине - вполне понятно, и они повально ездят по городу как раз не как пользователи этого форума. Тем не менее, несколько жаль, что уходит частичка детства. Очень жаль, что не происходит замена троллей на электробусы. Крайне жаль, что автобусы для этих целей снимают с других маршрутов, а не в рост выпуска! И безусловно жаль, что с этой антитроллейбусной кампанией народ держат за дураков. Никто не советовался с обществом по поводу закрытий, а новость на сайте Мосгортранса стабильно помещают в самый последний момент и в самом незаметном месте. П.С. Кстати, закрыт и 7-й троллейбусный парк, вслед за 2-м. Все троллейбусы вчера следовали в 8-й.

В отдельных машинах 1 ТП диваны есть и сейчас. В 4 ТП последнюю диванную списали, емнип, в конце 2012 г., осенью 2012 г. на 76 маршруте закончил свою периодическую работу последний ЗиУ-6205.

БКМ-333 сейчас рабочий всего один, к сожалению, 7687. И то, не факт, что он ездит. Остальные под забором. Такая же картина с Транс-Альфами, в 7 ТП, по СТТСу, всего одна осталась. Баяны на Тб63К поработают, благо рабочих Мегаполисов-хвостов в 7 ТП не так уж и много. Потом на Тб72/Тб60 уйдут, наверное.

Я извиняюсь за оффтоп, но, воспользовавшись калькулятором, я посчитал, что цена одного троллейбуса -- 19,485 млн рублей. Один рогатый стоит почти как 2 автобуса?

Да, Тб40 ушёл в историю.

В одном ТФ чате в контакте написали, что водитель Тб51 подтвердил час назад закрытие маршрута с субботы. Слухи про 51/м7/м7к/м8 из одной затроллейбусной группы вк.

Рокировка. А679 перешёл в 17 АП. МЦ1 в 16 АП.

Наверное, потому что 17 ап понадобились автобусы для обслуживания замены 1-го трамвая. Вот как раз новость в тему -- в Узбекистане централизованно, на межгосударственном уровне, набирают 1000 водителей автобусов. Явно не хватает кадров на замену "рогатых". http://www.rbc.ru/politics/15/05/2017/59197d329a794724bf5cc9d6?from=main Сейчас ещё к Кубку Конфедераций перевозки, пока, думается мне, на замену троллейбусов не хватает персонала. Да и группы переучившихся, по слухам, будут выпущены лишь летом.

http://transphoto.ru/photo/971898/#2099581 Читали, про будущее Московского троллейбуса? Автор - весьма надёжный источник. ))) Пока что мы идём по Тюменскому сценарию...

А858 заметно пореже стал ходить за 3 года, зато почти весь на ОБВ, однако.

В Москве сейчас если 6212 и работает, то только один в 11 ап. Город отказывается от высокополов - саранча 17138 уже не поедет никуда.

Нет, не останутся. На А708 сегодня вышли 6213 новые, видел. Также у нас новое днище - пригородные Голазы с А1004 ушли в Зеленоград, теперь работают 5292. Жителям того же Вороново явно стало крайне неудобно добираться по 2 часа в тесном 5292... Я ОЧЕНЬ надеюсь, что руководство додумается передать А1004 в 18 АП, возможно, как-то разменять маршруты. Например, А146 в 17 АП, как уже было раньше. Тем более, от парков примерно одинаковое расстояние.

По теме А225, небольшая ремарка. В 90-е и начале 00х ОБВ там было полно. Одна машина работала всегда и сравнительно недавно, до вроде бы мая 2015, когда его передали в 17 ап. Иногда две было ОБВ, чаще трёхосники. Как в 17 ап А225 пришёл, ОБВ пропали навсегда.

Буханки не вписываются в концепцию низкопольности - ступенька по пути к валидатору. Это дно на фоне списания последних 5256 и 6212. Надеюсь, их спустя время переведут в Новую Москву к пригородным Голазам, где более убитые дороги/подарят Туле, Крыму и т.п. )))

Извиняюсь, что дезинформировал...А на каких маршрутах более короткие 4292 ездят?

Час назад с руля машины видел новый 4292 17 ап, номера шестизначные, гос жёлтый 99 рус. ))) Шёл по А118.